( Citroen C3 ) Citroen C3 1.4L L4 SOHC 8V FWD Silnik do remontu?

[architects]

Witam serdecznie.

Od kilku tygodni jestem szczęśliwą posiadaczką citroena C3 1.4i automat z 2003roku.

Moje nieszczęście zaczęło się od chęci zaoszczędzenia na regulacji zaworów w serwisie.

Za namową sąsiada, który coś tam reperuje przy swoim samochodzie, dałam się skusić na jego

pomoc - oświadczył, że wyreguluje mi luz zaworowy nieodpłatnie. Zgodziłam się na to i pod moim

okiem - przyglądałam się temu zabiegowi z ciekawości. Z pomocą poradnika ze

strony:http://prostyporadnik.blogspot.com/2015/07/regulacja-luzu-zaworowego-dla-tu3jp-14.html

sąsiad przystąpił do działania.

Z powodu utrudnionego dostępu do środkowej śruby koła pasowego, za pomocą klucza 16 w celu

ustawienia zaworu wydechowego cylindra pierwszego przy pomocy klucza nasadowego sąsiad kręcił

śrubą od wałka zaworów, po ustawieniu zaworów na 1 i 3 cylindrze, czyli tak jakby po dwóch krokach,

wałek zaworów zablokował się, a z powodu utrudnionego dostępu ( śruba od łapy silnika) kluczem

nasadowym musiałam podjechać do sklepu po klucz oczkowy nr 16. Odpaliłam normalnie i

pojechałam do sklepu zakupić klucz oczkowy. Umówiliśmy się na dzień następny. Następnego dnia

przystąpiliśmy do regulacji ponownie. I od początku czy.i najpierw 1 potem 3,4 i 2 zawór w tej

kolejności był regulowany luz zaworowy https://i.imgur.com/3PAxNRx.png. Dodam, że aby przekręcić

ten wałek zaworów, sąsiad używał sporo siły, aż czerwieniał. Potem wsiadłam, przekręciłam kluczyk i

rozrusznik kręcił, ale nie odpalił, przy

demontażu cewki zapłonowej ściągane były fajki, bo nie mógł założyć tej cewki z powrotem i

probował z włożonymi fajkami do otworów na świece i później cewka, ale tak też nie szło jej włożyć,

po którejś próbie się udało z założonymi fajlami na cewkę.

Co mogło się stać przy kręceniu tym wałkiem zaworów? Czy uszkodzenie może być poważne? Z

wywiadu telefonicznego z mechanikiem - stwierdził, że najprawdopodobniej przestawiony został rozrząd i spotkały

się tłoki z zaworami i że naprawa będzie bardzo droga, bo silnik do remontu. Proszę was o pomoc we

wstępnej diagnozie i w poleceniu rzetelnego i uczciwego specjalisty od Citroena w Krakowie, który nie

zedrze ze mnie za naprawę i w miarę szybko upora się z problemem.

[radzio77]

Pierwsze to teraz sprawdził bym ustawienie rozrządu. Potem sprężanie w cylindrach...
"Sąsiad" powinien kręcić wałem korbowym a nie wałkiem rozrządu. Wał korbowy obraca się dwa razy na jeden obrót wałka rozrządu. Kręcąc wałkiem rozrządu "stworzył" przekładnię multiplikującą co dodatkowo obciążyło pasek rozrządu i efektem mogło być przedstawienie rozrządu, jak Cię poinformowano lub jego zniszczenie ale nie koniecznie uszkodzenie silnika. Choć nie można tego wykluczyć...
Krótko mówiąc poszedł na łatwiznę a pojęcie miał mizerne. Jeśli silnik jest zdrowy czasem jest kłopot z obróceniem nawet przez wał korbowy ale wtedy dla ułatwienia można poluzować świece lub wykręcić... Regulacji dokonywał chociaż na zimnym silniku ??? Nie mówię tu o temperaturach zimowych
Klasyczna kolejność zapłonu 1-3-4-2...
A cewka z jakiego powodu zdemontowana ???
W jakim położeniu była skrzynia biegów w czasie regulacji...
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[architects]

Cewka była zdemontowana, bo utrudniała założenie pokrywy zaworów.
Skrzynia była w pozycji N.
Regulacja była przeprowadzana na zimnym silniku, dlatego czekaliśmy do dnia następnego, żeby kontynuować.
Silnik jest zdrowy, pomimo swojego wieku ma przejechane udokumentowane 100tyś.
Jaki jest koszt naprawy zniszczonego rozrządu?
Ewentualnie koszt wymiany silnika, czy do tego modelu będzie pasował każdy silnik 1.4 8V ?

[radzio77]

Skoro dlatego była zdemontowana cewka to może w złej kolejności są założone przewody wysokiego napięcia... Efekt-nie daje się uruchomić.
Koszt naprawy silnika w takiej sytuacji (bo to nie tylko rozrząd) jest nie mały ale najpierw trzeba sprawdzić to co wspomniałem na początku moim zdaniem. Powinien to zrobić każdy mechanik...
Głowa do góry.
P.S.
Bo ciekaw jestem. Czy silnik w czasie rozruchu po "regulacji" wydawał taki sam odgłos jak zawsze czy trochę inny ?
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[architects]

To raczej nie możliwe tylko fajki były ściągnięte z cewki, z przewodami nic nie było kombinowane, tylko trudno było tę cewkę wsadzić między tę pokrywę zaworów, tam jest bardzo wąsko, praktycznie wolne miejsce tylko na szerokość cewki. Po pierwszej regulacji, tych dwóch krokach 1-3 wszystko było ok. Więc muszę poprosić o sprawdzenie ustawienia rozrządu, potem sprężanie w cylindrach i czy w dobrej kolejności są założone przewody wysokiego napięcia. Tak?
Międzyczasie szukam nowego silnika, tylko nie wiem, jakiego dokładnie... Wiesz może, jakie ma oznaczenie silnik do tego modelu ?


Identyfikator roku 2
Informacje podstawowe
Marka Citroen
Model C3
Rok modelowy 2003
Styl nadwozia 4/5 Doors Hatch
Typ silnika 1.4L L4 SOHC 8V FWD
Typ paliwa Gasoline
Skrzynia biegów 5-Speed Automatic
Klasa pojazdu Subcompact Car
Typ pojazdu Passenger car
Kraj France
Specyfikacja pojazdu
Typ nadwozia Hatch
Ilość drzwi 4/5
Ilość siedzeń 2-5
Pojemność SI 1360
Pojemność CID 83
Pojemność Nominalna 1.4
Typ silnika L4
Typ głowicy SOHC
Ilość zaworów 8
Ilość cylindrów 4
Moc konie mechaniczne 67-79
Moc kilowaty 49-58
Automatyczna skrzynia biegów 5AT
Rodzaj paliwa Gasoline
Standard emisji spalin Euro 3
Rodzaj napędu FWD

[Reklama]

[radzio77]

Kod silnika podałaś przy kolejności zapłonów. To TU3JP. Ale jak silnik był zdrowy to może warto rozważyć naprawę
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a