( Citroen C4 ) C4 1.6 16v zgasł w czasie jazdy i nie odpala

[Krystianoooo]

Dzień dobry,

Panowie, zgłaszam się do Was z niemałym problemem.
Otóż w niedziele wieczorem wracałem do domu od dziewczyny, trasa około 20km. Na finiszu, jakieś 400m od domu, auto niespodziewanie szarpnęło, wyrzuciło słynne "depolution system..." i zgasło. Od tamtej pory nie odpala czy to z kluczyka czy z pychu. Odrzucam możliwość braku paliwa, gdyż tego samego dnia zostało uzupełnione LPG po korek i 20 litrów benzyny. Po przejrzeniu paru wątków i powtarzającej się frazie "czujnik położeni wału" postanowiłem go wymienić. Wczoraj zakupiłem nowy czujnik, a dziś rano je zamieniłem. Niestety, Cytrynka dalej nie chce ze mną rozmawiać

[Pyotrek]

Na początek odłącz akumulator i podłącz ponownie, sprawdź wszystkie bezpieczniki, te w kabinie i pod maską.
Jeśli masz gaz to spróbuj awaryjnego uruchomienia na gazie, możesz też spróbować odłączyć gaz i sprawdzić czy wtedy odpali.

Potem warto podłączyć pod interfejs i sprawdzić błędy, może być dużo przyczyn, tak to wymienisz niepotrzebnie dużo części.
Odczyt błędów powinien naprowadzić gdzie szukać. Mogła np paść pompa paliwa.

[__Robert__]

BSM padł

[Krystianoooo]

Panowie, mamy update wydarzeń.
Dziś rano zaciągnąłem cytrynę do mechanika. Coś mnie tchnęło aby jeszcze raz wykręcić i wkręcić czujnik położenia wału i... odpalił od strzała! Niestety za wcześnie się ucieszyłem i wracając do domu auto znów zgasło i już nie pali. Standordowo wyrzucił "depolution..."
Efekt? Auto stoi na warsztacie. Mechanik póki co sprawdził błędy. Wyskoczyły następujące komunikaty:

P1536
P0350
P0341
P0336
U2000
P1693
P0106

Problem wciąż nierozwiązany. Mechanik mówił, ze jutro przyjrzy się mu bardziej, bo dziś nie ma czasu.

Pozdrawiam ciepło!

[Krystianoooo]

PS

[Reklama]

[__Robert__]

Mechanik pewnie nie wpadnie jak naprawić Ci samochód, a problemem jest BSM na 100%. Padł przekaźnik pompy, którego notabene nie da sie wymienić należy zmostkować bezpiecznik pompy ( 15 A ) z plusem i odpali od strzała

[kobe24la]

Dokładnie, błędy wskazują na BSM. U siebie miałem te błędy P0350 P0341 P0336. Na początku wypadanie zapłonów, później auto zaczynało gasnąć bez powodu. Szukaj używanego BSM-a o takim oznaczeniu jak u siebie. Przy wymianie nic nie trzeba programować, plug&play.

[Krystianoooo]

Dziękuje Wam ślicznie za pomocne informacje.
Szukam po internecie BSM do swojej cytrynki i trafiłem na plotkę jakoby na miejsce posiadanego L04-00 można zamontować każdy o wyższym oznaczeniu tj L08 czy tez L11.
Czy ktoś może to potwierdzić? L04 jest tyle, co kot napłakał. Natomiast L11 z gwarancją można dostać już od 50zl! Nie ukrywam, że aktualnie priorytetem jest dla mnie koszt tejże operacji, także z optymizmem wypatruję Waszych odpowiedzi Panowie.

[Krystianoooo]

Panowie,

BSM wymieniony i niespodzianka. Dalej nie odpala. Pompa pracuje. Słychać ją i jest napięcie na bezpieczniku F5. Pada podejrzenie na cewkę zapłonową. Niestety elektryk dopiero w poniedziałek

[Pyotrek]

[__Robert__]

[Pyotrek]

Robert przeczytaj wątek od początku zamiast bez sensu klepać posty, najpierw piszesz że to na 100% BSM, kolega wymienia BSM i nadal samochód nie odpala, pompa pracuje, (chyba że drugi BSM walnięty).

Mój poprzedni post był tylko zwróceniem uwagi aby nie stawiać diagnozy że to na 100% BSM jeśli może być dużo innych powodów.

[__Robert__]

To, że pompa pracuje jeszcze o niczym nie świadczy, nie daje napięcia na wtryski. Być może BSM który kupił również jest uszkodzony. Napisałem co zrobić i już w tym wątku nie będę się udzielał. Amen

[Krystianoooo]

Koledzy, każdą waszą opinię i podpowiedź sobie cenię. Nawet jeżeli może być ona błędna, to przecież macie prawo się mylić, także proszę nie obwiniajcie siebie nawzazjem.

Wracając do tematu. __Robert__, na aktualnie zamontowanym BSM pociągnięcie "+" bezpośrednio z akumulatora nie zdało egzaminu. Pompa pracowała tak samo, a auto wciąż nie odpaliło. Jutro spróbujemy jeszcze na starym BSM.

Co do samego BSM, to u mnie był ten o oznaczeniu L04-00 i nr części S118983004Q. Wszelkie źródła podają jako zamienniki identycznie wyglądające skrzynki, różniące się jedynie numerkami. Są to:

9657718580 L04-00
9661628880 L04-00
9661682980 L11-00
9661682780 L04-00

Wszystkie wyglądają tak samo i mają identyczne rozmieszczenie bezpieczników!

Do czego zmierzam? Otóż BSM jakie zakupiłem wygląda zupełnie inaczej! Mimo faktu, że jest oznaczone kodem L11-00 to ma inne rozmieszczenie bezpieczników i oznaczone jest numerem 9661087080. Wynika z tego, że mogą być różne skrzynki oznaczone tym samym nr BSM.

W związku z powyższym pada podejrzenie, czy aby BSM jaki zakupiłem nie był po prostu niekompatybilny a moim autem.

Idziemy dalej. Przywołam tu wypowiedź z innego tematu tego forum, mianowicie:

"Co do oznaczenia to zasada była taka aby brać L04 i wyżej od twojej wersji silnikowej, więc L11 w teorii też powinna pasować. Nikt po wymianie na wersję tą samą lub wyższą nie zgłaszał problemów".
LINK: http://citroen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=258278

Kierując się tym postem zacząłem szukać identycznie wyglądających skrzynek i znalazłem modele L01-00, L02-00 oraz L07-00.

L01-00: http://allegro.pl/peugeot-citroen-modul-bsm-l01-9661682580-i6712009644.html
L02-00: http://allegro.pl/citroen-c6-2-7-hdi-komputer-bsm-i6635511772.html
L07-00: http://allegro.pl/bsm-l07-peugeot-607-citroen-c6-i6954246704.html

Suma Summarum jestem w kropce. Nie mam pojęcia co teraz robić. Czy szukać BSM zgodnego z nr oficjalnych zamienników, czy znów ryzykować kupująć taki, który powinien działać? Jeśli tak, to czy brać model wyższy czy zaryzykować kupując niższy?

Naprawdę nie wiem już co robić...

Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Pozdrawiam
Krystian

[__Robert__]