( Citroen C4 Picasso ) wymiana klocków tył

[Guzior]

Nie odłączaj akumulatora i nic nie luzuj ręcznie bo nie ma takiej potrzeby. Przekręć kluczyk w stacyjce tak żeby zapaliły się kontrolki, naciśnij na pedał hamulca i trzymając go pociąg za przycisk tak jakbyś chciał zwolnić hamulec ręczny, linki same się zluzują i możesz wymieniać. Po wymianie klocków nic nie musisz kalibrować.

[marek_c]

Dopowiedz jeszcze, że przypadkowe zaciągnięcie hamulca przy braku klocków spowoduje uszkodzenie hamulca. Dlatego zawsze dla pewności lepiej odłączyć klemę.

[sympatyk]

[Guzior]

[sympatyk]

[Reklama]

[Lukasz Radomsko]

Chopy! Sposób jest banalny aczkolwiek prymitywny. Otóż ponieważ hamulec ręczny w moim pikusiu jest na stałe (niestety) automatyczny i bez pytania mnie o zdanie zaciąga się sam po zgaszeniu auta, to wjechałem pudłem na kanał, wyrzuciłem na luz, nie gasiłem dziada więc ręczny się nie zaciągnął, podklinowałem dobrze koła przednie i przystąpiliśmy z kumplem mechanikiem do tematu. Zacisk zdemontował się wręcz banalnie szybko i łatwo i cała robota na każde z kół trwała coś po 35-40 minut max. Oczywiście pikuś cały czas pikał, żeby mu zaciągnąć ręczny, ale przecież robiliśmy to w garażu a nie komuś pod oknem. Całość trwała 1h i 20 minut max. Klocki 158 zeta TRW, kumpel dostał dobrą "maciorkę" zatem wszystko się zmieściło w 200 zł. No niechby spalił za ten czas na wolnych obrotach z 1 litr wachy i nieco zanieczyścił powietrze...

[mario_p]

No ale nie rozumiem dlaczego nie umiesz na zgaszonym silniku i włączonej stacyjce zluzować ręcznego? Tez mam automatyczne zaciąganie ale zawsze tak mogę zrobić jak trzeba.

[Lukasz Radomsko]

[Lukasz Radomsko]

Nie dawało mi to spokoju i przed chwilką poszedłem się pobawić do auta tym ręcznym. No rzeczywiście jest opcja, by nie odpinać baterii, a na zgaszonym silniku zdezaktywować ręczny. Tylko że to nadal jest "niefachowe" podejście. No po prostu po zgaszeniu auta, przekręcić zapłon, wówczas klawiszem zwolnić ręczny, jednocześnie naciskając na nożny, odkręcić kluczyk w stacyjce z powrotem i hamulca "nie ma". Ale uporczywego pikania niestety już nie usuniemy. Przy kolejnych klockach będę mądrzejszy. Człowiek uczy się tego auta i nauczyć do końca nie może....

[mario_p]

No właśnie o takie coś mi chodziło, też mam ręczny automatyczny po zgaszeniu, a pikanie znika jak zamknę drzwi

[korsarz50]

Procedura zluzowania ręcznego (automatycznego).
1-Włącz zapłon(bez uruchamiania silnika)
2-wciśnij nogą hamulec i trzymając pociągnij przycisk ręcznego na 2 sek.
3-jak zacznie mruczeć silniczek ręcznego wyłącz zapłon.(silniczek jeszcze przez chwile po mruczy)
4-ręczny zluzowany (a zapłon i silnik wyłączone)
5-odłącz akumulator do pewności (ale i bez tego nie powinno się nic stać)

6-I teraz na spokojnie wymieniasz klocki.

[Parabol]

Przymierzam się do wymiany klocków i zastanawiają mnie dwie kwestie. Czy skoro tłoczki trzeba wkręcić to oznacza to, że w trakcie zużywania klocków one same się wykręcają?
Druga sprawa to dostępne narzędzia do ich wkręcania. Zawsze mają one śrubę ze zwykłym gwintem. Jak to się ma do tego, że jeden z tłoczków ma lewy gwint?

[marek_c]

Tłoczki wysuwają się ale żeby je schować w zacisku trzeba je wkręcić. W tłoczku masz element samoregulatora, śruba wykręcając się jest blokowana przed ruchem powrotnym. Min dlatego tłoczek ma wycięcie na styku z klockiem a klocek taki wypust który wchodzi w wycięcie.
Pierwszy lepszy film.
https://www.youtube.com/watch?v=YQxZUs9P5aM

[Parabol]

Filmik widziałem, ale bez samodzielnego rozebrania ciężko mi zrozumieć jak to działa. W każdym razie domyślam się, że chodzi o to, że wraz z zużywaniem się klocków tłoczek sam się wysuwa żeby zniwelować to zużycie. Natomiast sam się nie cofnie i trzeba go wkręcić przy wymianie klocków.
Pytanie czy uda się je wkręcić bez specjalnego narzędzia, ale chyba nie będę ryzykował i się w nie zaopatrzę.

[marek_c]

Tak, o to chodzi. Tłoczek sam wkręcałem używając ścisku stolarskiego i żabki, da się zrobić. Oczywiście dedykowany zestaw będzie lepszy, gdybym miał garaż też bym kupił. Dobrze jest pod uszczelkę (przeciwkurzową?) wpuścić parę kropel płynu hamulcowego, tłok nie będzie się kręcił na "sucho" w uszczelce.
p.s. można samemu zrobić taki przyrząd, dwa płaskowniki, śruba, nakrętka