( Citroen C5 ) Wymiana wyświetlacza C (małego) na kolorowy

[hedgehog]

Napisałem ten tekst w odpowiedzi na zapytanie w innym wątku, ale że tytuł tamtego wątku nie odnosi się do kolorowego wyświetlacza pomyślałem, że dobrze będzie utworzyć osobny wątek z odpowiednim tytułem by osoby zainteresowane tym tematem mogły te informacje łatwiej odnaleźć, więc mam nadzieję że moderatorzy nie będą mieli nic przeciwko umieszczeniu tego samego tekstu w dwóch wątkach.

Jestem świeżo po wymianie wyświetlacza u siebie, kolorowy działa idealnie i wygląda pięknie, a że tych wyświetlaczy jest mało (a jak są to w bandyckich cenach) to ponieważ trafiła się tania okazja to dokupiłem nawet drugi na zapas gdyby jeden się zepsuł, ewentualnie ten drugi pójdzie do C2 w miejsce paskudnego wyświetlacza A+.

Informacje odnoszą się bezpośrednio do C5 Mk II, ale na identycznej zasadzie wyświetlacz można wymienić w Mk III czy w innych modelach (np. C2, C3, czy C4) - z wyjątkiem najnowszych aut w których jest wyświetlacz z wtyczką 6-pinową zamiast 12-pinowej, oraz z wyjątkiem starych aut (przed Liftem) które są jeszcze na magistrali VAN a nie na CAN (wyświetlacza dla CAN nie da się użyć w aucie na VAN i odwrotnie).

Sama wymiana w C5 Mk II wygląda tak:

- podważyć wewnętrzą plastikową ramkę wyświetlacza (tę co jest wewnątrz w daszku) w okolicach środka (ale nie dokładnie na środku bo tam jest zaczep) na dole, np. rączką od łyżeczki do herbaty (bo jest płaska, dość szeroka i nieostra, więc nie zostawi śladów jak śrubokręt)

- mając tę ramkę podważoną od dołu o jakiś centymetr, na tyle żeby na dole wyszedł cały plastikowy zaczep (pojedyńczy na samym środku) ciągnąć całą ramkę do siebie aż wyjdzie - tam już nie ma żadnych zaczepów, nic się nie ułamie, trzeba tylko dość mocno ciągnąć. Plastik ramki jest dość elastyczny, można go podważać i lekko wyginać (oczywiście w granicach rozsądku) bez ryzyka połamania.

- wyświetlacz jest przykręcony dwoma śrubkami Torx 20 - odkręcić, wyjąć (ostrożnie żeby nie wpadły w deskę)

- wypiąć kostkę z tyłu

- zdjąć ze starego wyświetlacza czarną ramkę (na kilka zatrzasków), przełożyć na nowy

- wpiąć kostkę, włożyć wyświetlacz, wkręcić śrubki, wcisnąć w daszek plastikową ramkę.

To wszystko - czas pracy poniżej 5 minut. Włączyć zapłon - wyświetlacz pięknie działa

Natomiast teraz jest kwestia czy wyświetlacz był skonfigurowany pod odpowiednią konfigurację (wyposażenie) samochodu (wtedy nie trzeba robić NIC tylko korzystać) czy też niektóre opcje nie są włączone (np. brak jest włączonej wizualizacji czujników parkowania, Bluetootha, albo ustawiona jest klima 1-strefowa zamiast 2-strefowej itp) albo odwrotnie, są włączone opcje których nie ma (np. wyświetlacz pokazuje opcję telefonu choć auto nie ma Bluetootha) - wtedy trzeba aktywować brakujące opcje (lub wyłączyć niepotrzebne) oprogramowaniem diagnostycznym. Ewentualnie można zapytać o to sprzedawcę wyświetlacza - niektórzy co bardziej kumaci mogą wszystko ustawić pod dane auto przed wysyłką (trzeba im tylko podać co się ma w samochodzie - jaką klimę, czujniki parkowania, Bluetooth itp) i wtedy dostanie się wyświetlacz gotowy do przełożenia, bez potrzeby modyfikacji czegokolwiek.

Jeśli ktoś jednak musi to zrobić samemu, to sprawa wygląda tak:

- żadna wersja Lexii, włączając w to najnowszą istniejącą 48, nie rozpoznaje tego wyświetlacza (przynajmniej w wersjach podanych niżej), ani po wybraniu C5, ani C6 (gdzie te kolorowe wyświetlacze były montowane - widocznie miały inny kod produktu) - wyświetla "Nieznany typ wyświetlacza" i nie rozpoznaje nawet czy to A czy C. Można manualnie wymusić konfigurację, ale najważniejszych opcji (wyposażenia auta) i tak nie można ustawić bo "Brak komunikacji"

- natomiast Peugeot Planet 2000 działa bez problemu (po wybraniu 407 jako modelu auta) - najnowsza wersja 25 rozpoznaje wyświetlacz i umożliwia ustawienie wszystkiego. Pewnie DiagBox też go rozpoznaje, ale nie wiem bo nie próbowałem.

