( Citroen C5 ) rozrząd - wymiana

[__Robert__]

Ja nie miałem tyle czasu i odwagi, więc zrobił to za mnie mechanik, zapłaciłem za wymianę 400 PLN ( robocizna )

[neket]

Do blokowania wału użyliście tylko takiej blokady czy jeszcze czegoś innego na wieniec?



Mam też prośbę. Blokadę mam samoróbkę wg tych wymiarów. Możecie zmierzyć i porównać z własnymi "oryginałami"?

pozdrawiam

[lecsu]

Twoja samoróbka ma akuratne wymiary. Do blokowania wału przy odkręcaniu i dokręcaniu śruby centralnej ona nie wystarczy - przestrzega przed tym sprzedawca orginalnej blokady - wygnie sie ten trzpień, który wchodzi w koło zamachowe. Ja używałem dodatkowej blokady wieńca koła w postaci grzebienia. Można też, z pomocą drugiej osoby i solidnego śrubokręta spróbować zablokować wieniec, ale grozi to wyłamaniem zęba - widziałem już tak uszkodzony wieniec. Moja blokada wyglądała tak https://www.google.com/search?q=blokada+wienca&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwirsu3wxdjaAhUJbVAKHSi-AAUQ_AUICigB&biw=1280&bih=651#imgrc=3hTGSEZSanI1fM:

[neket]

Ok, dzięki rozumiem.
Dużo jest roboty z demontażem rozrusznika bo bez tego raczej się nie obejdzie?

[lecsu]

Demontaż rozrusznika jest prosty i dostęp w miarę dobry, o ile pamietam aby go wyjąć trzeba też zdemontować wysprzęglik hydrauliczny, ale to trwa moment. Dostęp od spodu, z kanału.

[Reklama]

[neket]

Mam jeszcze pytanie o pompe wody. Sa dwie wersje

cała:



i połówka jaka do tej pory spotykałem w autach



jaką zakładałeś?

[michals6]

Pozwolę sobie dopisać dla potomnych ponieważ rozrząd padł mi w weekend majowy tzn pompa padła. Ja kupowałem połówkę z tym że musiałem zabrać starą bo w sklepie ciągle wyskakiwała im taka na pięć śrub a nie cztery. Po drugie połówka w moim przypadku była droższa od całej o 20zł ale pracy z połówką jest o wiele mniej.

Teraz jeśli chodzi o blokady.
Wałki to wiadomo choć uważam że warto zakupić sobie ew. pożyczyć a jak macie jak i gdzie dorobić precyzyjne. Odnośnie blokowania koła to opiszę jak jest w moim 2.0 16v 2003r 136km.Nie ma potrzeby ściągania rozrusznika. Jest nad lewą półosią okienko ok 25-30 cm i gdy zablokujemy wałki powinniśmy wyczuć otwór na 7-8mm. Najlepiej zobaczcie sobie zdjęcia blokad to będziecie wiedzieli o co chodzi. Odnośnie odkręcania i strachu przed widmem braku klina na kole..
Jeśli na 100% macie złożony dobrze rozrząd to zostawcie w spokoju tą śrubę jeśli wszystkie blokady wchodzą to nie ma sensu odkręcać jej tylko 4 śruby które trzymają koło pasowe. Ten brak klina umożliwia idealne napięcie ustawienie rozrządu z blokadami jest tam minimalna możliwość regulacji. Wymiana rozrządu w tym aucie to przyjemność uwierzcie bo siedziałem dość długo w subaru. Generalnie polecam blokady bo macie wtedy pewność ja gdy rozbierałem swój rozrząd miałem wałek od str grodzi przestawiony o pół zęba i minimalnie na wale także. Bez blokad na hardkora da się ale koła przy naciąganiu uciekają. Niby nie dużo ale to wszystko wpływa na pracę i trwałość jednostki.
_________________
Michał

[neket]

Jakiej firmy kupiłeś pompę a jakiej pasek?

Rozrzady zmieniałem już w kilku autach i o "komfort" pracy się nie obawiam. W tym aucie jest pod maską wiecej miejsca niż w Polonezie

Niestety u nas nie ma 4 srub na kole pasowym, całość trzymana jest przez jedną centralną na kleju.
U nas jest tak:

A u Ciebie tak:

[michals6]

Jutro będę w garażu jest gdzieś pudełko po nowej pompie. Pasek bosh. Tak myślałem że byłoby za pięknie gdyby był jeden rodzaj kół pasowych itp. Ale i tak jesli masz blokady to małe koło od wału samo przy naciąganiu ustawi się idealnie. Po napięciu paska wystarczy nałożyć klej i dokręcić.
_________________
Michał

[kuinamor]

Witam, w którą stronę należy obracać napinacz paska rozrządu przy jego napinaniu (ew10a)? W prawo tzn. zgodnie z ruchem wskazówek zegara? Czy w lewo jak w przypadku xsary 2,0 16V?
_________________
A ja sobie płynę. I płynę.