( Citroen C4 Picasso ) Zawieszenie pneumatyczne .

[Gesio77]

Witam forumowiczów. Czy możecie podzielić się informacja gdzie w trójmieście znajdę dobrego mechanika specjalizującego się w citroenach?
Mam C4 Grand od paru miesięcy i mały problem z zawieszeniem pneumatycznym.

[pavlo248]

Jeśli masz nieszczelność w poduszkach (częsta przyczyna kłopotów) to popytaj w ASO, poduchy poza serwisem są trudne do zdobycia, a chyba przyuczenie też trzeba zrobić.
Mojemu koledze wymieniali w ASO w Gorzowie płacił ok 1100zł.

[jacekczewa]

wymiany można dokonac samemu bez przyuczania ,

[pavlo248]

Może i tak tzn bez przyuczania. Robiłem kiedyś przyuczanie w Grand , fakt nie po wymianie poduszek tylko coś, ktoś naknocił.
Cenę co podałem to na gotowo z montażem w ASO było jakieś 3-4 miesiące temu. Więc myślę tragedii nie ma. Oczywiście gwarancja i faktura.

PS.
Sprawdziłem teraz to np:
poduszka nr ref : 5102R8 netto 556,92 brutto 685,01
nr ref : 5102GN netto 574,52 brutto 706,66

cena niestety (w tym wypadku) co jakiś czas aktualizowana o kurs euro

[jacekczewa]

cena poduszki to min 700 zeta...... wiec cena to min 1400 plus wymiana u twojego kolegi wychodzi na to ż ewymieniął jedną plus 400 zeta za wymiane ( która zajmuje 1 godz na 2 strony na podwórku )

[Reklama]

[pavlo248]

No teraz tak wychodzi. Nie, nie wymieniał 2, no może to było trochę ponad 1100, ale niewiele.
Przecież nie mam powodu zmyślać.

Na poczekaniu mu robili, w tym czasie w salonie kawę spijał i nowe fury oglądał.
Pewnie podrożały, euro też poszło w górę.

[Ralf82]

Ja zapłaciłem 750,- PLN
Za wymianę jednej poduchy.
Poduchy orginal zakupione w serwisie, a wymiana w nieautoryzowanym serwisie.
Nie mam gdzie tego zrobić samemu wiec muszę się posiłkować pomocą zewnętrzną.

[Guzior]

[Gesio77]

Poduszki sprawdzone pod kątem szczelności tak samo przewody od kompresora a problem nadal istnieje.
Generalnie chodzi oto ze moja cytrynka na postoju gdy jest zamknięta po kilku minutach opada na brzuch. O dziwo nie dzieje się to zawsze.
Jeśli np przed wyłączeniem silnika otworze bagażnik i wcisnę wyłączenie pneumatyki to przez cały postój nie opadnie.
Jeśli zaś wchodzę do auta po jakimś czasie gdy jest "na dole" po otworzeniu pilotem zazwyczaj kompresor pompuje automatycznie chociaż i to nie jest regułą. Zadko ale zdąża się ze muszę otworzyć bagażnik i podnieść go manualnie.
Tak jak napisałem wyżej, poduszki zostały sprawdzone i są szczelne, przewody tez. Kompresor działa prawidłowo bo czasami w czasie jazdy słyszę jak się załącza.
Czy ktoś z was miał podobne objawy itp..
Co to może być?

[jacekczewa]

do sprawdzenia poduszki trzeba napompowac na max i wodą z mydłem ( pianą) malowac cała powierzchnięszczeglnie w dolnej częsci i w miejscu zwijania sie poduszek.... nieszczelnośc musi byc nie opada ot tak sobie, sprawdzic także przyłacza przewodów przy poduszce

[Gesio77]

Kupilem preparat do sprawdzania nieszczelnosci..taki odpowiednik wody z mydlem
Poduchy byly nadmuchane na max i nigdzie nie puszczalo. Co wiecej dopuki nie zamkne samochodu pilotem to cisnienie trzyma bez samoczynnego wlaczania kompresora. Wiec jestem pewien na 100% ze poduszki nie puszczaja.

[HERMES]

Poduszki sprawdza sie w pozycji do jazdy, wtedy pryskasz....
_________________
Prosze pytać na pw.

[przemek.b]

A czy ktoś wie gdzie znajdują się zaworki odpowiedzialne za spuszczenie powietrza z poduszek?
Mam taką sytuację, że po załadowaniu auto się podnosi po rozładowaniu już nie.

[buniek3]

czy ktos z forumowiczow wie w jakim servisie w polsce dostane poduszki do zawieszenia pneumatycznego do c4 od reki.?jezeli tak to prosze o wpisy .
nigdzie niemozna znalezc.

