( Citroen C5 ) Wymiana BSM

[hektorek123]

Wszystko wskazuje na to ,że padł mi BSM. Szukam informacji czy ktoś może wymieniał na nowszy model .....W aucie z 2006 r mam BSM -L06-00 Simens 9658539680. Słyszałem, że są nowsze mniej zawodne moduły które można stosować w starszych modelach. Byłbym bardzo wdzięczny jeśli ktoś podałby numery pasujących modułów.....

[hektorek123]

https://allegro.pl/modul-bsm-citroen-c4-i-l11-9661682980-i7429083021.html#thumb/3 Znalazłem taki na allegro ale nie mam pewności czy będzie pasował....

[__Robert__]

[hektorek123]

Auto zdychało podczas jazdy , najpierw raz na jakieś kilka dni potem już co kawałek teraz dojechało pod dom i kręci ale nie odpala....Wywalało błędy EGR, wałka, wału i czujnika ciśnienia (czujnik ciśnienie i wałka wymieniony) EGR wyczyszczony. Pojeżdził może tydzień. Ostatnie błędy to Depoluszyn system i błąd esp i abs i jeszcze jakiś czujnik płynu chłodzącego .....no i zgon. Jakiś czas temu może ze 3 lata temu przy wymianie rozrusznika mechanik stwierdził że coś się dzieje z BSM i należy się nim zająć ale jakoś do teraz prawie nic się nie działo.....Czyli BSM musi być dokładnie taki sam jak zamontowany ??

[__Robert__]

Teoretycznie tak, ale podobno pasuje o większej liczbie, tego nie jestem w stanie zagwarantować. W Pb to wiem, że np L04 może być zastąpiony L05 i L06, natomiast w ON nie wiem jal to jest. Ja szukałbym L06 i problem z głowy, problemem jest cena, ponieważ jest drogi.

[Reklama]

[hektorek123]

No właśnie....Czekam jeszcze na informację z serwisu jaka jest cena nowego, może różnica jest nie wielka to wolę kupić nowy. Cena na allegro to 300 - 500 pln trochę dużo a zakupy jak na loterii. Dzięki za podpowiedż....

[hektorek123]

Cena z serwisu 960 pln.............poszukam używki. Może ktoś już wymieniał taki sam moduł na coś nowszego. Boję się że kupię taki sam i też zaraz padnie.

[Pyotrek]

Ja wymieniałem kilka zawsze na wyższy numer i działało bezproblemowo, np ostatnio w C4 1.6HDI wymieniałem z L04 na L06, bo L06 jest tani, dlaczego piszesz że L06 jest drogi?

Dodatkowo zamiast Siemensa wsadziłem do tego C4 Delphi, wszystko działa bezproblemowo.

https://allegro.pl/modul-bsm-peugeot-307-lift-9659742080-l06-i7375363411.html
https://allegro.pl/modul-bsm-peugeot-307-l06-9659742080-i7363192191.html

Ten L11 na 99% nie zadziała ma za wysoki numer.

[hektorek123]

Jeśli masz rację to warto zaryzykować bo koszty są do zaakceptowania ale już widzę, że ta żółta wtyczka jest chyba inna niż u mnie. Ja mam wszystkie czarne.....

[Pyotrek]

Kolor nie ma znaczenia Siemens ma wszystkie czarne, Delphi ma kolorowe ale wszystko pasuje i działa. Napisałem ci że właśnie taką przekładkę robiłem i jest ok.

[hektorek123]

Kupiłem taki jak polecałeś......zobaczymy czy zadziała

[__Robert__]

[Pyotrek]

Tak jak pisałem robiłem taką zamianę ostatnio w C4.
BSM to w sumie tylko taka skrzynka wykonawcza sterowana przez BSI z własnym oprogramowaniem (tutaj w wersji 06), różni są producenci i wygląd, wszystkie wtyczki pasują.
Np w MKI do OPR 09095 dostawcą był Delphi, potem Siemens, a na żadnym schemacie nie widziałem rozróżnienia dla różnego typu BSM.

To czekamy, też jestem ciekaw efektu.

[Mostek123]

[__Robert__]

[Mostek123]

[hektorek123]

W mojej cytrynie jest taki jak na 3 zdjęciu.....a zamówiłem ten z 2 . Wtyczki powinny chyba pasować. Czekam z coraz większą ciekawością na przesyłkę która powinna dotrzeć jutro. Z nudów rozebrałem i obstukałem BSM, przeczyściłem połączenia masy i po zamontowaniu na chwilkę odpalił....tak na sekundę i zdechł....

[hektorek123]

Panowie moduł zamontowany i nic się nie zmieniło........nadal kręci i nie odpala. Jutro lub po jutrze będzie Lexia i zobaczymy co da się odczytać bo do tej pory diagnostyka robiona była Yanosikiem OBD 2.....Tak więc być może wina nie leży po stronie BSM-a.

[__Robert__]

Tak myślałem, że nie będzie ok, a zrób tak ze swoim starym BSM:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/32a11be442ff747d.html


Połącz przewodem.

[hektorek123]

Połączyłem....nic się nie zmieniło, dalej kręci i nie odpala

[hektorek123]

Jak podłączałem ten nowy stary używany BSM to trochę się zdziwiłem bo wtyczki pasowały kolorystycznie do tego Delphi który kupiłem ...mój był Simensa. Ciekawe czy wtyczki takie kolorowe są czy może już kiedyś był wymieniany BSM...

[Mostek123]

Proponuję pod komputer, bo tak to gdybanie i niepotrzebne wydatki masz, a i w dieslu rzadko pada BSM to nie to co w benzynie.

Ps.
Który to rok dokładnie te Twoje auto?.

