( Citroen C4 Picasso ) Piszczenie koła podczas jazdy.

[piotrekn]

Już kiedyś pytałem o rozwiązanie problemu. Objawy: Podczas jazdy jedynka, dwójka słychać wyraźnie pisk z przedniego lewego koła(zdiagnozowane przez kolegę na parkingu). Pisk jest nieregularny tzn. obrót koła powoduje ten dźwięk jakby w jednym miejscu (jakby coś tarło tylko w jednym miejscu), nie jest on ciągły przez cały obrót koła. Zaznaczę, że tarcze i klocki nowe, oryginalne wymieniane w ASO (ok. miesiąca wstecz). Mam zapewnienie serwisanta, że wszystko zostało dodatkowo poczyszczone i nasmarowane. Ten pisk był zresztą i przed wymianą. W miarę przyspieszania on się kończy albo po prostu w miarę przyspieszania moje ucho go już nie rejestruje. Ciekawostka: ten pisk nie występuje jak na zewnątrz jest "mokro" tzn. deszcz lub zaraz po deszczu. Dziwne. Może ktoś cos zasugeruje. Może to łożysko piasty? Może ta osłona tarczy hamulcowej. Nie chcę niczego sugerować. POMÓŻCIE

[Digitamin]

Jak podczas tego przyspieszania delikatnie wciśniesz hamulec tak żeby tylko ruszyły się klocki hamulcowe to nie przestaje czasem piszczeć?

[radzio77]

[piotrekn]

W odpowiedzi do Digitamin - dokładnie, jak tylko lekko dotykam hamulca pisk ustaje puszczenie go pisk wraca.
W odpowiedzi do radzio77 - pisk jest zdecydowanie metaliczny. Odnośnie ewentualnie hamulca postojowego, czy on nie jest związany z tylna osią, bo jeżeli tak, to nie będzie to, bo piszczenie jest na lewym przednim kole.

[piotrekn]

I zwrócę jeszcze raz uwagę na warunki pogodowe. Jak jest "mokro" i dosyć chłodno nic się nie dzieje. Im bardziej sucho i ciepło temat przybiera na sile

[Reklama]

[marek_c]

Prawdopodobnie stoi klocek w zacisku, to że słyszysz z przodu to nie znaczy, że nie stoi z tyłu. Przeczyścić prowadnice klocków hamulcowych i sprawdzić czy w tylnych zaciskach odbijają do końca dźwigienki ręcznego. Jeżeli są nowe klocki dobrze jest je lekko przetrzeć papierem ściernym w miejscach gdzie chodzą w prowadnicach i użyć smaru.
Pytanie dodatkowe, wyważałeś felgi, zmieniałeś koła itp?

[piotrekn]

marek_c - nic nie było robione przy kołach (żadnych zmian, wyważania) a pisk pochodzi z przodu (sprawdzone na parkingu przez kolegę, który przysłuchiwał się podczas mojej powolnej jazdy stojąc na zewnątrz). Poza tym przypomnę istotny fakt - to piszczenie miałem już przed wymianą klocków i tarcz na nowe.

[radzio77]

Więc podnieś auto, wciśnij kilka razy hamulec, pokręć kołem/kołami każdym z osobna i nasłuchuj... Czy słychać tarcie lub piszczenie a może zwiększony opór toczenia. To, że wymieniłeś klocki i tarcze może świadczyć o tym, że jest problem z niecofającym się tłoczkiem zacisku. Powody mogą być dwa; uszczelniacz tłoczka i połączenie lub spuchnięty wewnątrz przewód hamulcowy. Jeśli mowa o przodzie... Po sprawdzeniu zacisków, itp. można typować dalej...
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[marek_c]

To zostaje łożysko, nic innego nie może piszczeć bo się nie kręci

[piotrekn]

marek_c ale jeżeli to łożysko to czy możliwe żeby piszczało co jakiś czas. Są dni (dwa, trzy i więcej) że nic nie piszczy. Gdy łożysko było uszkodzone to czy nie powinno piszczeć zawsze

[marek_c]

Podnosiłeś koło, sprawdziłeś jak się obraca, sprawdziłeś ręcznie czy ma luz?

[radzio77]

Zużyte łożysko jak już to buczy przy większej prędkości. Nie spotkałem się żeby łożysko piszczało... Szum przy szybkim obracaniu koła ręcznie, buczenie w czasie jazdy tak...
piotrekn polecam sprawdzić sugerowane wskazówki po kolei... Nie piszesz czy już coś sprawdziłeś...
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[marek_c]

Dlatego jestem za tym, że jak piszczy to coś obciera.