( Citroen C5 ) Elektronika wariuje

[adam88-88]

Witam forumowiczów.
Posiadam citroena c5 2.0 16v 2002 rok I od pewnego momentu mam mały problem otóż.
Na zimnym silniku wszystko jest w porządku cyrki się zaczynają dziać jak się dobrze nagrzeje.
W trakcie jazdy gdy mocniej wcisnąć padał gazu rozjasniaja się światła i opadają wskazówki gdy odpuszczę wraca z powrotem im dłuższą trasę robię czyli bardziej się samochód nagrzewa to przy najmniejszym wciśnięciem gazu częściej się to robi. Zazwyczaj efekt ten występuje powyżej 2500 obr.
Na zimnym silniku nie ma tych efektów.
Gdy przytrzymam dłużej i mocniej padał gazu wyłącza się radio i dmuchawa.
Alternator był dwa razy regenerowany u dwóch różnych speców i to samo lecz gdy kupiłem nowy alternator denso w IC nie było tego tylko niestety tak jak by nie doladowywal akumulatora.
Ktoś miał taki przypadek już może??

[Pyotrek]

Wygląda na uszkodzony alternator, a bardziej na regulator, który po rozgrzaniu daje za duże napięcie.

Jak wygląda napięcie kiedy dzieją się takie rzeczy? Czy po oddaniu do regeneracji była informacja dla warsztatu że alternator tak się zachowuje ale tylko po rozgrzaniu? Jeśli stwierdził że regulator pracuje poprawnie na zimno to go nie wymienił i problem pozostał.

Ale to i tak zgadywanie bez podanych zmierzonych napięć.

[adam88-88]

Przepraszam zapomniałem też dodać że to się dzieje tylko w momencie kiedy samochód jest na jakimś biegu i jedzie, kiedy stoi w miejscu i na biegu jalowym dodaje gazu tego efektu nie ma w ogóle. Ewentualnie na wskazówkę spada napiecie prawie do zera nie da stoję w korku i mam np włączone ogrzewanie tylnej szyby A dmuchawa na 1/4 prędkości.

[adam88-88]

Czy jest to możliwe że regulator napięcia jest podmieniony na chinszczyzne? JEDEN Z fachowców był co regenerowal alternator mierzył napiecie i po dodawaniu gazu na postoju i na wolnych obrotach mierzył i napiecie wahalo się między 14,28 a 14,38. Chciałem w trakcie jazdy podłączyć delphi aby zmierzyć komputerowo napiecie ładowania ale w momencie kiedy wskazówki rozlaczalo gniazdo do obd2 też trafiło komunikację więc muszę się przymierzyć do tego aby dwa kabelki z pod maski przeciągnąć i sprawdzić faktycznie napiecie przez miernik. Ale ciekawe czy ktoś miał podobny problem. Fajne te francuzy ale zagadkowe

[radzio77]

Witam.

[Reklama]

[adam88-88]

Ponieważ gdy po wymianie radia dłuższy czas temu kiedy było wszystko ok jak wiadomo cokolwiek się . Nie zrobiło czy otwiera się drzwi czy zamyka radio się zalaczalo i przed wymianą na ten alternator to radio mogło grać i dwa dni A po wymianie niecałe godzina i po Aku.

[Pyotrek]

Napięcie może się wahać między 13-15v, sprawdź jakie jest napięcie przy przyśpieszaniu np w gnieździe zapalniczki.

Warto by było posprawdzać masy i przewód zasilający, klemy, może gdzieś nie ma kontaku i regulator głupieje, a może jest problem z akumulatorem (spróbować podmienić).

[Mostek123]

[adam88-88]

Akumulator wymieniony jest na nowke funkiel bo też o tym pomyślałem dalej to samo alternator cały czas ten sam jest tylko był regenerowany w dwóch równych warsztatach w jednym za 180 zł regeneracja łożyska z regulatorem w drugim warsztacie to samo tylko cena wyniosła mnie 350 zł i to samo dalej. Masy wyczyszczone pod maską i w kabinie kleju wyczyszczone. Też myślę że regulator coś mi się wydaje że Polak potrafi przyciąć na innym. Tylko zastanawiające jest czemu na biegu tak się dzieje A na postoju nic A nic.

[Pyotrek]

A masa między akumulatorem a silnikiem? Sprawdź jeszcze różnicę napięć, najpierw zmierz napięcie na akumulatorze, a potem między + akumulatora i masą silnika, ta wartość ne powinna przekraczać 0.3V

Jeśli zaniosłeś dobry alternator, to warsztat wcale nie musiał go regenerować bo nie było co wymieniać, więc możliwe że policzyli za robotę a nic nie zrobili.

[adam88-88]

Zrezygnowałem że wszystkich pseudofachowcow będąc u 3 elektryków którzy po pół dnia mi miezyli napięcia itp i stwierdziłem że nie opłaca się inwestować w fachowców i zakupiłem nowy alternator Valeo za 500 zł I problem rozwiązany. Samo się wszystko naprawilo.