I jeszcze parę dodatkowych informacji które się mogą przydać:

- kolorowy wyświetlacz ma nazwę JCE-EMF C-C CEM0 - taka nazwa jest z tyłu na naklejce na samej górze. Jeśli jest inna (np. zamiast C-C jest C-ORA czy C-AMB) to NIE jest to wyświetlacz kolorowy. Musi być C-C. Przed zakupem należy to zawsze sprawdzić.

- posiadane przeze mnie wyświetlacze mają następujące numery/wersje: 9660954280-00 wersja SW 4.3 (najpopularniejszy, prawie wszystkie jakie widziałem mają ten numer i wersję SW) oraz 9658232780-00 wersja SW 3.12 - oba działają idealnie i identycznie, a jedyna zauważona różnica między nimi to to, że w tym pierwszym w wizualizacji czujników parkowania paski odległości od przeszkody są w różnych bardzo wyraźnych kolorach (zielony, żółty, pomarańczowy, czerwony - im bliżej), natomiast w tym drugim wszystkie są takie półprzezroczyste w kolorze tła, trochę gorzej widoczne. Innych różnic nie znalazłem.

- w C5 obsługiwane są wszystkie funkcje charakterystyczne dla C5 - jest wizualizacja zmiany wysokości zawieszenia (taka sama jak na monochromatycznym), opcja włączania/wyłączania reflektorów skrętnych, itp. Niczego nie brakuje. W PP2000 można nawet włączyć dodatkowo wyświetlanie opcji Świateł do jazdy dziennej - w C5 I/II które nie mają DRL można wtedy tą opcją z poziomu wyświetlacza wygodnie włączać i wyłączać światła szwedzkie (stałe świecenie reflektorów lub świecenie na podstawie czujnika zmierzchu) bez konieczności używania oprogramowania diagnostycznego.

- wyświetlacze w wersjach podanych wyżej mają 5 "tematów kolorystycznych": czerwony, zielony, beżowy, niebieski, nocny (odcienie szarości). Jest też opcja automatycznego przełączania się między trybem dziennym i nocnym na podstawie czujnika światła - wtedy kiedy włącza się podświetlenie zegarów. Istnieje też wersja wyświetlacza która dodatkowo posiada kolorystykę pomarańczową (a więc w sumie 6), ale nie udało mi się ustalić jaki ma numer / wersję SW. W każdym razie żaden z posiadanych ani testowanych przeze mnie wyświetlaczy jej nie miał. Mało istotny detal, i tak mam na stałe ustawiony temat czerwony bo najładniejszy Jest też dość szeroki zakres ustawienia jasności podświetlenia, dla każdego tematu kolorystycznego inny poziom podświetlenia wygląda lepiej i zapewnia lepszą czytelność. Fajnie działa opcja "Dark panel" - można całkowicie wyłączyć niemal całą powierzchnię wyświetlacza (nie tak jak na monochromie że robi się negatyw tylko naprawdę całkowicie wyłączyć) oprócz wąskiego paska na górze z godziną, temperaturą itp, albo (drugim naciśnięciem) odłączyć ekran zupełnie.

- PP 2000 podaje, że oba posiadane przeze mnie wyświetlacze zostały wyprodukowane w 2005 r., więc mają prawie 10 lat, a mimo to działają PERFEKCYJNIE - idealne podświetlenie, zero wadliwych pikseli. Jest to więc produkt bardzo dobrej jakości i trwały, bez wad jakie miały niektóre inne monochromatyczne wyświetlacze C (np. rozmywanie).

- wszystkie wskazania (w tym zużycie paliwa, średnie i chwilowe, liczniki itp) działają poprawnie. Po przełożeniu wyświetlacza pamięta stare wartości liczników, więc muszą one siedzieć w BSI a nie w wyświetlaczu.

- szukając wyświetlacza polecam się potargować albo poczekać na okazję. Chciwe cwaniaki na Allegro wystawiają te wyświetlacze po 500 zł i więcej (czyli tyle co niektóre nawigacje RT4 razem z dużym wyświetlaczem) i nie odstrasza ich nawet to że w takiej cenie niektórzy od roku nie mogą sprzedać. Ja byłem cierpliwy, poczekałem, i obie sztuki kupiłem za 300-350 zł, co jest zgodne z ich realną wartością. Gadki sprzedawców o tym "jaki to jest rzadko spotykany wyświetlacz, w zasadzie nie do zdobycia" są grubo przesadzone, bo nawet w tej chwili jest ich na Allegro chyba z 10, tyle że w bandyckich cenach.

