( Citroen C4 ) Dorobienie kodowanie drugiego kluczyka - zebranie w całość

[bater]

Dzień dobry,
Chciałbym dorobić drugi kluczyk, ponieważ mam tylko jeden (scyzoryk), który jest dodatkowo mocno zniszczony.
Przeczytałem sporo tematów dotyczących dorobienia nowego kluczyka, ale mam mętlik i chciałbym tu zebrać wszystko w całość. Proszę Was o rozwianie wątpliwości. Cena 500-600zł w serwisie zachęca mnie do wytężenia szarych komórek i spróbowania podziałać samemu. Posiadam interfejs LEXIA, ale jeszcze jestem w tym początkujący.
Zamówiłem czystą obudowę kluczyka jednak różni się od oryginalnego klucza, a najbardziej gniazdem baterii (chciałem przełożyć płytkę i grot).
Pacjent to Citroen C4 B7 1.6hdi 2011
1 Innego używanego klucza nie zakoduję/nie dopiszę do mojego samochodu - tak?
2 Potrzebuję czysty klucz oraz kartę z kodem - tak?
3 Czy czysty klucz od naszych dalekowschodnich przyjaciół jest odpowiedni do kodowania?
4 Czy po oddaniu klucza do osoby dorabiającej kluczyki dorobi mi drugi taki sam grot?
5 Czy standardowy klucz (flip, scyzoryk) do C4 B7 ma grot HU83 czy VA2?

Proszę o pomoc.
Pozdrawiam

[kober8]

Witaj, były dwa rodzaje obudowy z miejscem na baterię i z baterią umieszczoną na elektronice. Musisz kupić odpowiednią. Koszt na aledrogo od 9 do 20 pln. Jeżeli chodzi o oryginalny klucz to przekladasz elektronikę i stary grot który można wybić. Jeśli chodzi o kodowanie tu nie pomogę ale u mnie w mieście kosztowało mnie to 250 pln ( obudowa z elektroniką plus kodowanie).
_________________
Kto szybko jeździ.....tego potem wolno niosą

[bater]

Dziękuję za odpowiedź, myślałem, że to forum już umarło...
Chcę dorobić scyzoryk (na alledrogo ok 50zł) ale to są kluczyki w których właśnie bateria umieszczona jest na obudowie. Nie znalazłem żadnego zamiennika, żeby bateria była montowana na płytce. Dlatego zastanawiam się nad kupnem czystego scyzoryka z pełną elektroniką w środku. Niestety bez logo citrona. Wciąż pozostaje nie rozwiązana zagadka zakodowania tego klucza...

[bater]

Istnieje jeszcze możliwość kupna używanego klucza i rozebranie mojego i tego nowego (używanego z allegro), ale obawiam się, że po rozbiórce mogą być spore kłopoty ze złożeniem, bo to jest chyba sklejone. Druga sprawa wciąż będę miał tylko jeden kluczyk...

[pepe172]

dobry czlowiek od dorabiania kluczy koszt okolo 300 zl

[Reklama]

[pepe172]

Dobry pan kluczyk ma wszystko dorobi w mig koszt okolo 300 zl

[bater]

Gdzie znaleźć takiego dobrego pana klucza?

[kr0p3k]

Mnie nowy klucz z pilotem (bateria na płytce) z kodowaniem wyszedł łącznie 199zł:
- 119 zł pilot z allegro z przesyłką (w najtańszej obudowie, choć teraz żałuję, że nie wziąłem tej lepszej)
- 50 zł frezowanie grota
- 30 zł kodowanie klucza
- 0 zł kod - miałem kartę zdrapkę razem z zakupem auta.

Najtaniej jak znalazłem w okolicy to śpiewali za taką kompleksową usługę 400-450 PLN.

Cala operacja trwała 3 dni

Jakbym znał modulację czy ASK/FSK (auto kupione bez pilota - a nie znalazłem nikogo kto mógłby pomóc w kwestii modulacji, a tak po telefonie do sprzedawcy dowiedziałem się, że on po VIN zrobi tak, że będzie hulać) to zamówiłbym klucz na aliexpress, bo niczym się nie różnią od tych najtańszych z allegro i wyszło by ok 50zł taniej.

Koniec końców i tak co najmniej 200zł w kieszeni

[jontekb]

Po przeczytaniu kilku wątków o kluczykach zbieram po raz wtóry wiadomości o kluczykach i pilotach otwierających nasze cytryny. Tym bardziej, że u kolegów z daleka można tanio kupić różnej maści kluczyki, także z elektroniką.

Na wyposażeniu naszych cytryn najczęściej są dwa klucze
1. Klucz mechaniczny z transponderem
2. Klucz mechaniczny z pilotem i transponderem

Przy wymianie kluczy należy.
1. Klucz mechaniczny - zakupić klucz surowy, ze starego klucza wydłubać transponder, naciąć klucz wsadzić transponder - gotowe
2. Przy stracie klucza niestety trzeba kupić czysty transponder "starego","odkupionego" nie można zarejestrować w elektronice auta.
3. Przy uszkodzeniu mechanicznym pilota zakupić nową obudowę, przełożyć płytkę, oraz transponder.
4. Przy zgubieniu kluczyka pilota trzeba dowiedzieć się wg numeru Vin jaki był przypisany klucz do auta typ oraz sposób modulacji ASK/FSK, zakupić klucz z dedykowaną elektroniką, zakupić czysty transponder, zmontować
5. Przy braku klucza z pilotem "od nowości" sprawdzić czy na wyposażeniu był klucz z pilotem (były samochody bez układu odbiornika pilota). Następnie postępować jak w punkcie 4

Niestety przy przy punkcie 2 oraz 4 i 5 należy skorzystać np z Lexii, oraz kumatego aby wpisać nowy transponder. Oczywiście należy posiadać kod PIN z karty auta. Są takowi magicy co nie potrzebują PIN-a.

Pominąłem oczywiście wybór typu klucza surowego, oraz tego że właściwie w każdym punkcie należy skorzystać z usług dorobienia klucza (nacięcia).

Transponder (mała kosteczka plastikowa najczęściej ze ścięciem) będąca niczym innym jak "kluczem-elektronicznym" dla układu immobilizera

Z tego co wyczytałem stosowane są głównie 2 rodzaje kluczy
ID46 PCF7961-CE0536, bateria pilota zamontowana w obudowie
ID48 PCF7941-CE0523, bateria pilota zamontowana na płytce pod przyciskami

Jeśli jeszcze coś to poproszę o dopisanie. Może to zaglądającym na forum wyjaśni zawiłości związane z kluczykiem.

Prosiłbym aby szanowni forumowicze dopisali np umiejscowienie odbiornika pilota wewnątrz auta.

Może też ktoś poda tabelę transponderów stosowanych w modelach i rocznikach naszych aut.

No i tak przy okazji bardzo proszę forumowiczów o podanie jaki klucz był przypisany do podanego nr VIN VF7LCKFUC74361728 chodzi o typ oraz sposób modulacji. Jedno jest pewne mam klucz z ostrzem VA2