( Citroen Berlingo ) temperatura jak tylko stanę na światłach rośnie nawet zimą

[robsonrobson1]

Witam pisałem kiedyś o swoim problemie ale nikt się nie pofatygował i nie odpisał więc proszę jeszcze raz o pomoc ,problem polega na tym że temperatura jak tylko stanę na światłach rośnie nawet zimą jedną kreskę poza połowę i troszkę,włączają się wtedy dwa wentylatory ale jakoś ospale się kręcą a temperatura nie spada dopóki nie ruszę ,dodam że jest to wersja 1.8.b z klimatyzacją z roku 2000 ,wymieniłem tydzień temu uszczelkę pod głowicą bo lał się po silniku olej teraz jest sucho, myślałem że przy tej robocie zniknie również problem z przegrzewaniem, wymieniłem pompę wody ,termostat i czujnik temperatury koloru niebieskiego i nic nie dało ,ale na tej obudowie termostatu są trzy czujniki:zielony brązowy i niebieski? więc który steruje tymi wentylatorami ?.A może w tych citroenach tak ma być ?dodam że znam się bardzo dobrze na samochodach ale z grupy VAG niemiecki Grupy PSA nie znam nie robię ich, pracuje po 15 godzin więc nie mam czasu szukać po necie więc proszę was o pomoc może ktoś coś takiego już przerabiał .Pozdrawiam Robert.

[HERMES]

Witam, to podaj może mi telefon na priv, czasem naprawiam VW i możesz mi się przydać.
Masz u siebie 3 biegi od wentylatora, podejżewam, że pierwszy nie działa.
Musisz podć dokładne dane samochodu bo rozwiązań w PSA było pare...
_________________
Prosze pytać na pw.

[robsonrobson1]

Witaj mój nr to 662-121-304 Robert a samochód to Citroen Berlingo 1.8 8v b z klimatyzacją wersja CHRONO z roku 2000.

[robsonrobson1]

Witam usterka usunięta,więc zakańczam temat wraz z opisem bo widzę że na tym forum to rzadkość, nie boję się utraty z tego powodu klientów a nie każdy ma teraz dużo kasy na mechaników którzy i tak wchodzą na to forum i też szukają wiedzy.Więc w skrócie wymieniłem uszczelkę pod głowicą ponieważ lał się po silniku olej ,silnik też się przegrzewał więc myślałem że przy tej robocie to zniknie ,lecz okazało się że problem oleju wyciekającego z silnika skończył się ale skacząca temperatura cieczy w chłodnicy pozostała ,czyli ponad jedna kreska poza połowę ,wymienione zostały następujące części :czujnik temperatury który włącza wentylatory(brązowy dwu pinowy) ,czujnik temperatury dający sygnał na zegary (niebieski jedno pinowy),pompa wody ,uszczelka pod głowicę i planowanie głowicy,termostat i tu uwaga :założyłem francuski 83 stopnie C,odpowietrzyłem układ i auto się grzeje ,kupiłem nowy termostat WAHLER i on ma 82 stopie C za 31 zł niby nie wielka różnica ale pomogło prawie od razu lecz jeszcze były małe skoki wskazówki ponad połowę więc kupiłem nowy orginalny korek do chłodnicy za 38 zł w tym aucie ciśnienie w układzie chłodzenia to 1.4 bara,teraz jest spokój wentylatory się włączają normalnie a temperatura trzyma się na połowie .Piszę i myślę że może komuś to kiedyś pomoże i pamiętajcie o odpowietrzeniu i wymaganej ilości płynu nie przepełniajcie bo też będą skoki temperatury ma być między mini a max ,pozdrawiam .P.s. kiedyś też miałem podobny przypadek z termostatem w volvo v70 tam w obudowie trmostatu jest czujnik temperatur i jak się stosuje inny termostat niż wahler to wyskakuje błąd czujnika .Jednak cena równa się jakość i dokładność a to tylko parę złotych więcej może dwa piwa a oi ile mniej problemów .HEJ.