( Citroen C4 ) Cytrynka się dławi podczas porannych rozruchów.

[cichykoksik2207]

Citroen c4 II
1.6 HDI 92KM (e-hdi)

Cześć Panowie.
Postanowiłem założyć temat,ponieważ moją cytrynka coś boli a ja za bardzo nie mam pomysłu,gdzie leży problem:)

Otóż,gdy silnik jest zimny to zaczyna nim rzucać/telepać/dławić się ale tylko na biegu jałowym.
Co więcej takie zachowanie jest raczej sporadyczne chociaż widzę,że się nasila i jest częstsze.
Również nie zawsze,gdy auto jest zimne występuje ten problem,więc jest to losowe zachowanie.

Co ciekawe to dławienie występuje chwilę po odpaleniu lub dopiero po 2-3min od odpalenia.

Auto odpala na dotyk i ma moc.Spalanie jest raczej bez zmian,ale odnoszę wrażenie,że fap się dłużej wypala co by wskazywało na świece żarowe.

Citroen był podłączony pod komputer (lexię) i nie wykazał żadnych błędów.
Również parametry są ok-egr,maf,turbo,ciśnienie paliwa itd.

Jedynie korekcja wydatku wtryskiwacza nr 4 jest trochę zawyżona bo wynosi -01.2 mg/wtrysk,gdzie pozostałe są w granicach 00.5mg/wtrysk.
Ogólna suma korekcji wydatku wtrysków wynosi -00.2 lub -00.3mg,więc też wydaje się być ok.

Gdy występuje dławienie silnika to ta korekcja wydatku wtryskiwaczy jest w zasadzie identyczna do tej,gdy silnik pracuje prawidłowo.

Na początku obstawiałem przepalone świece żarowe,ale teraz już sam nie wiem.
Macie Panowie jakieś pomysły?

[Sabion]

Jak nie ma błędów zajrzałbym do filtra paliwa i obejrzałbym wężyki ( te plastikowe) do niego dochodzce i wychodzące, czy tam nie łapie lewego powietrza.

[cichykoksik2207]

Dzięki za jakiś odzew

Niestety raczej jest to ślepy strzał,ponieważ gdyby było lewe powietrze to cytryna miałaby również duszności na ciepłym silniku.
Wczoraj z filtra paliwa spuszczałem ropkę bo miałem nadzieję,że jest tam szlam/czy coś się wytrąciło,ale było bardzo czyściutko.

Wyeliminowałem już sporo rzeczy i chyba zostaje jedynie wtrysk lub świece żarowe bo wbrew pozorom one w tych autach grzeją/dogrzewają dość długo.

Wtrysk a raczej korekta wtrysku jest kiepska,ale jak wiadomo to nie musi świadczyć o wtrysku a o cylindrze itd.
A co ciekawe ten 4 wtrysk dopiero po 40s od odpalenia leci łeb na szyję,ale też bez tragedii i wtedy też telepie,dziwne.

Z tego co czytałem źle działający wtrysk dałby o sobie znać również pod obciążeniem czy na ciepłym silniku a nie tylko na zimnym na biegu jałowym.
A zaznaczam,że na ciepłym silniku korekta 4 wtrysku jest bliska trzem pozostałym.

Czy możliwe jest,że wtrysk by kulał,ponieważ nie ma grzania świeży żarowej?

Może macie jakieś inne sugestie?

[cichykoksik2207]

Niestety wszystko wskazuje na wtrysk mimo,że korekty są w normie,gdy zimny a po nagrzaniu są wręcz idealne.
Świece sprawdzone-wszystkie grzeją.
Dziwne jest natomiast to,że telepanie występuje dopiero 40-60s po odpaleniu tylko wtedy,gdy motor jest zimny.

Jakbyście mieli jakieś sugestię to chętnie je rozważę.