( Citroen C4 ) Świst przy prędkości 130 wzwyż

[quain]

Witam.Od jakiegoś czasu mam mały problem - przy prędkościach powyżej 120 / 130 km/h słychać w kabinie pisk - najpierw podejrzewałem coś z osprzętu, ostatecznie wyszedł nawiew.
Zdemontowałem wentylator, rozebrałem go, przeczyściłem, przesmarowałem i wszystko złożyłem do kupy - efekt niestety ten sam.
Można temu piskowi zaradzić zamykając obieg powietrza, pomaga do mniej więcej 160 km/h.

Moje pytanie brzmi - czy jest to 100% dmuchawa, czy może jakaś inna rzecz, powiedzmy coś na drodze dmuchawa - wlot powietrza? Jakieś nieszczelności?
Ściągnąłem całe podszybie by zobaczyć czy nic nie uciekło i czy nie wyskoczyło z szyn, sprawdziłem filtr kabinowy i na tyle na ile było można wloty od strony filtra. Może ktoś z Was orientuje się jak to powinno wyglądać?

Sam dźwięk na początku brzmi jak szum wiatru po przekroczeniu 120, później dochodzi wspomniany pisk wentylatora. Przy Dużych prędkościach nawet po wyłączeniu wentylatora piszczy on nadal - podejrzewam, że napędza go pęd powietrza. Osobiście stawiam na kombinacje zużytego wentylatora i jakąś nieszczelność.

Wdzięczny będę za porady, pozdrawiam!

[Pyotrek]

A pewny jesteś że to jest ze środka kabiny, a nie z zewnątrz?

[quain]

Piszczy na 99% wentylator, co spowodowane jest dostającym się z zewnątrz powietrzem w nadmiernej ilości przy dużej prędkości - zapewne łożyska nawet po przesmarowaniu piszczą. To powietrze przy dużej prędkości generuje również duży szum, którego kiedyś nie było / był mniejszy. Zaczyna on występować powyżej wspomnianych 120 km/h.

Powietrze z zewnątrz podejrzewam, gdyż po zamknięciu obiegu powietrza szum się mocno zmniejsza i obywa się bez pisku do wspomnianych okolic 160 km/h. Z tego względu pomijam uszkodzone uszczelnienie szyby i tym podobne.

Nie wiem, czy może coś się mogło rozczepić / odłączyć / uszkodzić na drodze "zewnątrz" - wentylator, czy coś mogło się tam zgubić z jakiś części (powiedzmy po wizycie u mechanika na amortyzatory). Może ktoś ma i może przeanalizować jak to ustrojstwo jest zmontowane (w sensie kanały powietrzne, komora filtra kabinowego) i co może na tej drodze "paść" / zniknąć?

[Pyotrek]

Sprawdź na podszybiu tam jest wlot powietrza, może są tam jakieś liście, a może mechanik coś nie zamontował, źle zamontował.

[quain]

Sprawdziłem tak, jak tylko można ręką głęboko sprawdzić. Wszystko czyste. Jeżeli czegoś miałby nie zamontować, to czego przykładowo? Podszybie całe już ściągnąłem i nic nie zauważyłem brakującego - pytanie czego mogło by brakować?

[Reklama]

[Pyotrek]

Wejdź tutaj, poszukaj swojego samochodu i sprawdź jak to wygląda od strony mechanicznej:

https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en

[quain]

Mały update - dmuchawa zaczęła popiskiwać sama z siebie, także będzie wymieniona - nowa czeka w paczkomacie. Po wymianie dam znać czy może przy okazji uporczywy szum powietrza również zniknął.

Co do podszybia - sprawdziłem wstępnie na podanej stronie i prawdopodobnie nic nie brakuje.

[x]

sprawdź czy nowa dmuchawa ma uszczelkę,jeśli nie to warto posmarować cienko jakimś silikonem , w jednym autku które posiadałem nie było uszczelki i przy większych prędkościach właśnie gwizdało

[quain]

Z tego co widzę, to żadna nowa dmuchawa uszczelki nie ma, podejrzewam, że siedzi ona od strony rozdzielacza powietrza. Upewnię się jutro i jakby co - przesmaruję.

Ok, czas na update:
Dmuchawa wymieniona, złożona z dodatkiem silikonu.
Piszczenie ustało, niestety szum powietrza już nie. Nadal przy wyższych prędkościach występuje, nasila się ze wzrostem prędkości, do 150 można go zniwelować poprzez zamknięcie obiegu powietrza.

Czy ktoś ma może jakieś alternatywne pomysły?

[quain]

No nic, schowek wyrwałem i zabrałem się za demontaż systemu doprowadzania powietrza, takie były podejrzenia na innym forum.

Tego, co zaprojektował takiż zacny sposób montażu jak i w ogóle wpadł na takie rozwiązania jakie zastosowano w C4 jak chodzi o doprowadzanie powietrza z zewnątrz powinni przy kolejnej francuskiej rewolucji ściąć.
Otóż po demontażu schowka widzimy 2 części - mniejszą, która przylega do grodzi i styka się bezpośrednio z komorą filtra kabinowego oraz większą, w której znajduje się silniczek do sterowania obiegiem wew/zew wraz z klapką.
Te dwa elementy łączą się ze sobą... niczym. Jest między nimi gąbka uszczelniająca, ale albo już w montażu, albo po latach elementy te do siebie nie przylegają.

Gąbkę usunąłem, wstawiłem nową plus uszczelka typ "D", zamontowałem moduł obiegu do mieszalnika na sylikon (montowany jest on jak dmuchawa, na wcisk i "przekręcenie"), gdyż oczywiście połączenie nie było szczelne.

Dla potomności: należy uważać przy wyciąganiu mniejszego elementu, jest na prosty plastikowy wtyk, urwie się na bank za którymś razem - ja zastąpiłem go wkrętem.
Przy montażu trzeba było dorobić wspornik który dociśnie te dwa elementy, inaczej za chiny do siebie przylegać nie będą, a sprawdzałem wielokrotnie.

Tak czy siak, poskładałem wszystko, sprawdziłem i ...
Szumi dalej. Obieg raczej nie ma wpływu na szum teraz, acz nie mam jak tego teraz sprawdzić dokładnie.
Osobiście nie mam pomysłu co by tu jeszcze zrobić.Co więcej, przy szybszej jeździe przy trafieniu na wybój, potrafi zapiszczeć prawdopodobnie dmuchawa, którą wymieniłem.
Macie jakiś pomysł na "co dalej"?

[quain]

Sprawa rozwiązana, szczegóły tu: https://citroen.org.pl/forum/viewtopic.php?t=15485&sid=1ff98372fc9c256ea01942eec81e8485