( Citroen C5 ) problemy z zapalaniem, gaśnięcie C5 2.0 HDI 2009

[duch1156]

witam. problem pojawił się przy ok 180 000 km
zauważyłem problemy z odpalaniem gdy w baku jest mniej niż ok 3/4 paliwa, a również gdy samochód jest zaparkowany przedem do góry. gdy zostawiam auto z połową baku z górki (przód sporo niżej niż tył) to zapala bez problemu.
dodatkowo samochód zgasł mi po drodze (spokojna jazda na tempomacie 90kmh), wyskoczyły wszystkie błędy na wyswietlaczu - niski poziom oleju, skrzynia, esp, abs, dosłownie wszystko.. no i ten nieszczęsny STOP!
zatrzymałem się, poczekałem 5 min po czym auto odpaliło i mogłem jechać dalej.

co robić, co robić?
pozdrawiam!

[Milero]

Te wyskakujace wszytskie błędy świadczą o module BSI ale z drugiej strony nie wiem czy ma to powiazanie z problemem odpalania.zanim polecisz do mechanika kup sobie taki preparat w serwisie HDI + on super czyści cały układ paliwowy od baku po wtryski koszt ok 80zł.

[duch1156]

a to nie będzie problem z jakimś zaworem zwrotnym paliwa, albo pompą paliwową? to jest strasznie dziwne że jak jezdżę na pełnym baku to wszystko jest ok. dotatkowo jak zostawiam go na góce to zapala normalnie..
raz tylko go zostawiłem przodem bardzo do góry - myślałęm ze mi aku padnie tak długo trzeba było kręcić :/

[duch1156]

nowy objaw.
samochód dzisiaj mi zgasł podczas jazdy na pełnym baku.
zgasiłem, skrzynia na P, chwilę odczekałem i zwykle zapalał i jechałem dalej. dzisiaj skrzynia zablokowałą się na D3 i nie chciałą przerzucić..
oczywiście na wyświetlaczu wyświetlał się błąd skrzyni.

wyłączyłęm wszystko, poczekałem z 10 min, odpaliłem jeszcze raz i bez problemów pojechałem do domu..


jakieś pomysły co to może byc??

[Milero]

tak jak pisałem wczesniej na 99% BSI miałem identycznie powoli i stopniowo coraz częściej to wywalało czyli skrzynia w tryb awaryjny (D3) i multum głupich blędów wogóle nie powiazane ze soba. te przed liftem podobno miały problemy z tym modułem po lifcie nnie wiem. koszt 220zl plus robocizna. dla potwierdzenia podjedz do osoby która naprawdę się zna.

[Reklama]

[duch1156]

super, dzięki za sugestie!
jeszcze bardzo bym się cieszył jak jeszcze ktoś by mi potwierdził coś podobnego


a z tym odpalaniem to też wina tego modułu czy szukać kolejnej usterki?

[Milero]

no z tym odpalaniem raczej tego bym nie powiązywał. tak jak pisałaem na poczatek spraw sobie HDI+ pózniej jezeli problem nie ustanie mysl o pompach itp:P

[duch1156]

cześć. dzisiaj kolejny objaw:

bład ukłądu zawieszenia - max prędkość 90kmh

(hydropneumatyczne)


zauważyłem to po pracy - auto tyłem było na dole, przód uniesiony do poz normalnej. kliknąłem na dół żeby zjechał i tak już cały został - na wyświetlaczu pokazuje normal position a jest na glebie 10cm nad ziemią.

mogę tak jeździć? jestem akurat w trasie, ponad 1000 km od domu :/

jakieś wnioski względem poprzedniej części rozmowy?
potwierdzenie uszkodzonego w/w modułu?

pozdrawiam!

[Milero]

możesz ale kregosłup sobie połamiesz i możesz troche dół pozadzierac. sprobuj go podnieść jesli się nie uda odłącz klemy na poł godziny jesli to nie pomoże spróbuj sprawdzić w tylnej części zawieszenia po sródku pod osłona plastikową jest cięgiełko które łączy się ze stabilizatorem . sprawdz czy one nie pękło.

[duch1156]

chłopaki, nie kumam tego samochodu..
teraz zawieszenie działa normalnie..

w zasadzie to wiele błędów wyskakuje i znika samo bez odłączania aku.
najczęściej skrzynia i zawieszenie wyskakuje.

mam nadzieję że wytrzyma to wszystko jeszcze tydzień i ponad 1000km podróży do domu. po wizycie w warsztacie dam znać co i jak

[Milero]

no to że pojawiają się głupie błedy i znikaja to tak jak pisałem BSI. ale sprawdz u mechanika który się zna na Cytrynach dla potwierdzenia:)

[maniak_6]

Witam. Mój problem polega na tym, że po dłuższym postoju tzn kilka godzin trzeba dłużej zakręcić żeby odpalił. Przed odpaleniem jak podpompuje gruszką (ręczną pompką) to odpala super. I teraz pytanie, czy ta gruszka pełni funkcję zaworu zwrotnego czy jest jakiś inny?? Dodam że w wężyku paliwowym widać pęcherzyki powietrza?? 2.0 hdi 136km 2009r exclusive

[__Robert__]

Masz zapowietrzony układ paliwowy.

[maniak_6]

[duch1156]

wybaczcie chłpaki że dopiero teraz odpisuję, sporo się u mnie działo, w każdym razie dotarłem do warsztatu i naprawiłem wszystko.

odpalanie i gaśnięcie - powodem był totalnie zapieprzony syfem filtr paliwowy, mechanik mówił ze nie widział takiego jeszcze i cud że cokolwiek leciało przez niego

problem z zawieszeniem - był ubytek w pompie hydrauliki, musiałem kupić nową włącznie z wymianą oleju itd dosc spory wydatek..

problemy ze skrzynią były spowodowane powyższymi problemami i ustąpiły po małych naprawach.
teraz auto chodzi jak żyleta

pocący się lewy przedni siłownik (amortyzator) polecono mi zostawić do czasu jak nie poleci z niego tak bardzo, że uzupełnianie LDSu bedzie dokuczliwe. tego typu zawieszenia się nie naprawia, a wskazanie że np jest 35% sprawności jest błędne gdyż na zwykłej stacji diagnostycznej nie mają sprzętu do badania. nie mam się tym przejmować powiedział facet który zajmuje sie wyłącznie naprawą zawieszeń hydropneumatycznych.

jakby koś był zainteresowany: wymieniłem rozrząd, oleje, filtry itp za 2100 zł, oprócz tego wymiana pompy hydrauliki i lds (pompa ok 2000 chyba LDS ponizej 300)

oprócz tego mogę sie z Wami podzielić obserwacją. Zmieniłem opony z letnich 245/45 R18 na 215/65 R16 i spalanie mi spadło o 1-1,5 litra na setkę przy zachowanym stylu jazdy. pobiłem tez niedawno swoj rekord spalania na trasie - 4,5 litra