( Citroen C4 Picasso ) Auto odzyskuje moc podczas wypalania FAP. O co chodzi?

[mateuszmat]

Witam serdecznie, najpierw w dziale przywitania, teraz tutaj.

Pacjent -jak w profilu. C4 Picasso 2007 r. 1.6 HDI MCP.
Przebieg 110 000 km -na 100% pewny.

Przy 90 tys km rozsypała się turbosprężarka. Regeneracja (niestety) i schody. Brak mocy, słynne Depollution system faulty. Mocy było mało a błąd pojawiał się zawsze na 4 biegu przy 3000 obrotów i wtedy zero mocy. Turbo zaczęło huczeć, buczeć, diagnoza, coś z zmienną geometrią. Wymiana. Po wymianie auto chodziło super przez jeden dzień, później miał i do tej pory ma zauważalnie mniej mocy. Charakterystyczny dźwięk występuje gdy na postoju doda i ujmie się gazu -tsss tsss. Błędów zero, zaświeca się Depollution System faulty ale przy znacznie wyższych prędkościach, po czym auto szarpie kilka razy i zaczyna jechać normalnie. Błąd ten oznacza coś z czujnikiem doładowania, raz zwarcie do masy a później tylko, że przeładowanie jest. Wymieniony. Podciśnienie sprawdzone -OK. N75 -podmieniany OK, Intercooler szczelny, delikatnie zapocona przepustnica, podobno w normie, okopcone turbo w okolicy przewodu doprowadzającego olej, brak w nim sitka, zawsze wymianiany przy zmianie turbo, filtr FAP wymieniany na nowy bo wypalał co 100-150 km, teraz wypala co 400-600 km. Oczywiście zakodowana wymiana w komputerze. Odnośnie filtra -jak załącza się wypalanie to silnik odzyskuje 100% mocy, chodzi ciszej, jak nowy. Ale filtr był wymieniony po awarii 1 turbosprężarki. Dlatego koledzy i koleżanki... Potrzebuję od Was nakierowania, wiem, że albo coś z turbo albo filtrem, muszę wiedzieć na czym stoję. Gwarancja na jedno jak i na drugie jeszcze jest, ale musze nazbierać jak najwięcej informacji aby wydać jak najmniej pieniędzy. Liczę na Waszą pomoc.
Do "zobaczenia" hehe

Pozdrawiam cieplutko.

[mateuszmat]

Aha dodam, że przy włączniu błędu nie działa tempomat, błąd znika po kilkunastu minutach.

[Mostek123]

Witaj na forum.
W jakim sensie turbina się rozsypała? i jaka turbina obecna wstawiona? oraz czy zostało ustawione wyregulowane obecną turbinę nie pisząc już o wyczyszczeniu całego dolotu po rozsypce wcześniejszą turbinę.

[mateuszmat]

Czesc. Dzięki na odpowiedź. Przy zjeździe z autostrady był trzask i brak mocy. Wszystko w niej zostało. Oczywiście dolot wyczyszczony, nawet wydech był rozszczelniony, wyczyszczony (prawie nic sadzy nie było). A ta druga regenerowana zaczęła nagle rano wyć. Taki huk. Teraz jest trzecia wraz z nowym przewodem olejowym, olejem, filtrami oleju, powietrza, paliwa. Nie pamietam dokładnie jaka jest założona (nazwa?) Garret prawdopodobnie. Ciekawi mnie dżemu występuje przeładowanie. A z mocą jest tak: ogólnie ma mniej mocy, jakieś 70% czasem na krótko przybywa mocy po czym wraca do tych 70%. Przy wypalaniu filtra moc powraca w 100%. Silnik dodatkowo chodzi głośniej na wyższych obrotach. Czy to tsss tssss to normalne? Przyglądałem się kiedyś pracy takiego samego auta i nie było tego. Dzisiaj zaobserwowałem z otwarta szybą ze podczas przyspieszania jest dźwięk bardzo cichy przypominający dmuchanie w szklankę z wodą przez rurkę. Wszystkie węże szczelne, był sprawdzany tym urządzeniem przy mnie do szczelności. Moim zdaniem nadal coś z turbo bo filtr nowy, nie zamiennik, a przy 2 turbosprężarce tez przybywało mocy podczas wypalania.

[mateuszmat]

Geometria ustawiona, przy gruszce tez grzebali. Regulacja i jazda regulacja i jazda aż było dobrze. Jeden dzień. Gruszka oczywiście nowa. Był test podczas jazdy Lex... przy 2 turbinie i przeladowywalo. Przepływomierz działa w porządku. Był także podmieniany na próbę.

[Reklama]

[Mostek123]

[mateuszmat]

Wiesz co, dzwoniłem dzisiaj tam i oni ją ustawiali tak jak mówisz. Ale na drugi dzień coś było nie tak. Ja byłem u nich i znowu ustawiali tak jak pisałem wcześniej. Jeden dzień dobrze i znowu źle. Mówią żeby przyprowadzić samochód. Niestety teraz nie mam dostępnego drugiego samochodu żeby jeździć a jeżdżę dosyć dużo.

[mateuszmat]

Jakieś pomysły? Przede wszystkim dlaczego odzyskuje 100% mocy podczas wypalania FAP. Czy ktoś z Was tak miał lub słyszeliście o takim przypadku?

[mateuszmat]

Czesc ponownie. A co sądzicie o egr? Jak go zdjagnozowac?
Co także myślicie o zakupie lex? Na alledrogo chodzą po 400. Doradzicie coś?

[Francuz_C8]

Co do Lexii - popatrz na forum. Ostatnio koledzy z Aliexpress ściągają.
_________________
Do poczytania:
http://citroen.auto.com.pl/forum/regulamin.php
ZPA www.francuskie.pl
Moje C8
Było fajnie... a potem przekroczył 270 tysięcy :p

[mateuszmat]

A coś poza lex? Jakieś sugestie? Dzisiaj wypalał filtr i przez kilka minut auto jak nowe...

[Rademenez_]

Witam. Pomocny i tańszy jest interfejs ELM327 z bluetooth 4.0 wraz z programem Fap Lite. Pokazuje działanie EGR , korekty wtryskiwaczy , temperaturę przed Fap. Dodatkowo wyświetla błędy i można z poziomu aplikacji sprawdzić EGR i wykasować błędy.
Odnośnie problemów z mocą i jej powrotem podczas wypalania Fap.
Podczas wypalania , sterownik dolewa więcej paliwa, celem uzyskania wyższej temperatury w filtrze. Więcej paliwa, więcej spalin, wyższe ciśnienie spalin napędzające turbinę. Wyższe doładowanie i moc powraca.
Ww program pokazuje ciśnienie doładowania zadane i odczytane z czujnika doładowania. Pomoże to w ocenie działania turbiny.
Pozdrawiam i powodzenia w naprawie.
_________________
C4G Picasso 2009

[mateuszmat]

Czesc. Jestem umówiony na diagnostykę lexią w czwartek. Co ciekawe -ten samochód będzie pierwszy raz od nowości poddawany lexii. Przez okres gwarancyjny i do czasu awarii nigdy nie było z nim problemów. Oczywiście dam znać co i jak. Postaram się porobić zdjęcia.