( Citroen C3 ) Uszkodzenie koła zębate rozrządu.

[Mostek123]

Witam wszystkich i chciałbym się podzielić spostrzeżeniami, bo nigdy takiej przyczyny nie spotkałem przy takim przebiegu auta i o tym za chwilę.
Auto to Citroen C3 II 1.2 benzyna bez instalacji LPG i tak, podczas jazdy auto zgasło nie wydając żadnych niepokojący dźwięków (to pytałem czy były jakieś niepokojący dźwięk i jak twierdzi, że nic takiego nie było i że silnik tylko zgasł) i podczas próby odpalenia silnika słychać, że rozrusznik kręci, ale coś na tyle dziwnie, że pierwsze podejrzenie padły na przedstawienie rozrządu i jak się okazało trafna diagnoza z tym, że po zdjęciu osłony od wałka rozrządu pasek był cały i nie było luzu za to podczas kręcenia rozrusznika, pasek jak i koło wałka rozrządu stało w miejscu co mnie zdziwiło, więc czeka mnie jutro rozbiórka i teraz pytanie: Co mogło się stać przy takim przebiegu auta?

Teraz czeka mnie sprawdzenie czy ten silnik 1.2 jest kolizyjny, bo silnik 1.1 wiem, że jest kolizyjny, ale jak wygląda w silniku 1.2? (tego jeszcze nie wiem) Podejrzewam, że to już będzie grubsza sprawa jeśli się okaże kolizyjny i o tym oczywiście poinformuję.
Przebieg auta jeśli ważne to bardzo niski, bo nie ma jeszcze 100 tys.
_________________
http://citroen.auto.com.pl/forum/regulamin.php
Regulamin to nie wróg, a przyjaciel który uchroni Ciebie przed kwarantanną.

[Pyotrek]

A był robiony rozrząd? Może mechanik zapomniał założyć klina.

[Mostek123]

Też później o to pytałem i jednak nie był robiony rozrząd, bo nawet tutaj podejrzewałem, że śruba była niedokręcona i niezabezpieczona specjalnym klejem przed odkręceniem śrub, ale nic takiego miejsca nie było robione jeśli chodzi o rozrząd.

cd.
Po weryfikacji dane auta jednak nie jest to silnik 1.2, a tylko 1.1 i choć w dowodzie ma wpisane 1.2 to ktoś źle dane wpisał do dowodu przy rejestracji i jak można podejrzewać to ten co sprowadza auta. (dokładne dane auta to Citroen C3 III 1.1 według rozkodowanego numeru VIN)
Uszkodzenie uległo pasek rozrządu (choć pasek cały lecz z uszkodzeniem) w tym i głowica do remontu.
Chcąc się podzielić inf. związane koszty samych części bez napraw głowicy to 675 zł
1. Uszczelka pod głowicę
2. Uszczelki kolektora ssącego i wydechowego
3. Komplet rozrządu
4. Filtr oleju i olej
5. Termostat (tutaj to czyste złodziejstwo) wraz z płynem chłodzącym

Pozostaje koszty naprawy głowicy również komplet napraw więc koszty jeszcze nie znam. (o tym też poinformuję)
Co do naprawy całościowo to wycena jest indywidualna, bo wiadomo o co chodzi

Przyczyna uszkodzenie paska to poprzez przestawienie i zablokowania tłoka z zaworem.

cd.
Obiecałem poinformować i tak: