( Citroen C5 ) Wymiana BSM

[hektorek123]

No niestety pan mechanik, znajomy koleś i do tego kibic może podjechać tylko po południu a że jest zarobiony na maxa to jestem zdany na jego decyzje ......muszę czekać. Ręce mnie swędzą do roboty a więc pójdę i zaślepię EGR-a bo mam przypadkiem zaślepkę.....Ale czy wcześniejsze objawy takie jak gaśnięcie co kawałek czy lekkie szarpnięcia lub pływanie obrotów na wolnych obrotach też mgły by być związane z EGR........

[hektorek123]

EGR zaślepiony i nic się nie zmieniło, kręci i nie odpala

[Mostek123]

Ostatnia szanse masz bez komputera to sprawdzić czy gruszka paliwa jest twarda podczas pompowania.
Musisz tylko górną osłonę silnika zdjąć co przy samej obudowie filtra powietrza będzie widoczna gruszka i po napompowaniu spróbuj wtedy odpalić.

Ps.
Nie odpisałeś wcześniej, a pytanie były: Czy w obudowie filtra paliwa były widoczne na dnie opiłki.

[hektorek123]

Pompowałem .....i jest twarda a do filtra paliwa nie zaglądałem bo nie wiem jak Ten mój jest chyba nierozbieralny....

[Mostek123]

[Reklama]

[hektorek123]

Jesteś kolejnym który zwraca mi uwagę na wtryski.....Próbowałem odpalić na samostart i auto odpala i chodzi na wolnych obrotach przez chwilę ......a więc wtryski chyba dobre. Do środy wytrzymam i myślę że wszystko się wyjaśni.

[hektorek123]

Po podłączeniu komputera i odpaleniu na samostarcie......wyskoczyło kilka błędów mniej ważnych i jeden błąd stały o zaciętym EGR. Kolega mechanik próbował go ożywić ale nic się nie zmieniło...brak jakiejkolwiek reakcji EGRa. Nowy już zamówiony..a BSM odesłany. Podobno zaślepienie zaciętego EGR nic nie daje bo elektronika dalej podaje sygnał o awarii i silnik może gasnąc lub nie będzie chciał odpalić.....Zamontujemy nowy zawór i problemy powinny zniknąć... Trochę mnie dziwi, że niesprawny zawór EGR może prowokować wywalanie tylu różnych błędów.

[hektorek123]

Wygląda na to, że sprawcą całego zamieszania był EGR. Po wymianie na nowy auto jeżdzi normalnie .....Dziękuję za pomoc i podpowiedzi. Zamykam temat

[batanek89]

Odgrzewam temat.

W moim w ubieglym roku Citroenie C5 X7 1.6 HDI padł modul BSM - R02- koncowka 5980. Pojawialy sie samoczynne gasniecia auta podczas jazdy, szarpniecia, czasami samochod mi nie odpalal za pierwszym razem- tak sie zdarzalo- nabylem na aukcji internetowej modul o tych samych numerach - R02- 9664705980 i wymienilem i przez rok bylo ok- objawy jak reka odjal ustapily.

Od kilku tygodni natomiast zaczynaja narastac te problemy znow- wczoraj mi auto zgaslo na rondzie- nie moglem odpalic od razu- musialem wyciagnac kluczyk ze stacyjki zeby zresetowac immobiliser i wtedy ruszyl. Szarpniecia sie znow pojawiaja wiec pewnie siada ten BSM, Dodam tez ze wymienione mam EGR- czujnik cisnienia paliwa, turbo.. Czy moge go wymienic na modul R02 ale z innym numerem koncowki, czy musze szukac dokladnie takiego samego zeby wszystkie numery sie zgadzaly? Co moze powodowac takie psucie sie tych BSM

Dzieki

[Pyotrek]

Pytanie czy to teraz BSM, sprawdź parametry bo to może być np EGR, tak możesz zamontować inny aby się zgadzało oznaczenie R02, może też być R03, R04 (jeśli występowały w tych rocznikach)