( Citroen C4 ) Termostat ??? Czy moze cos innego w c4 1.6 vti 88kw

[Rycerz17]

Witam. Zacznę od początku. Jakoś czas temu podczas opalania na zimnym silniku zapaliła mi się kontrola przegrzanego silnika i czerwony "stop". Towarzyszyła temu głośna praca wentylatora. Jednocześnie dochodziło do jakiegoś zwarcia bo przepalal się bezpiecznik od ABS. Mechanik wymienił całą obudowę z termostatem, wszystko było ok ale po dwóch tygodniach termostat dosłownie pękł i wycieku z niego cały płyn chłodnicy. Mechanik na gwarancji wymienił obudowę z terroryzmem tym razem ma rzekomo z mocniejszego silnika 150 KM. Tylko że po tygodniu znowu pojawia się kontrolka przegrzanoa silnika czerwony stop i wentylator pracuje na najwyższym biegu. Proszę Was o pomoc, czy ktoś spotkał się z taką sytuacja. Nie wiem co mam myśleć to termostat czy może coś innego? Dodam że po pierwszej i drugiej wymianie całej obudowy z termostatem wentylator pracował (jak dla mnie) w sytuacjach w których nie powinien. Z góry dziękuję za Wasze sugestie.

[Pyotrek]

Jeśli na zimnym silniku wyskakuje błąd to do sprawdzenia-wymiany jest czujnik temperatury, ewentualnie wiązka do niego. Odłączenie czujnika powoduje taki efekt czyli stop i wentylator na wysokich obrotach.

[Rycerz17]

Pierwsza oryginalna obudowa z tego co pamiętam miała czujnik wbudowany ma stale, więc pewnie dlatego wymienili całą obudowę. Teraz widz ze czujnik można wymienić. Mam nadzieję że to to. Jest coś co może negatywnie wpływać na ten czujnik czy termostatem? Przecież to dziwne że w ciągu jednego miesiąca mam ten problem trzeci raz.

[HERMES]

Sprawdz uszczelkę pod głowicą czy nie masz za dużego ciśnienia w układzie.
_________________
Prosze pytać na pw.

[Rycerz17]

Czytałem że silnik jest bardzo czuły na zły olej i nie oryginalny filtr oleju. Podobno powinien być 5w 30 ja mam 5w 40 i nie oryginalny filtr czy to może mieć wpływ na tę usterki?

[Reklama]

[Rycerz17]

Zrobiłem teraz kilka kilometrów, kontrolną przegrzania i napis stop na kilka minut zgasło ale została pomarańczową kontrolną silnika. Wentylator cały czas pracuje na najwyższych obrotach. Zauważyłem że kable które wychodzą od czujnik temperaturysa oklejone szkotem i operacja się cały czas o gorące części silnika. Kontrolną temperatury podczas przekrecania zapłonu zapala się i gasnie tak jak zawsze. Dopiero po kilku sekundach pojawia się sygnał dźwiękowy i zapala się kontrolną przegranego silnika. Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?

[Pyotrek]

Olej nie powinien mieć nic do przegrzania, sprawdź ten kabel od czujnika, może gdzieś dostaje zwarcia.

[Rycerz17]

Diagnoza. Niesprawny czujnik temperatury cieczy. Zamówiłem oryginalną obudowę z termostatem i czujnikiem. Mam dosyć zamiennikow różnica w cenie to 200 zł. Dzięki za pomoc. Gdyby coś jeszcze wyszło dam znać.

[Rycerz17]

Witam ponownie. Po trzeciej wymianie termostatu niby wszystko jest ok ale zastanawiam sie nad jedną rzeczą. Praktycznie za każdy razem po wyłączeniu silnika włącza się wentylator, mechanik mówił że to normalne, że w ten sposób dochładzany jest silnik. Rozumiem podczas upałów ale teraz kiedy temperatura wieczorem wynosi jakieś 12 stopni sytuacja sie nie zmienia. Nawet gdy temperatura jest tak niska po przejechaniu powiedzmy dwóch kilometrów i wyłączeniu silnika wentylator pracuje(trwa to ok 1 minuty może troche krócej). Męczy mnie to. Powiedzcie proszę czy to normalne. Co może być tego przyczyna. Już nie wspomnę o tym że akumulator dostaje w dup.... Z góry dzieki za sugestię bo już zaczyna mnie to męczyć.