( Citroen C4 ) C4 B7 Brak ogrzewania.

[Mariusz43]

Witam jak w temacie citroen C4 B7 1.6 16VTI 2010r nowy termostat nowy płyn płynu nie ubywa ani nie przybywa odpowietrzony jest nagrzewnica przepłukana w obie strony do nagrzewnicy wąż gorący powrót zimny,brak błędów według lexii co jeszcze może być przyczyną.Pozdrawiam

[AMlGO]

Klapy. Sprawdź czy przestawiając kierunki nawiewów, obieg zamknięty i max na szybę nawiew w ogóle reaguje.
Sprawdź temp. dla obu stron.
Jeżeli po przestawieniu temp. min<->max nic nie słychać to prawdopodobnie padł silniczek, a jeżeli coś tam chrobocze ale temp. bez zmian to prawdopodobnie zębatki do wymiany.

[Mariusz43]

Temperatura na maxa i leci zimne ze wszystkich wylotów

[Mariusz43]

Jak się dostać do tego silniczka.

[radzio77]

Mnie to wygląda na zablokowany przepływ skoro powrót zimny ...
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[Reklama]

[Mariusz43]

Witam to co można zrobić w tej sytuacji podczas wymiany termostatu nagrzewnica była zalana kwaskiem cytrynowym z wodą na całą noc potem płukanie wodą z węża ogrodowego raz w jedną stronę potem w drugą na koniec całość zalane wodą demineralizowaną z płukanką do chłodnic chodziło 30min na wolnych obrotach wszystko zlane i zalane nowym płynem.

[pawełek]

Tu poszukaj odp...https://www.scribd.com/doc/89482652/klimatyzacja-c4
Nie jestem pewien ale na wężyku od nagrzewnicy powinien byc odpowietrznik.
_________________
Rusz głową, a rękom będzie lżej.
WŁASNA LEXIA

[Mariusz43]

Odpowietrzone korkiem na nagrzewnicy i termostacie.

[radzio77]

Jak chodził z płukanką to wtedy grzała?
Węże/rurki do nagrzewnicy są drożne ?
Może ze zasilaniem termostatu coś nie tak ?
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[Mariusz43]

Na płukance jak chodził też nie grzało a o co chodzi z tym zasilaniem termostatu.

[radzio77]

A też powinno. Płyn to płyn ...
Termostat jest elektryczny/elektroniczny ?

[x]

a czy nie ma w tym aucie zaworu przed nagrzewnicą?

[Mariusz43]

Witam termostat elektryczny są podłączone dwie wtyczki są dwa czujniki jeden na stałe jeden można wyjąć a gdzie może być ten zawór widzę tylko odpowietrznik gdzie szukać tej klapki i motoreduktora i czy może być winna pompa wody.Na postoju jak chodzi na wolnych obrotach osiągnie temperaturę ok.105 stopni leci letnie powietrze.

[AMlGO]

Ale ten powrót z nagrzewnicy masz całkiem zimny czy poprostu chłodniejszy od wejścia?

Motoreduktory klap i powiązane z nimi zębatki masz tam jak kolega Pawełek podał w linku -> są z boku środkowej konsoli/deski rozdzielczej.

W pierwszej kolejności odpalił bym zimny silnik, wyłączył nadmuch i sprawdzał po jakim czasie i w jakim tempie nagrzewa się wąż wchodzący do nagrzewnicy. Jeżeli po otwarciu termostatu (czuć ocieplający się wąż) do momentu osiągnięcia temp. m/w jak w wężu do chłodnicy minie kilka minut to będzie wskazywać na drożny wąż/nagrzewnicę, a przy okazji powinna być wyczuwalnie wyższa temp. na wężu powrotnym z nagrzewnicy.
Potem włączył bym nadmuch na max i sprawdził czy temp. na powrocie spadnie. Jeżeli nadal będzie mocno ciepły/ciepły to najprawdopodobniej strumień powietrza nie jest kierowany na nagrzewnicę -> czyli motoreduktory klap do sprawdzenia.

Jeżeli jednak wąż nagrzewnicy nagrzewa się wolno to może wskazywać na niedrożność gdzieś w dużym obiegu (węże, nagrzewnica, termostat)

[x]

w pompie też mogą być połamane łopatki lub ukręcony wałek ale to trzeba spuścić płyn chłodniczy
i odkręcić pompę w celu weryfikacji