( Citroen C5 ) Głośne stuknięcie przy ruszaniu/mocnym hamowaniu automat

[Maksiu922]

Witajcie,

Mam problem z citroenem C5 2.0HDI (automat) 163KM 2011.

Polega on na tym że przy ruszaniu lub mocniejszym hamowaniu słychać mocne uderzenie niosące się po całym samochodzie (jak delikatnie zaczynam hamować nic nie słychać), coś jak by uszkodzona poduszka była pod silnikiem lub skrzynią. Niestety poduszki są całe. W serwisie mówią że trzeba by zacząć od zaworów elektryczno-hydraulicznych w skrzyni biegów. Niestety koszt modułu to ponad 7tyś dlatego postanowiłem się tutaj zapytać czy ktoś już miał coś takiego.
Aktualnie nie ma żadnych błędów.
Wymieniłem też do tej pory 2 razy olej w skrzyni, niestety był zmęczony dość mocno. Samochód ma 158tys przebiegu. Dodam że auto kupiłem dość niedawno i niemal od razu ma taki problem lecz podczas jazdy biegi zmieniają się płynnie bez problemów.

Pozdrawiam i dziękuje za wszelkie odpowiedzi czy pomysły

[AMlGO]

Jeżeli mowa o hamowaniu hamulcem, a nie silnikiem to w pierwszej kolejności przyjrzałbym się przedniemu zawieszeniu pod kątem luzów.
Jeżeli jest taka bezpieczna dla skrzyni możliwość to spróbowałbym podczs jazdy "wyrzucić na luz" i zahamować - jeżeli hałas wystąpi to raczej nie będzie temu winna skrzynia biegów.
W przypadku uszkodzonej poduszki przy np. mocniejszym hamowaniu i związanym z ewentualnym uderzeniu "łapy" o mocowanie byłyby wyczuwalne drgania silnika przenoszone na karoserię ...ale to już bylby trochę agonalny stan poduszki i raczej na tym etapie zużycia telepałoby budą cały czas...

[Maksiu922]

Właśnie nie wiem czy w automacie można ustawić pozycję N podczas jazdy (problemy ze smarowaniem?)? Jeśli chodzi o zawieszenie to niby sprawdziłem na stacji diagnostycznej. Ale i to mało prawdopodobne jest gdyż stukot czy dudnięcie (jak kto woli, ale dudnięcie lepiej pasuje) słychać gdy stoję na swiatłach i auta ruszają i ktoś nagle zahamuje i choć ledwo koła się zakręciły a ja gwałtownie wcisnąłem hamulec to bardzo mocno słychać takie uderzenie/dudnięcie.

[diablo2]

Witam sprawdź na stacji albo u mechanika sworznie zawieszenia - górne i dolne one taki efekt stuku przy ruszaniu i hamowaniu robią
_________________
diablo2 dla kolegów diabeł

[Maksiu922]

Były sprawdzane na stacji diagnostycznej:(

[Reklama]

[radzio77]

Tutaj muszę przyznać rację kolegom. Taki efekt może dawać usterka jakiegoś elementu zawieszenia. Jeśli słychać takie głuche walnięcie to przyjrzał bym się dokładnie tulejom wahacza czy np. nie jest zerwana. Jak jest bardziej wyraźny stuk może być wina jakiegoś przegubu. Mam tu na myśli sworzeń wahacza, końcówkę drążka na przykład ...
Szukanie "analogowo" luzu czy usterki za pomocą przecinaka lub breszki czasem przynosi lepsze efekty niż np.: szarpak na SKP ...
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[Maksiu922]

Czyli muszę zmienić punkty serwisowe:) dzieki za kierunek poszukiwań, dam znać jak coś więcej się dowiem.
PS. Dziś jeszcze pojadę na górkę samochodem i włączę na skrzyni tryb neutralny N i chwilę zjadę sprawdzając czy przy mocnym hamowaniu będzie coś słychać. To też powinno coś wyjaśnić. Dajcie tylko znać czy to nie zaszkodzi skrzyni...

[Maksiu922]

[radzio77]

Moim skromnym zdaniem tak ...
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[Maksiu922]

Było by super. To teraz jeszcze przegląd zawieszenia ponownie zrobię

[diablo2]

Witam wychodzi na to , że to prawdopodobnie półosie - jeżeli sworznie ok to półosie mają luz . Wejdź pod auto i złap za półoś i obracaj energicznie góra dół - nie na boki - jak się obróci nawet kilka milimetrów to półoś
_________________
diablo2 dla kolegów diabeł

[radzio77]

Obejrzyj też dokładnie tylne tuleje przednich wahaczy. Może być zerwana guma i też będzie walnięcie a można ją przeoczyć ...
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[Maksiu922]

Aktualnie autko jest u mechanika. Zrobił jazdę próbna przy mnie i też właśnie mówił o tym co Wy. Czekam aż da znać gdy zrobi samochód i będę pisać jak sprawa wygląda.
Mam jeszcze jedno pytanie: Czy jest możliwe by podczas ustawiania zbieżności i jazdy testowej poprzedni serwis nie rozpoznał takich usterek w zawieszeniu czy świadomie żerowano na mnie? Bo zaczynam mieć wiele wątpliwości...

[radzio77]

Podstawą ustawienia jakiejkolwiek geometrii jest określenie w jakim stanie jest zawieszenie. Jeśli jest choćby 1 zużyta nadmiernie częšć, przykładowo końcówka drążka kierowniczego czy sworzeń zwrotnicy, to ustawienie geometrii mija się z celem. Po naprawie takiej usterki znowu trzeba by zrobić geometrię. Więc moim zdaniem najpierw wymiana wyeksploatowanych części a potem geometria.
Aczkolwiek mógł czegoś nie zauważyć...
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[dociekliwy]