( Citroen C5 ) Na co zwrócic uwagę podczas kupna w zawieszeniu?

[urlaub]

Dzień dobry forumowicze
na początku chciałbym Wam bardzo podziękować za podpowiedzi oraz rady udzielone w pierwszym poście. Mam kolejne pytanie jeśli chodzi o Citroena C5 typ kombi z 2010 roku, a mianowicie jak sprawdzić i co sprawdzić w zawieszeniu hydro pneumatycznym. Trochę już poczytałem na ten temat , ale dodatkowych informacji nigdy za wiele
Mam tez drugie pytanie odnośnie co sprawdzić dokładnie przy autach sprowadzanych ze Szwecji. Wiem, że trzeba sprawdzić dwie części dowodu osobistego na stronach szwedzkich już sprawdziłem i tłumaczenia czy są wykonane przez tłumacza przysięgłego. Za wszelkie wskazówki i pomoc serdecznie dziękuję

[radzio77]

Przede wszystkim w pozycji "do jazdy" zawieszenie musi być mięciutkie.
Jeśli chodzi o mnie to napewno czy nie ma przecieków na siłownikach. Powinny być suche. Jakby któryś z nich był trochę zapocony to też nic się nie stanie, bo sporo kilometrów zrobisz zanim będzie z niego kapać Jeśli wyciek jest spory to nie dyskwalifikuje auta ale wiąże się z wymianą siłownika. Siłownik ok 800-900 zł. Zwrócił bym też uwagę na czas ponoszenia od mimalnego poziomu "dolny serwis" do max wysokości, tzw. "górny serwis". Im krócej tym lepiej. Czas Powinien się zamknąć do 1 min. ewentualnie z kilku sekundowym haczykiem...
W poprzednich modelach czas ten był znacznie krótszy ale inna generacja...
Powinno podnosić się płynnie i tak samo opadać względnie równo przód i tył. Nie skokowo, bez zacięć w trakcie tego procesu.
Przyciskiem w bagażniku sprawdź opuszczanie i ponoszenie do załadunku. Czy pompa Hydro się wyłączy po podniesieniu na max tyłu. Po zamknięciu bagażnika ( obojętnie min. czy max.) Tył powinien wrócić do swojego poziomu w jakim auto jest pozostawione.
Jak silnik pracuje, auto w pozycji "do jazdy" możesz stanąć na haku(jak go ma ) lub usiąść w bagażniku i obserwuj czy koryguje wysokość i odwrotnie. Często cięgno korektora tylnego jest zapieczone...
Na te czynniki zawsze zwracałem uwagę przed zakupem.
Myślę, że moją wypowiedź ktoś jeszcze uzupełni.
Udanego zakupu i eksploatacji.

Odnośnie kupna. Jeśli mowa o kupnie z komisu to komis wystawia Ci fakturę na samochód i przekazać powinien niezbędne dokumenty samochodu. Nie wiem jak Szwecja ale to m.in. dowód rejestracyjny, zaświadczenie o wyrejestrowaniu auta z danego kraju. Tłumaczenia, badanie techniczne "0" to zależy od sprzedawcy. Może to Ci przekazać lub musisz załatwić samodzielnie ale wtedy auto "teoretycznie" na badanie lawetą.
Jeśli chodzi o przebieg... Im sprzedawca będzie miał dokumentów, faktur ze zagranicy więcej tym lepiej. Wszystko : od faktur przeglądów przez faktury dotyczące nawet wymiany opon po naprawy gwarancyjne od nowości po dzień wyrejestrowania. Na tej podstawie możesz mniej więcej zweryfikować podany przebieg...

Takie lużne powiązanie :
Jeśli chodzi o silnik u mnie rozrząd, olej zawsze wymieniam po zakupie. Nie ważne czy jest papier, że wymieniony i jeszcze zostało "xx xxx" czy nie.
Śpisz i jedziesz spokojnie, bo wymieniłeś co trzeba...
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[urlaub]

Dziękuję za cen rady i wyczerpującą odpowiedź