( Citroen C4 ) Wymiana rozrządu

[dejnekomirek]

Czytam Wasze posty i smiech mnie ogarnia: co jeden to mocniejszy dowcip. Najlepsze to z niespotykajacymi sie walkami, jak rowniez wymiana co 60 tys. km.
Nawet nie wiecie, ze sa rowniez silniki 1.6 hdi 8V?! Te ktore maja dwa walki , 16V maja rowniez naped lancuchem i ten teoretycznie wymienia sie jak zacznie chalasowac. Paski wymienia sie co 240 tys. km ( przy jezdzie miejskiej 180 tys). Oczywiscie mozecie wymieniac rowniez co 5 tys, bo kto bogatemu zabroni...., ale nie robcie paniki, te paski naprawde duzo wytrzymuja. W razie awarii koszty naprawy rowniez nie sa takie wysokie, najczesciej konczy sie na wymianie paru dzwigienek zaworowych. Niebezpieczny jest silnik 9HR ( 8V), bo tu zawory gna sie i przestawiaja sie krzywki na walku, ale ciagle nie sa to duze koszty. W porownaniu z silnikami VW, BMW i Mercedesa, bo tam nawet korbowody gna sie.
Prosze, po raz kolejny: na forum, naprawde , warto, aby wypowiadali sie ludzie majacy wiedze i praktyke. Inaczej robi sie tu kolko dyskusyjne amatorow i duzo zamieszania. Pytac mozna o wszystko, ale odpowiadaja ludzie majacy wiedze. Nie robcie kabaretu, prosze.

[Krzysio700]

Z tego co ja się orientuje to rozrząd to taka trochę hybryda. Jeden wałek napędzany jest paskiem a drugi wałek napędzany jest od pierwszego łańcuchem

[Pawełek 308]

Witam, zmieniałem rozrząd przy 110000 km przebiegu:pasek rozrządu, pompa wody, napinacz, pasek alternatora + napinacz, Łańcuch+napinacz oraz części w przypadku zdjęcia pokrywy zaworów. Były hałasy od łańcucha, mech stwierdził że był rozciągnięty. Części 1000 zł robota 600 zł. Książkowo jest po 240 tys, ale czasem feralny łańcuch miedzy wałkami się wyciąga i hałasuje. Ten łancuszek jest za kołem zębatym lewego wałka. Sorry za takie zdjęcie ale to mój pierwszy post. Miał byc link a weszło zdjęcie.
[/img]

[pawełek]

Rozrząd jest na pasku a koła wałków rozrządu są spięte łańcuszkiem. Ja wymieniałem rozrząd zaraz po sprowadzeniu auta z Francji. Wtedy niby miał 188 tyś km i byłem przy tej operacji . Ku zdziwieniu mechanika był fabryczny rozrząd o czym świadczyły daty wybite na częściach. Pasek wyglądał b.dobrze ale by go dokładnie sprawdzić trzeba by było go prześwietlić. Proces starzenia gumy jest różny i zależy od warunków eksploatacji.
_________________
Rusz głową, a rękom będzie lżej.
WŁASNA LEXIA

[Gborowik]

[Reklama]

[wacha8]

Witam,silniki 1,6 HDI po 2010 r.mają 8 zaworów czyli jeden wałek i nie maja żadnego łańcuszka!!
Ja rozrząd wymieniłem przy 180 tys. ponieważ napinacz paska zaczął wydawać niepokojące dźwięki i faktycznie po wyjęciu łożysko napinacza było na wykończeniu,tyle z mojego doświadczenia
Ps. Pompa i sam pasek były w stanie idealnym,ale też wymienione,tak że myślę że te 180 tys. to rozsądny przebieg do wymiany.