( Citroen C5 ) Zablokowany hamulec ręczny w C5

[luki111]

Mam nawracający problem z blokującym się ręcznym. Rok temu założyłem nowe tarcze i klocki hamulcowe. Około 2 miesiące temu auto zaczęło mieć problemy z przyśpieszaniem. Okazało się, że hamulec ręczny blokuje przednie koła. Po jeździe czuć było zapach klocków, wyższą temperaturę w okolicy koła a także dźwignia ręcznego była luźna. Naprawiał jeden mechanik, zestawem naprawczym, nieskutecznie. Drugi mechanik poprawiał po pierwszym, dźwignia ręcznego zrobiła się ciężka do zaciągania, ale działało.
Dziś pojechałem na przegląd rej. i zostałem cofnięty z powodu "ograniczenia swobodnego ruchu elementów układu hamulcowego" - prawy klocek, przy opuszczonym ręcznym dalej blokował koło. Co więcej, nie blokował go równomiernie, ponieważ na tarczy, od strony piasty, widoczne było pasmo rdzy, ale tylko w połowie szerokości tarczy, jakby tylko część klocka była dociśnięta.
Podejrzewam, że w grę wchodzi również wymiana linki.
Co jeszcze, po takim zablokowaniu, należy sprawdzić w układzie hamulcowym ? Stan tarcz ? Co jest do ewentualnej wymiany ?

[lyczko]

Regeneracja zacisków?

[luki111]

Zaciski były regenerowane. Teraz chyba pozostaje wymienić je na nowe. Wiem, że temat kosztowny, ale cena kolejnych wizyt u mechaników za chwile przekroczy koszt nowych zacisków.

[Mostek123]

Proponuję wymienić tarczę i linki. Również dobrze byłoby wymienić klocków hamulcowy na nowe, bo obecne klocki z powodu nierównomiernej tarczy krzywo się starły i nie będą hamowały tak jak powinny przy nowej tarczy.
Wymiana zacisku nic tutaj nie pomoże i jak wyżej. No chyba że zacisk bardzo mocno został przegrzany, co wystarczy komplet naprawczy łącznie z tłoczkiem hamulcowym.

[FirstMan]

Pewnie do wymiany linki recznego wraz z prowadnicami i klocki. A w czasie roboty wyjdzie czy potrzeba regenerowac zaciski.

[Reklama]

[archie39]

Na początek to trzeba zdjąć linki z dźwigienek i sprawdzić jak to wszystko chodzi osobno. Być może to tylko dźwigienka nie odbija a linki są OK. Z reguły początek problemu to brak odbijania dźwigienki w ręcznym a potem unieruchamia się linka w prowadnicy. Jeśli linki nie były wymieniane od nowości to raczej trzeba będzie wymienić komplet z rurkami, bo pewnie nie da się ich wyjąć.

[luki111]

Dzięki Panowie za informację.

[__Robert__]