( Citroen C4 ) Wtryskiwacze 1,6 HDI - jak sprawdzić

[delfinek28]

Jak sprwdzić czy wtryskiwacze nie pobierają za dużo paliwa (ropa)

Czy da się to w jakiś sposób sprawdzić, jakie prawidłowe parametry każdy wtryskiwacz powininien mieć ?

Czy ktoś może polecić w Warszawie lub okolicach mechanika, który zna się dobrze na 1,6 HDI i mógby coś doradzić.

Problem pojawił sie po wymianie 4 wtrysków, samochód zaczał palić ponad 8 litrów gdzie wcześniej było 5. Na początku myślałem, że komputer źle wskazuje, ale po przejechanych kilometrach też wychodzi ponad 8.

[kubaPb]

Z tego co pamietam na forum juz byl tego typu problem. Wtryski nalezy wyregulować za pomocą komputera.Przeszukaj forum.

[jacekczewa]

wpiasac numery wtryskiwaczy do ecu silnika lexią/diagboxem ( zakodowac)

[delfinek28]

W środę za tydzień jadę do Citroena, żeby:

sprawdzili parametry wtryskiwaczy
następnie zakodowali wtryskiwacze
i jeszcze raz sprawdzili parametry wtryskiwaczy

Jeszcze mam takie pytanie:

Cztery wtryskiwacze, które zostały złożone mają takie same numery jak stare. Czy w takiej opcji też trzeba wtryskiwacze kodować jeżeli są takie same?
Jeżeli przy wkładaniu wtryskiwaczy nie zakoduje się ich to czy samochód wogóle powinien zapalić ?
Może głupie pytanie ale na chłposki rozum bez zakodowania wtryskiwaczy silnik nie powinien działać.

[jacekczewa]

jesli maja takie same numery ( numerami określa się parametry klasę wtryskiwaczy) to powinny działać bezproblemowo - pytanie czy są wogóle sprawne, czy nie były już regenerowane ( w związku z czym ich klasa i parametry pracy sa o kant d...y potrzaskać) .....coś wilee niewiadomych w tej układance , jesli nie sa zakodowane to auto normalnie odpala tylko może twardo pracowac i dużo palić

[Reklama]

[delfinek28]

Według mnie pracuje tak samo jak przed zmianą. Nie kopci.
Sprzedawca mówił, że nie były regenerowane tylko wyjęte z samochodu.

Na pewno któryś jest walnięty tylko pytanie czy komputer to pokaże który pobiera za dużo paliwa.

[jacekczewa]

należy wykonać test przelewowy ( pomiar ilości paliwa na przelewie dla każdego z wtryskiwaczy)

np. w ten sposob
http://www.youtube.com/watch?v=o7vv1DkKOzY

[delfinek28]

Jeżeli serwis nic nie poradzi i nic nie wyjdzie na kompie to trzeba będzie zrobić ten test i zobaczyć co wyjdzie

[jacekczewa]

na komputerze nic nie wyjdzie, jedz do speca od wtryskiwaczy- pompiarza

[delfinek28]

[jacekczewa]

po to robi sie test przelewowy - widać czy ilośc paliwa na przelewach wtryskiwaczy jest jednakowa czy czy nie , jesli są rózne wiadomo gdzie szukac

[delfinek28]

Byłem w serwisie, poniżej parametry silnika

Korekcja wydatku cylindra 1 -0,7248
Korekcja wydatku cylindra 2 2,1483
Korekcja wydatku cylindra 3 0,2643
Korekcja wydatku cylindra 4 -1,6668

Nastawa ciśnienia paliwa 290,1947
Wartość zadana wydatku oleju napędowego dostarczona przez pompę 1882,3530

Serwis wgrał nowe oprogramowanie, powiedzieli że wtryski muszą się przyuczyć. Pojeżdżę z tydzień i napiszę Wam jak spalanie

Czekam na wasze opinie odnośnie tych parametrów.

[jajuniooo]

a jaki jest koszt sprawdzenia wtryskow ? zastanawiam sie wlasnie nad tym bo przy mocnym depniecu gazu autko mi troche drga. kola proste, tuleje itp cale i gdzies wyczytalem ze moze to byc od wtryskow.