- te wyświetlacze były montowane w: Peugeotach 407, 407 Coupe, 607 po Lifcie (tam małe wyświetlacze były tylko kolorowe), 307, Citroenie C6 - można więc ich szukać na Allegro dla tych aut (np. "wyświetlacz kolorowy 607"). Można też szukać wśród wyświetlaczy które nie mają podane w aukcji że są kolorowe, bo co mniej rozgarnięci szrociarze nawet o tym nie wiedzą (jeśli nie mogli sprawdzić bo sprowadzony złom nie odpala) - wtedy można kupić najtaniej Wizualnie na zdjęciu na aukcji ten wyświetlacz poznać można łatwo po tym, że srebrna metalowa ramka wokół ekranu jest zupełnie gładka, błyszcząca i pełna (bez żadnych wycięć, otworów itp - ma tylko takie trzy maluteńkie okrągłe otworki średnicy igły) - monochromatyczne wyświetlacze mają te metalowe ramki z różnymi otworami, wycięciami itp. Plastikowy tył jest biały.

Zachęcam do wymiany jeśli ktoś chciałby trochę podliftować sobie wnętrze - 5 minut roboty (nawet dla kompletnego laika) a kokpit dostaje zupełnie nowe życie. Może duży ekran nawigacji wyglądałby jeszcze lepiej, ale ciąć daszka mi się nie chce, a poza tym RT3 i RT4 nie działają z fabrycznym Bluetoothem, więc dla mnie odpada, a nawigację mam i tak zawsze przy sobie w smartfonie, więc wystarczy wsadzić go w uchwyt.

Parę zdjęć - sorry za nędzną jakość, kiedyś zrobię lepsze przy świetle dziennym. Jakość wyświetlacza jest w rzeczywistości o niebo lepsza niż na zdjęciach - kolory są dużo ładniejsze, nie ma pikselozy ani żadnych brzydkich przejść tonalnych (na zdjęciach jest to wynik przeskalowywania). Do każdego koloru trzeba wybrać inną jasność przy której ten kolor wygląda najlepiej i wszystko jest najbardziej czytelne - nie chciało mi się tego robić do zdjęć i dlatego np. zielony wygląda na nich brzydko, choć w rzeczywistości jest ładny. Zapomniałem zrobić zdjęcie trybu nocnego - po prostu jest w odcieniach szarości.





















Jeśli ktoś ma jakieś inne pytania - chętnie odpowiem.

[marunio1]

spodobała mi się ta wymiana, ponieważ za bardzo nie podoba mi się ten standardowy wyświetlacz. Jaki jest tego koszt? Nie mogę nic na alle... odszukać pod tym hasłem?

[hedgehog]

[__Robert__]

Do tanich nie należą, więc inwestycja w auto jest dla bajeru.

[hedgehog]

[Reklama]

[marunio1]

[marunio1]

[hedgehog]

[Gomes 40]

Witam
Od niedawna jestem posiadaczem C5 2,0HDI automat 2006 rok.
Chcę spytać i upewnić się, czy w moim aucie można zamienić wyświetlacz na kolorowy? Na allegro praktycznie ich nie ma, znalazłem tylko jeden, do którego podałeś link za 499 zł http://allegro.pl/wyswietlacz-radia-zegarek-peugeot-607-lift-04-10r-i5049245870.html
Przy okazji spytam jeszcze, czy jest w moim modelu auta, możliwość zamiany na duży kolorowy wyświetlacz z nawigacją?
Wiem, że trzeba wyciąć daszek, ale czy radio i inne rzeczy będą się nadawać, aby można było zrobić taką przeróbkę i jaki byłby orientacyjny koszt takiej modyfikacji?
Niżej zamieszczam link do fotki kokpitu mojego C5.
http://tufotki.pl/PYLA2

Z góry dzięki i pozdrawiam

[zegnal]

Podepnę się do tematu i postu wyżej. Mam pytanie odnośnie właśnie daszka z dużym ekranem. Znalazłem zestaw z RT3, okablowaniem i daszkiem z ekranem w dobrej cenie i moje pytanie jak to właśnie wygląda z tym montażem daszka? Bo z tego co wiem deska pod navi jest inna tak? Dużo roboty, żeby założyć duży wyświetlacz? Jak to w ogóle wygląda, chodzi mi o estetykę? Ma ktoś jakieś foto z takiej zmiany?

[Gomes 40]

[zegnal]

Znalazłem za 600zł tylko tak się zastanawiam czy wszstko ok bo i są dwa razy droższe...

[hedgehog]

[Gomes 40]

Witam, wczoraj przesyłka dotarła i mam już podłączony mały typ C kolor, jce-emf c c cemo 9660954280. Kupiłem za 250 zł + 30 kurier.

Wszystko w wyświetlaczu działa bez ustawiania, wszystko bardzo ładnie świeci, faktycznie czerwony najładniejszy, ale niebieski też fajny.
Pzdr.

[hedgehog]

Bardzo dobra cena.

A czerwony rzeczywiście najładniejszy