( Citroen C4 Picasso ) Problem z hamulcem - syczenie, które znika jak hamuję

[arapaho]

Witam kolegów - to mój pierwszy wpis na forum, więc proszę o wyrozumiałość

Dzisiaj usłyszałem dziwny, syczący dźwięk dochodzący z okolic pedała hamulca. Dźwięk ustaje, gdy hamulec jest wciśnięty. Szukałem informacji na ten temat i znalazłem info, że może to być servo. Nie za bardzo wiem, jak ono wygląda, ale zlokalizowałem źródło syczenia. Dokładnie za pedałem hamulca - widać to na zdjęciu poniżej.


Czy możecie mi powiedzieć jak nazywa się ta część? Jak dołożę rękę to czuć , bardzo delikatnie ruch powietrza. Na spodzie tej szarej części była kropla oleju. Po wytarciu i przejechaniu kilku km, olej się nie pojawił.






Z góry dzięki za pomoc. Mam jeszcze pytanie, czy można z tym jeździć na krótkich odcinkach, zanim dojdzie do naprawy?

pozdrawiam!
_________________
www.dawidprzespolewski.pl

[jacekczewa]

serwo hamulca padło, mozna chwilowo jezdzic

[ELEKTROO]

Serwo padło,wymieniłem u siebie w poprzednim tygodniu.Nowe kosztuje w serwisie ok.700 + robocizna ok. 300, ja kupiłem używane na allegro wymieniłem i jest ciszaaaaa. Można to wymienić bez demontażu pompy haml.
Ten olej to tylko smarowanie tego elementu,u mnie też tak było pompa była szczelna. Jak chcesz zobaczyć jak to wygląda ,obejrzyj zdjęcia na allegro .

[arapaho]

Dzięki za szybką odpowiedź. Jak dobrze rozumiem to chodzi o coś takiego?

http://allegro.pl/serwo-pompa-hamulcowa-citroen-c4-picasso-2-0-hdi-i3455951489.html

Czy można kupić tylko tę końcówkę, którą zaznaczyłem na zdjęciu? Czy trzeba całość?

EDIT: Aha, i czy jest jakaś różnica między manualem a MCP? Bo ostatnio się naciąłem na sprzęgle.. Z góry dzięki!
_________________
www.dawidprzespolewski.pl

[jacekczewa]

całośc trzeba wymienić

[Reklama]

[ELEKTROO]

To jest dokładnie takie serwo , różnicy pomiędzy manual a MCP niema .
Jest tylko różnica pomiędzy Diesel a benz.( chodzi o przetłoczenie na obudowie tj. bańce patząc od strony pompy haml. w prawym dolnym rogu w benz niema tego przetłoczenia ) Jak będziesz kupował na allegro to pytaj sprzedawcę czy ma taki sam typ jak twoja wersja auta. Przy jakim przebiegu padło to serwo , u mnie przy 105 kkm

[arapaho]

W serwisie dowiedziałem się, że moje serwo ma numer katalogowy 4535HP. Podobno sa jeszcze stosowane (niestety nie zamiennie) z końcówką W6 czy W7. Na allegro oczywiście nikt nie ma VINu, więc chyba nie obejdzie się bez wymontowania mojego i spisania numeru części - tylko tym dysponują sprzedawcy na allegro.

Chyba, że ktoś pamięta numer swojego serwo i poda 8 ostatnich cyfr VIN, to może uda się zamówić od razu i uniknąć przestoju auta.
_________________
www.dawidprzespolewski.pl

[arapaho]

Zapomniałem dodać, że autko ma 150k przebiegu. Ile kosztuje wymiana w zwykłym warsztacie?
_________________
www.dawidprzespolewski.pl

[ELEKTROO]

Ja też próbowałem na początku szukać po numerach seryjnych części
sprzedawcy nie potrafili mi pomóc .Bardzo ciężko trafić na taki sam rocznik i typ jaki masz , kupowałem trochę na ryzyko ale się udało . Żeby sprawdzić numer serwa trzeba tylko wyjąć akumulator i jego obudowę " tak jest w 1,6 hdi" i widać naklejkę z numerem . Sprzedający rozróżniali tylko diesel czy benz. I tak kupuj, cena za wymianę jest indywidualna w każdym warsztacie
ja wymieniłem sam ( czas ok. 3 godz. na spokojnie ).

[arapaho]

Kupiłem używkę, wymieniłem i dalej jest to samo. Wygląda na to, że używka niesprawna lub uszkodzona podczas przesyłki.

To pierwotne serwo, mechanik przetestował jeszcze podłączając je do jakiegoś urządzenia, które produkuje ciśnienie i przy 1 atmosferze od razu zaczęło syczeć.

Także wygląda na to, że oba są uszkodzone. Chyba, że coś innego powoduje, że oba nie działają. Za wysokie ciśnienie w układzie? Niby pedał zachowuje się normalnie i wciąga się sam.

Czy coś jeszcze może powodować takie zachowanie serwa?
_________________
www.dawidprzespolewski.pl