( Citroen C5 ) Jakie macie oceny na temat silników 2.0 hdi - 2.2 hdi

[Mostek123]

Cześć Wam.
Mam pytanie, z jakim silnikiem byście wybrali Citroena i który lepszy byłby silnik 2.0 hdi, czy 2.2 hdi? rok auta od 2002 do 2004.

Z góry dziękuję za pomoc i opinii użytkowników tego auta.

[Francuz_C8]

2.0 HDI 136 KM bez FÀP ze skrzynią manualną, choć 2.2 też nie taki straszny, jak go malują. Z tym, że tam w każdej wersji jest ów FÀP.
Moje auto ma (podobno) 217000 km (47000 zrobiłem ja) i jestem zadowolony. Jest dość ciche, pracuje równo, nie dymi. Wymienilem do tej pory tylko rozrząd, olej (zaraz kolejna wymiana, filtry i jeździ. Najnizsze spalanie (trasa 339 km, auto lekko obciążone, autostrada) - 6.5. W mieście - około 9. U Ciebie wyjdzie zapewne litr -półtora mniej. Chcę Cię jednak ostrzec, że kupno auta, które ma już te 13 lat, to dość ryzykowne przedsięwzięcie - wtryski, dwumas, EGR... Rozważ benzynę - nie wyjdziesz na niej źle
_________________
Do poczytania:
http://citroen.auto.com.pl/forum/regulamin.php
ZPA www.francuskie.pl
Moje C8
Było fajnie... a potem przekroczył 270 tysięcy :p

[Pyotrek]

Kolega pisze o MKI a ty piszesz o 2.0 HDI 136KM z MKII.

MKI 2.0 HDI 8V ma około 110KM, wtryski nie lecą są to "zwykłe" wtryski BOSCH, koszt regeneracji jeśli potrzeba to około 100zł/st. Dwumasy dożywają do 350kkm, ktoś zmieniał na zwykłe koło które było stosowane przy wesji 90KM. EGR tani, nawet można zaślepić a komputer nie zauważy. Zwykła turbina bez zmiennej geometrii. Koszt kompletnego rozrządu to około 250zł. Dużo było wersji bez FAP. Możesz moc podciągnąć do około 130KM.

Spalanie (70% jazda dookoła Warszawy, 30% Warszawa, trochę korków)mam teraz w zimie około 7,2l, w lecie około 6,2 bez klimy do 6,8l z klimą, spokojna jazda w trasie do 120 to około 5,5-5,8l, a jak mocno cisnąłem to wyszło około 7,5-7,8l

MKI 2.2 HDI 16V ma 136KM (robią do 150-160KM), wtryski też jakoś nie lecą, nie pamiętam jak z regeneracją, 2.2 jest trochę bardziej skomplikowany, ale i dynamiczniejszy zwłaszcza na trasie., trochę więcej pali, turbina ze zmienną geometrią, zawór siwir, FAP ale wszystko jest do ogarnięcia.

W benzynie po tym przebiegu mogą być do wymiany szklanki, czasem jest problem z przepustnicą, więc benzyna też nie jest taka bezawaryjna.

Ogólnie trzeba szukać auta zadbanego najlepiej od kogoś w kraju ale nie od handlarza. Przykład z innego forum C5 2.0 HDI portal ogłoszeniowy cena 5000zł, zadbany egzemplarz który został sprzedany w klubie około 10000zł.

[Francuz_C8]

Jaki to problem swap w dzisiejszych czasach zrobić. A poważnie, to byłem przekonany, że ten silnik był od początku produkcji Więc przepraszam.
_________________
Do poczytania:
http://citroen.auto.com.pl/forum/regulamin.php
ZPA www.francuskie.pl
Moje C8
Było fajnie... a potem przekroczył 270 tysięcy :p

[Mostek123]

Spokojnie koledzy i dziękuję bardzo za opinię, bo jestem w dalszym ciągu poszukiwaniu auta i przyda mi się również o MK II wiedza.
Choć oglądając auto jedne i drugie nie zauważyłem zmiany silnika w MK I i MK II, może coś przeoczyłem?.
A co do benzyny to nie bardzo chętnie, ale rozważę, bo jest 1.8 oraz 2.0 i też mam z tym dylemat, który to wybrać.

[Reklama]

[Francuz_C8]

1.8 ok, ale tylko, jeśli chcesz jeździć po mieście - do takiego auta to trochę za mało. C5 z 2.0 pod maską podróżuje się całkiem przyjemnie. Wbrew pozorom nadaje się do gazu - trzeba go dobrze ustawić. Ważne, żeby się nie pomylić, bowiem 2.0 140 występuje w dwóch wersjach - zwykłej i HPi. HPi jest, z tego, co wyczytałem, niezbyt udana.
_________________
Do poczytania:
http://citroen.auto.com.pl/forum/regulamin.php
ZPA www.francuskie.pl
Moje C8
Było fajnie... a potem przekroczył 270 tysięcy :p

[Pyotrek]

W MKI był 2.0 HDI "prawie zwykły" diesel, 8 zaworów z dodanym Comnon Rail występował w dwóch wersjach 90 i 110KM, prosta konstrukcja, u nas najczęściej był bez FAP, dodatkowo wersja 90KM jeśli się nie mylę nie miała dwumasy, nawet nie miała intercoolera.

W MKII była już jednostka 2.0 HDI 16V mająca 136KM, też chwalona za bezawaryjność.

Najtańsze w sumie w eksploatacji są MKI, jeszcze najmniej elektroniki.

[Mostek123]

Dziękuję, jednak zatrzymam się na MK II 1.6 hdi, bo zauważyłem, że lepiej mieć młodsze niż starsze auta za podobną cenę. Fakt może słabszy, ale za to rocznik młodszy i mi wystarczająco takie auto.
Tylko jedno nie wiem, jakie układy mają, bo takie delphi czy siemens to już dziękuję, za dość się nasłuchałem i naczytałem.