( Citroen C4 Picasso ) Problem z wycieraczka lewą

[calus79]

Witam mam maly problem moje wycieraczki zaczely szalec, jak wlacze wycieraczki to podnosza sie obie i lewa sie zatrzymuje rozlorzona a prawa nachwile staje(na dwie sekundy) ale zaczyna normalnie pracowac i w sumie mam jedna wycieraczke sprawna. Jak zgasze auto i zamkne i za jakis czas otwieram auto to prawa sie podnosi lewa sklada i za nia prawa, ale jak chce wlaczyc znow wycieraczki to historia sie powtarza z dwojga zlego to pasarzer niemusi widziec co na drodze szczescie ze kierowcy wycieraczka dziala. Mial ktos taka sytuacje moze? Jak ppdlacze pod diagbox to wyskakuje mi komunikat ze dodatkowy silnik jest uszkodzony, czy mozna cos z tym zrobic czy w gre wchodzi tylko wymiana??? Pozdrawiem

[Mostek123]

Na początek sprawdź kostkę idącą do prawego silniczka, czy kostka nie jest w jakimś celu zaśniedziały i jak tutaj nie pomoże, to silniczek prawy do wymiany.

[calus79]

Mostek123 a czemu prawy silniczek do wymiany skoro prawy dziala???

[Mostek123]

Przepraszam. Nie wiedziałem, że masz po prawej strony kierownicy, a więc, zamień z prawe na lewe.

[jacekczewa]

człowieku ale ty pie....rzysz farmazony.....nie wiem czy robisz to z nudów czy żeby zaistnieć.....bo wiedzy za grosz....
_________________
było wiele opli, vw, mercedesy, 2 citrony, BMW x3 x-drive a teraz znowu citron

[Reklama]

[Mostek123]

[calus79]

Panowie moja wina bo powinienem dodac ze mam anglika i ster jest po prawej stronie!!!

[Mostek123]

[Mantrak]

Silniki wycieraczek w C4 picasso są silnikami działającymi z tzw. sprzężeniem zwrotnym. Silnikiem master jest silnik od strony kierowcy a slave od strony pasażera. U Ciebie drugi silnik to właśnie ten od pasażera. Dostajesz informację o błędzie drugiego silnika, bo Master nie otrzymuje informacji o położeniu wycieraczki pasażera. Slave pracuje "teoretycznie" prawidłowo, bo dostaje napięcie, ale brak jest synchronizacji pomiędzy nimi, dla tego dla bezpieczeństwa układu silnik master się zatrzymuje.

Teraz co z tym zrobić. Najprościej jest dostać się do obu silników i sprawdzić kostki. Trochę zabawy jest z demontażem.
1. Demontujesz ramiona. Użyj do tego jakiegoś penetratora bo na bank się zapiekły. Potem najlepiej ściągacz.
2. Następnie demontujesz wygłuszenie od strony silnika. Siedem spinek zaraz pod kratką i dwie plastikowe nakrętki po bokach.
3. Potem masz plastikową kratę. Od strony okna jest ona na wcisk jeżeli dobrze pamiętam.
4. Teraz jest już z górki, silniki znajdują się za osłonami po lewej i prawej stronie.
5. Zdemontuj, sprawdź styki, użyj jakiegoś płynu do połączeń elektrycznych by pozbyć się ewentualnej wilgoci i zaśniedziałych końcówek.
6. Sprawdź działanie bez składania.

Można też spróbować rozebrać silnik slave jeżeli to nic nie pomoże.

Gdybyś mimo wszystko nie dał rady tego naprawić do mam komplet silników do anglika.
_________________
Nie ma takiego problemu, którego nie można rozwiązać.