( Citroen C4 ) Problem z klimatyzacją.....

[misiek146]

Hejka,
mam problem z układem klimatyzacji. Auto jest w UK, odwiedzałem wiec angielskie warszaty.
Otóż zakupiłem C4 , chciałem napełnić klimatyzacje ponieważ nie działała. ...
Pojechałem na warsztat....napełniono, dwa dni później wracając z pracy słychać było tylko dziwny świst przy włączonym nawiewie i już nic nie chłodziło.
Pojechałem ponownie napełnić, nie stwierdzono wycieków, znowu po dwóch dniach pusto....
Pojechałem więc dziś na kolejny warszat...
Wycieków nie stwierdzono..,dostałem wydruk z urządzenia
Moze ktoś z Was bedzie wiedział co jest nie jak...
Pisze punkt po punkcie:
-RECYCLING R134a
g.2 ref
g. 0 oil
A/C SYSTEM VACUUM
min.20
mB.1
UV INJECTION
g.10
A/C CHARGING R134a
g.450 ref

i teraz tutaj dwa punkty w których chyba coś jest nie tak:
System Check
Ambient temp. 25C
Car temp. 15C

A/C SYSTEM FUNTIONING: NOT OK


Panowie z warsztatu mówią że być może to problem z pompą klimatyacji ale nie sa pewni.

Czekam na pomoc!
Dziekuję

[Raynor]

Co to za warsztat i co to za ludzie, którzy zajmują się klimatyzacją zarobkowo i nie wiedzą czy to na pewno sprężarka? A kto ma wiedzieć? Ekspedientka w masarni? Ręce opadają... Wcale tam nie lepiej jak w Polsce z wiedzą...

Pierwsza i podstawowa rzecz: podłącza się manometry, włącza się klimatyzację i sprawdza ciśnienia. Jak układ działa. W każdej klimatyzacji ciśnienie rośnie, a potem jest zbijane. I tak w kółko. W instrukcji serwisowej / w Internecie trzeba znaleźć jakie są prawidłowe ciśnienia i porównać to z pracą układu. To bardzo dużo mówi: czy jest ciśnienie w układzie, czy zawór rozprężny dobrze pracuje, czy zawór regulacyjny w kompresorze dobrze pracuje. Sprawdza się czy wentylatory startują w odpowiednim momencie celem zbicia tego ciśnienia. To też sprawdza działanie presostatu bo to on załącza przy odpowiednich ciśnieniach wentylatory. Jeśli wszystko jest ok, to można jeszcze zmierzyć temperaturę w kratkach nawiewowych czy spełnia wartości podane przez producenta. To tez powie czy wszystko jest ok. Zawsze też można się podłączyć interfejsem do centralki klimatyzacji. Jeśli problemy są w elektronice / sterowaniu, będą odpowiednie błędy.

[misiek146]

ok, czyli jak widzę chyba bez powrotu do Polski nie dam rady zdiagnozować...hehe

A jeszcze jedno... możliwym jest że klima jest pusta po 1-2 dniach..
A i jak można sie dostać do chłodnicy klimatyzacji by dobrze ją obejrzeć...
Nie wiem , może te mośki źle patrzyły i nie widziały nic....a dziura chyba gdzies musi być żeby tak szybko robiło się pusto...

[Raynor]

Wszelkie nieszczelności to czynnik z kontrastem. Wychodzi wtedy wszystko. W C5 najczęściej pada skraplacz. Nie wiem dlaczego akurat on bo w innych markach potrafią mieć 10 lat i nic się nie dzieje z nimi, no ale tak jest.

Różnica między tymi, co się znają, a tymi co wieszają baner "serwis klimatyzacji" jest taka, że ci pierwsi patrząc na zegary już wszystko wiedzą. Ci drudzy nawet na nie nie patrzą.

[jacekczewa]

[Reklama]

[misiek146]

Panowie a jak mogę sam obejrzec ten skraplacz, tzn. jak go wydłubać i bez szkód obejrzeć....
jakiś manualik?

[rosak]

Ledwo co było:

http://citroen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=216187&highlight=

Do polski nie masz po co jechać bo tam jest to samo. Tu też są porządne warsztaty tylko ceny mają jak z kosmosu.

Gdzie mieszkasz? Może podjedziesz do mnie?

Skraplacza się nie wyciąga do obejrzenia. Po to jest barwnik UV żeby zlokalizować wyciek. Użyj światła UV i zlokalizuj wyciek. Potem wymień uszkodzony element. Nie ufaj mechanikom.
_________________
Citroen C5 III Tourer 2.0 HDI 138KM VTR+ 2008
VF7RWRHRH54080992

Instrument cluster repairs

[misiek146]

Hejka,
przesłałem Ci wiadomość na privata .
Czekam na info

[diablo2]

Witam kolego skraplacz jest przed chłodnicą ( bynajmniej u mnie ) między wiatrakiem a rzeczoną chłodnicą . Mam ten sam problem - klima naprawiona na 2 dni . Wczoraj wymieniałem chłodnicę bo ciekła i mechanik stwierdził/zauważył , że mam prawdopodobnie też i skraplacz dziurawy . Patrze się ja i rzeczywiście - jedna łopatka wentylatora pęknięta a skraplacz w jednym miejscu tłusty i zielony od kontrastu . Nowe części 800 setek czyli skraplacz + 2 rurki do sprężarki , wymiana moich części i nabicie klimy 350 zeta
_________________
diablo2 dla kolegów diabeł

[rosak]

A czemu rurki wymieniałeś?
_________________
Citroen C5 III Tourer 2.0 HDI 138KM VTR+ 2008
VF7RWRHRH54080992

Instrument cluster repairs

[kjedrczak]

Witam wszystkich, aby nie pisać nowego tematu to piszę tu .Mam takie pytanie kilka dni temu kupiłem c4 coupe 1.4 benzyna ,ale do rzeczy ,dojeżdżam codziennie 16km do pracy w jedną stronę i całą drogę marznę ,jak w tym aucie ustawić ogrzewanie ja ustawiam na wszystkie sposoby i dale zimny nawiew, a jeszcze mrozów niema .
Myślałem że wystarczy włączyć Auto/AC i ustawić temperaturę ale może się mylę ,proszę o podpowiedzi.
Pozdrawiam.

[rosak]

Nie mylisz się.
_________________
Citroen C5 III Tourer 2.0 HDI 138KM VTR+ 2008
VF7RWRHRH54080992

Instrument cluster repairs

[diablo2]

Witam kolego rosak rurki wymieniłem bo latały w gniazdach sprężarki - założenie grubszych uszczelek nic nie dało . Po jeździe kilku km klima nie działała - czynnik uleciał w powietrze . Kupiłem 2 nowe przewody , skraplacz nówka , dobry mechanik i klima hula fakt kosztowało mnie to trochę ale cieszę się zimnym nawiewem przy +30 Podstawa to dobra sprężarka ( kupiłem okazyjnie model z 2007r za 70 zeta i sprawna - przy daniu na max zimna przewody mam oszronione ) i szczelny układ .
_________________
diablo2 dla kolegów diabeł