[jacekczewa]

co do wartości - kompletnie rozjechane tyle tylko że korekta wykonywana przez ecu silnika to korekta elektroniczna "nadganiająca" np. niesprawność (slabe spręzanie w cylindrze) dlatego elektroniczny odczyt nie jest jest miarodajny...... tylko test przelewowy powie prawdę o laniu wtryskiwacza/czy, prawdą jest że wtryskiwacze musza sie w tym przypadku przyuczyć ( po to zmienili soft) , pojezdzisz - zobaczysz

[delfinek28]

Serwis zrobił mi to za darmo

Pojeżdżę trochę i zobaczymy jak się przyuczą. Po przejechaniu dzisiaj 100 km spalanie spadło do 6,5, jazada głownie po mieście, większość bez korków. Więc jak widać trochę się poprawiło.

Może ktoś jeszcze się wypowiedzieć na temat tych pomiarów ?

[LukaszSR50]

Witam serdecznie,

Jestem posiadaczem Citroena C4 1.6HDI 90 KM (2005r.-Silnik 9HX).
Codziennie rano mam problem z pracą silnika po rozruchu: szarpie, nierówno pracuje, przerywa, kopci jak smok na szaro/ siwo i gryzie spalinami. Diagnostyka komputerowa pokazała błąd przekaźnika świec żarowych. Od kolegi podmieniłem przekaźnik i dalej to samo.
Gdy auto się rozgrzeje silnik chodzi ładnie, nie kopci ani nic. Podczas jazdy moc trzyma, nie dymi.
Podejrzenie padło na wtryskiwacze, ale nie wiem na ile te objawy się zgadzają z uszkodzeniem wtryskiwaczy.
Powiem jeszcze że auto dymi przy porannym rozruchu, ale podczas ruszania słychać klepanie wtrysku jakby chodził na sucho.

Proszę o pomoc w dalszym postępowaniu.

Dzięki i serdecznie pozdrawiam.

[kobe24la]

Gdyby coś było z przekaźnikiem, to miałbyś problemy z odpalaniem w zimne dni, aczkolwiek jeśli świece są niepodgrzewane na zimnym silniku, to może szarpać. Miałem podobnie w innym aucie. Warto sprawdzić same świece żarowe przy okazji.

[jacekczewa]

uszkodzone sa świece ( co do błedu - trzeba wymienić) aczkolwiek nie one w tej chwili sa problemem... trzeba zrobic diagnostyke, sprawdzić korektę wtryskiwaczy jest duże prawdodobieństwo że którys wtryskiwacz się przycina...

[LukaszSR50]

A powiedzcie mi Panowie czy robiąc test przelewowy będę mógł zaobserwować ewentualną usterkę któregoś z wtryskiwaczy?

[kubaPb]

Panowie,gdzie dokladnie w lexi (która zakładka) koduje sie wtryski ? I wpisuje sie numery ktore sa wybite (napisane na wtryskach ) ?

[sailor-ro]

Witam,

wykonałem właśnie test przelewowy wtryskiwaczy w 1.6 hdi (109 KM) C4 Picasso.Do przelewów podpięte zostały wężyki, auto odpalone, po stosunkowo krótkiej chwili zapełniło, wężyk na cylindrze nr 3, na 4-tym,było jakieś 75% (nr3), nr 1 i 2 odpowiednio 30 i 35 % (nr 3). No wynikałoby,że na podstawie porównania do tych pierwszych dwóch, to 3 i 4 do roboty, ale mechanik-pompiarz (z tym,ze nie robi wtryskiwaczy CR, te wysyła), stwierdził, że bardzo często wtryski równo zużyte, dają efekt na próbie jednego bardzo zużytego.
Tak naprawdę, po rozruchu, auto potrafi sie zatrząść, jakby którys cylinder kulał,czasami też na wolnych (na światłach,czy w korku),czuć lekkie bujanie(nie zawsze).No i z okolicy właśnie 3 i 4 ego cylindra, jest czasami lekkie cykanie/stukanie.Natomiast, nie ma żadnych błędów, kłopotów z rozruchem, jakiegoś kopcenia, auto żwawe, spalanie po miescie ok.6,5 litra.
Zastanawiam się, czy szukac dziury w całym i wyciągać je do sprawdzenia na stół, czy na razie zostawić.Coby nie mówić, skoro auto ogólnie jeździ dobrze, szkoda mi wyrzucać 1600 złotych na kompletna regenerację,a z gadki z jednym z warsztatów, to wyczułem,że samo uszczelnienie, to pewnie nie załatwi sprawy itd.

pozdr
M.