( Citroen C4 ) Bicie kierownicy na nierównościach + dziwny dzwięk pod maską

[Marek9011]

Witam, podczas jazdy na nierównościach kierownica w mojej c4 zaczyna żyć własnym życiem, każda nawet najmniejsza nierówność jest odczuwalna na kierownicy - powoduje jej obrót o około 3-5cm, kierownice trzeba mocno trzymać żeby nie wyrwało jej z rąk, z podejrzeniem uszkodzenia maglownicy pojechałem do firmy zajmującej się regeneracją i diagnozą układów kierowniczych, maglownica i wszystkie elementy ok, a po diagnozie i przejechaniu się mechanik stwierdził że :"francuzy tak mają" szczerze mówiąc nie chce mi się wierzyć, że auto tak wyszło z fabryki ale że to mój pierwszy "Francuz" to nie chciałem się kłócić. W aucie wymienione były amortyzatory przednie, drążki kierownicze i końcówki, wyważenie kół ok, ciśnienie kół w normie w zawieszeniu nie ma żadnych luzów, zbieżność też w porządku. Auto C4 2006 coupe, 1.6 Hdi Czy ktoś z was miał podobny problem lub wie jak go rozwiązać?


Druga sprawą jest dziwny dźwięk po maska jakby "furkotanie" i mocne wibracje kierownicy ale tylko w przedziale od 110 do 120 km/h poniżej i powyżej tej prędkości nic nie słychać i kierownica nie drży

Z góry dzięki za pomoc

[Mostek123]

Witaj na forum.

[Kiniam]

[Marek9011]

Dziękuję za ciepłe przyjęcie i pomoc. Bylem obecny i przy wyważaniu i przy zbieżności, jakoś z przyzwyczajenia patrze mechanikom na ręce bo przynajmniej niczego nie wmowią a i przy okazji mozna sie czegos nauczyć. Zbieżność robiona na hunterze więc raczej musi byc ok, wyważenie profilaktycznie sprawdzę w innym warsztacie. Najbardziej zastanawia mnie to, że bicie kierownicy jest niezależne od prędkości - na dziurawych osiedlowych drogach kierownica bije nawet przy 5km/h więc ani jedno ani drugie nie powinno miec wplywu. A z racji ze przekladnia sprawdzona braknie mi pomyslow co moze być nie tak.
W sprawie wibracji i furkotu pod maska, nie mam nawet pomysłu, szczególnie że problem występuje tylko w bardzo ograniczonym zakresie prędkości.

[lechu1777]

W 1 poście pisałeś, że wibruje tylko przy 110-120km/h, a teraz piszesz, że niezależnie od prędkości? Czy chodzi Ci o to, że przy 5km/h za bardzo ściąga kierownicę na nierównościach? Ogólnie bym strzelał w to o czym pisano, czyli wyważenie opon to raz, krzywa felga to dwa, w ogóle słabej jakości opony, które mają bicie jak wpadną w drgania rezonansowe i to będzie się objawiać tak, że tylko przy danych prędkościach bije mocniej na kierownicy. Jakie masz kapcie? Nie wiem czym jeździłeś, ale C4 to auto, które ma bardzo twarde zawieszenie i w ogóle dość głośne i może to dla Ciebie dziwne? Ja to lubiłem do pewnego czasu, bo jeździ się dobrze, czuć drogę, czuć przyczepność, ale jak zacząłem robić ostatnio często po 1000km tygodniowo to troche mi się odechciewa tego zawieszenia...

[Reklama]