[jacekczewa]

bo ich niema - producent wycofał sie ( bankrut) citroen bedzie wspólpracował z nowym producentem - nowe poduszki będa na przełomie maja i czerwca....jak dobrze mieć sprężyny

[Cz_Arek_3M]

a skąd wiesz o tym bankructwie? ja też obdzwoniłem serwisy od morza do Tatr i nikt nie ma, ale też pracownicy mówili że nie wiedzą co jest powodem przestoju... Jedyne co, to zgodnie twierdzili że problem dotyczy całej Europy i kilku tysięcy aut...

[jacekczewa]

jak to mówią ...ze sprawdzonego żródła

[franexi1285]

Witam forumowiczów.
Widze temat oblegany to się dokleję.
Wyświetla mi co jakiś czas taki komunikat "suspension faulty" razem z napisem "serwice" czyli usterka zawieszenia (C4gp). Pierwszy raz zdarzyło się podczas dość mocnego hamowania podczas wyjazdu z rodziną (auto załadowane). Po ok 200km, po którymś z kolei postoju kompresor znów zaczął działać i napisy z deski zniknęły.
Teraz znów się włączyło podczas jazdy dość załadowanym autem
Jakieś pomysły?
Przed chwilą zauważyłem, że auto po rozładowaniu (wyjściu pasażerów) nie opada. Nie wiem czy za pierwszym razem było tak samo bo zgasło zanim wypakowałem auto. Zauważyłem jednak, że światła świeciły dość nisko więc chyba nie opadało.
Dodam, że posiadam to auto od ok 1 miesiąca a poprzedni właściciel wymieniał poduszki w tym roku. Nie wiem jednak jak długo jeździł z uszkodzonymi.

[kalabangaa]

Witam
Dołączę się do tematu, jestem świeżo po wymianie. Aktualnie koszt poduchy w serwisie to 657zł. Wymiana dzięki opisowi kolegi z forum prosta z zachowaniem pewnych środków ostrożności.
Po kolei Któregoś pięknego poranka życie spuściło powietrze z tylnego zawieszenia (pierwsza taka sytuacja od chwili zakupu), wcześniej zdarzały się komunikaty o uszkodzeniu zawieszenia lecz nigdy nie schodziło w tak widoczny sposób z niego powietrze. Nie było słychać aby włączał się po takim komunikacie kompresor. Dzięki wiedzy z tego forum nie było na co czekać sprawdzenie poduszki płynem do sprawdzania szczelności - brak oznak uszkodzenia. Tu rada dla innych jeśli w jednym położeniu nie ma śladów ubytków powietrza należy auto podnieść trochę lub opuścić tak żeby guma poduszki zmieniła swoje ustawienie. Efekt potwierdzone przetarcie prawej poduchy (lewa wymieniona 7 m-cy wcześniej).
Dobra teraz wymiana potwierdzę słowa kolegów rzecz prosta ale kanał ułatwia życie.
Po pierwsze podpieramy auto z obu stron (unieruchomione- klocki przed kołami) lewa strona na takiej wysokości jak stoi, prawa lekko do góry- wersja z kanałem, wersja bez kanału odkręcamy koło po jego podniesieniu- lewa strona również podparta jak wyżej, widać tam pierścień plastikowy szary lub jasno szary w który wchodzi wężyk od kompresora dociskając tę pierścień jednocześnie wyjmujemy wężyk (z wyczuciem, ale może być potrzebne trochę siły- po poruszaniu powinien się wypiąć). Usłyszymy spuszczane powietrze z naszego zwieszenia. Poducha gotowa do wyjęcia. Obracamy ją o 90 stopni w lewo lub prawo. Powinna luźno wyskoczyć- zaczep od góry na zatrzask z dołu tylko kołek pozycjonujący bez mocowania.

Nowa poducha na start
Na początku warto obejrzeć miejsce styku na górze poduszki z zawieszeniem, mogą pojawić się ślady korozji- oczywiście zabezpieczamy, potem poducha ląduje na miejscu starej. Zatrzask w górny otwór obrót o 90 stopni w taki sposób aby wejście na wężyk z kompresora było po jego stronie (szary pierścień), zawsze istnieje możliwość jej obrotu dookoła osi.
Po jej ustawieniu podłączamy wężyk wchodzi na wcisk w osławiony już szary pierścień, dokręcamy koło opuszczamy kontrolując jednocześnie że kołek centrujący na dole poduszki znajduje się na właściwym miejscu. Opuszczamy tak do poziomu zachowanego z lewej strony.

Teraz zostaje nam uruchomić auto kompresor robi swoje, na przyciskach lekko podnosimy auto. sprawdzamy szczelność połączeń - wężyk -szary pierścień. Jeśli wszystko ok. cieszymy się dalszym komfortem z jazdy- bezcenne. . Nie pamiętam wątku poprzedniego autora ale jeśli informacja powtórzy się kilkukrotnie to zawsze łatwiej będzie ją znaleźć.

Ważne jeśli samochód wam siądzie nie czekajcie do następnego razu, oszczędzicie na wymianie kompresora. Nie ma potrzeby wykonywania przyuczenia na lexii.

[waldiz]