( Citroen C5 ) Falujące obrotyna biegu jalowym Citroen C5 III 2.0 HDI 140KM

[Savik24]

Panowie i być może Panie mam następujący problem, otóż mojej cytrynce co kilka dni, czasem kilka razy dziennie falują obroty na biegu jałowym (zdarza sie ze kilka tygodni mam z tym spokój) :/ wygląda to tak ze do póki samochód się toczy nawet na luzie jest wszystko ok, tylko się zatrzymam zaczyna po około 2 sek falować miedzy 850 - 1000. Co dziwne pomaga walczenie/wyłączenie silnika albo co jeszcze bardziej dla mnie dziwne włączenie klimy. Kilka razy zdarzyło mi się też że samochód zgasł podczas jazdy i nie chciał odpali przez 10 minut. Ten problem występuje od początku mojego zakupu, czyli około rok czasu. Przed samym zakupem sprzedający wymienił pompę paliwa, dwa wtryski, komplet filtrów i wyczyścił chemiczni DPF.
Czy ktoś ma pomysł od czego mogę zacząć w diagnozie lub jak zlikwidować usterkę?

[Mostek123]

Witaj na forum choć brak przywitania z Twojej strony.

[Savik24]

Przepraszam za brak przywitania, dodatkowo pisałem to początkowo z telefonu i trochę wiadomości mi ucięło.
Samochód był podłączany kilku krotnie pod komputer i nie było żadnych błędów związanych z pracą silnika, wyjątkiem była sytuacja gdy pojechałem podłączyć samochód pod komputer zaraz po sytuacji gdy zgasł mi w czasie jazdy. Były 2-3 błędy, ale teraz nie przypomnę sobie sobie czego dotyczyły mechanik powiedział że wynikają z nagłego zgaśnięcia samochodu podczas jazdy, i jeden wynikał z drugiego tylko tak jak mowie nie pamiętam ich. Dodatkowo nie były to błędy krytyczne bo po jednym dniu komputer sam je skasował.

Pomyślałem ze kupie lub pożyczę OBD pod bluetooth z aplikacja na smartfona i będę weryfikował to podczas występowania falowania obrotów.

[Mostek123]

Myślę, że lepiej będzie jak podasz kody błędu i konieczny opis, bo błędy z pewnością będą do tego czasu, a wróżyć co jest przyczyną to jednak nie mam czym

[Savik24]

Zapomniałem jeszcze o jednej ważnej rzeczy, zawsze kiedy obroty zaczynają falować czuć w kabinie spaliny. Może kogoś to na coś naprowadzi

[Reklama]

[mroczo]

Odłącz przepływomierz i sprawdź czy obroty falują, u mnie dziwne zachowanie silnika po zagrzaniu i zwalnianiu wynikało z wariującego przepływomierza.
Przykład co prawda z Kia Rio znajomego. W "Kiance" zawalił się DPF przez co obroty silnika falowały a w momencie próby dopalenia spaliny wydostawały się z łączenia kolektora wydechowego z rurą wydechową. Sam DPF stawiał taki opór ze silnik nie miał jak przepchnąć spalin przez niego.