[hektorek123]

Jutro lub po jutrze będzie mechanik z Lexia ...zobaczymy co wyczyta . Auto jest z 2006 roku. Wymieniałem ostatnio sprzęgło komplet, turbine , czujnik ciśnienia paliwa i czujnik wałka i teraz ten zgon......mam już dośc diesla. Był to pierwszy mój diesel i chyba ostatni...

[__Robert__]

[Mostek123]

Z tego 1.6 hdi nie jest najlepszą ofertą w przeciwieństwie do 2.0 hdi.

[Francuz_C8]

Zgadzam się. Nie zrażaj się. Nieszczęścia się zdarzają i gorsze auta się trafiają. 2.2 HDI jest podobno beee, a mój jeździ i nawet wiadra ropy nie pali jak się postara Z kolei brat kupił 407 z super 2.0 HDi i sporo musiał zainwestować. To nie taka łatwa sprawa z tą awaryjnością diesla. Czy trzeba się zrażać?

Znane i sprawdzone jednostki są zazwyczaj mało problemowe, ale prawda jest taka, że to silniki wysokoprężne są rzeczywiście dużo mniej przyjazne "w razie co".
_________________
Do poczytania:
http://citroen.auto.com.pl/forum/regulamin.php
ZPA www.francuskie.pl
Moje C8
Było fajnie... a potem przekroczył 270 tysięcy :p

[hektorek123]

No niestety muszę to ogarnąć a tu wakacje za pasem i żona ciągle marudzi, że takim rzęchem to nawet do marketa strach jechać.....Dobrze że jest jeszcze Toyota

[__Robert__]

[quote="hektorek123"]żona ciągle marudzi, że takim rzęchem to nawet do marketa strach jechać.../quote]


Ale sie uśmiałem , dobre, dobre

[__Robert__]

Tak mi przyszło do głowy, może jest zacięty EGR w pozycji otwartej i uniemożliwia start silnika

[Mostek123]

[hektorek123]

No niestety pan mechanik, znajomy koleś i do tego kibic może podjechać tylko po południu a że jest zarobiony na maxa to jestem zdany na jego decyzje ......muszę czekać. Ręce mnie swędzą do roboty a więc pójdę i zaślepię EGR-a bo mam przypadkiem zaślepkę.....Ale czy wcześniejsze objawy takie jak gaśnięcie co kawałek czy lekkie szarpnięcia lub pływanie obrotów na wolnych obrotach też mgły by być związane z EGR........

[hektorek123]

EGR zaślepiony i nic się nie zmieniło, kręci i nie odpala

[Mostek123]

Ostatnia szanse masz bez komputera to sprawdzić czy gruszka paliwa jest twarda podczas pompowania.
Musisz tylko górną osłonę silnika zdjąć co przy samej obudowie filtra powietrza będzie widoczna gruszka i po napompowaniu spróbuj wtedy odpalić.

Ps.
Nie odpisałeś wcześniej, a pytanie były: Czy w obudowie filtra paliwa były widoczne na dnie opiłki.

[hektorek123]

Pompowałem .....i jest twarda a do filtra paliwa nie zaglądałem bo nie wiem jak Ten mój jest chyba nierozbieralny....

[Mostek123]

[hektorek123]

Jesteś kolejnym który zwraca mi uwagę na wtryski.....Próbowałem odpalić na samostart i auto odpala i chodzi na wolnych obrotach przez chwilę ......a więc wtryski chyba dobre. Do środy wytrzymam i myślę że wszystko się wyjaśni.

[hektorek123]

Po podłączeniu komputera i odpaleniu na samostarcie......wyskoczyło kilka błędów mniej ważnych i jeden błąd stały o zaciętym EGR. Kolega mechanik próbował go ożywić ale nic się nie zmieniło...brak jakiejkolwiek reakcji EGRa. Nowy już zamówiony..a BSM odesłany. Podobno zaślepienie zaciętego EGR nic nie daje bo elektronika dalej podaje sygnał o awarii i silnik może gasnąc lub nie będzie chciał odpalić.....Zamontujemy nowy zawór i problemy powinny zniknąć... Trochę mnie dziwi, że niesprawny zawór EGR może prowokować wywalanie tylu różnych błędów.

[hektorek123]

Wygląda na to, że sprawcą całego zamieszania był EGR. Po wymianie na nowy auto jeżdzi normalnie .....Dziękuję za pomoc i podpowiedzi. Zamykam temat

[batanek89]

Odgrzewam temat.

W moim w ubieglym roku Citroenie C5 X7 1.6 HDI padł modul BSM - R02- koncowka 5980. Pojawialy sie samoczynne gasniecia auta podczas jazdy, szarpniecia, czasami samochod mi nie odpalal za pierwszym razem- tak sie zdarzalo- nabylem na aukcji internetowej modul o tych samych numerach - R02- 9664705980 i wymienilem i przez rok bylo ok- objawy jak reka odjal ustapily.

Od kilku tygodni natomiast zaczynaja narastac te problemy znow- wczoraj mi auto zgaslo na rondzie- nie moglem odpalic od razu- musialem wyciagnac kluczyk ze stacyjki zeby zresetowac immobiliser i wtedy ruszyl. Szarpniecia sie znow pojawiaja wiec pewnie siada ten BSM, Dodam tez ze wymienione mam EGR- czujnik cisnienia paliwa, turbo.. Czy moge go wymienic na modul R02 ale z innym numerem koncowki, czy musze szukac dokladnie takiego samego zeby wszystkie numery sie zgadzaly? Co moze powodowac takie psucie sie tych BSM

Dzieki

[Pyotrek]

Pytanie czy to teraz BSM, sprawdź parametry bo to może być np EGR, tak możesz zamontować inny aby się zgadzało oznaczenie R02, może też być R03, R04 (jeśli występowały w tych rocznikach)