( Citroen Xsara ) Citroen Xsara 2.0 Hdi 90KM falujące obroty

[Ma9cin]

Witam, mam problem z moja cytryną silnik 2.0 Hdi 9OKM.
A mianowicie.. Strasznie falują obroty i na zimnym i na ciepłym na biegu jałowym.
Podczas jazdy wszystko jest jak najbardziej ok poza tym ze czuć ropę w spalinach.
Auto ma moc nie dławi się, po prostu denerwuje mnie to na postoju
I mam wrażenie ze to się nasila, obroty spadają i podnoszą się w bardzo szybkim
tempie od 800 do 900, coś na zasadzie tykającego zegarka tylko trochę szybciej.
Powiedzcie mi czy ktoś może miał taki problem w tym silniku??
Co to mogło by być?? Bo mechanicy nie mają czasu i mówią ze przyczyn może być wiele.

[Pyotrek]

Przyczyn może być wiele, u kolegi był zabrudzony przepływomierz i falowały obroty, u ciebie może to być np EGR, regulator na pompie, przepływomierz. Bez podłączenia pod interfejs i sprawdzenia parametrów to zgadywanie.

[Ma9cin]

Coś mi się wydaje ze EGR bo trochę kopci..
Podepne pod kompa i sprawdzę.
Dzięki za radę, jak zrobię to napisze co było przyczyną

[Ma9cin]

Witam,
Temat falowania obrotów w Xsarze uważam za zakończony.
Przyczyną było tak jak mówiłeś przepływomierz powietrza był uszkodzony.
Podpiąlem pod kompa i pokazało błąd przepływki.. Wymieniłem na używany i jest ok.
A co do dymienia na siwo i zapach ropy w spalinach to drugi wtrysk jest najsłabszy, mechanik sprawdził wtryski to 1,3,4 są w jak najlepszej kondycji ale walniety jest wtrysk nr2.
EGR i regulator ciśnienia są wporzadku.

Dzięki za pomoc i pozdrawiam.

[Pyotrek]

Zaślep EGR i sprawdź jak z dymieniem, możesz też dodać jakiś specyfik do czyszczenia układu paliwowego, dolewaj oleju 2T do każdego tankowania.

[Reklama]

[Ma9cin]

Właśnie wyjeździlem prawie pół zbiornika na środku do czyszczenia wtryskiwaczy
Liqui Moly.. butelka 500ml na 70litrów paliwa wiec wlalem wszystko na cały zbiornik w Xsarze.
Koszt 40zł a podobno są duże efekty.. Kupię jeszcze jedna butelkę na drugi zbiornik i choćby profilaktycznie to coś tam zawsze wyczyści.
Wykręcić EGR w Xsarze to jest jakaś masakra.. Na pewno nie na glebie, musi być chyba podnośnik żeby to wyciągnąć.. Dojście straszne chciałem to zrobić ale bez kur.. Się nie obeszło wiec dałem sobie spokój.. Może macie jakiś pomysł jak to zdemontować, bo tam na prawdę jest ciężko. Zamówiłem nawet zaślepki na allegro za 22zł. Ale diagnostyka który podłączal pod kompa twierdził że EGR jest spoko i ze by było dużo gorzej jakby EGR był coś nie tak.. A diagnosta ma dobrą opinię na miescie zna się na rzeczy, całe miasto wali do niego.. zresztą to mój kuzyn i w balona by mnie chyba nie zrobił.. Twierdzi żebym sobie darowal ten EGR bo jest ok.. Turbo tez ok, auto oleju nie bierze. Chociaż ja bym chciał wyczyścić ten EGR i zaślepic, może macie jakieś pomysły jak to dziadostwo wyciągnąć.. A co do oleju 2T to ile tego lać trzeba?

[Pyotrek]

A po co chcesz wyciągać zawór EGR aby go zaślepić? W teorii wystarczy odkręcić tylko zawór a dokładniej to 2 śruby i unieść go na tyle aby weszła zaślepka, inna opcja to zaślepienie przy kolektorze tam gdzie wchodzi rura od EGRa, ale tam jest potrzeba inna zaślepka.

Olej 2T leją w proporcjach 1:250-300, czyli na 25-30l ropy 100ml oleju

[Ma9cin]

Ja Ciebie rozumiem, chciałbym odkręcić te dwie śruby ale uwierz mi ze nie da rady,
Kompletnie nie ma podejścia na żaden klucz.
Chyba bez podnośnika się nie obejdzie..
Co do oleju to dzięki, na pewno to zastosuje w tym proporcjach,
A rura idącą od EGR idzie centralnie do chłodniczki EGR z tego co widzę.
Nie widzę żadnej rury idącej od EGR do kolektora

[Pyotrek]

Możesz to zaślepić w miejscu uszczelki nr 3 lub nr 16.