( Citroen C4 Picasso ) Światła do jazdy dziennen (LED) - mały tutorial

[kobrapl]

Witam wszystkich.

Do paru dni jestem właścicielem C4 Grand Pisacco, wersja z 2008 roku. Ponieważ zawsze lubiłem majstrować przy swoim autku i tym razem zaczynam go przerabiać po swojemu.
Na pierwszy ogień idzie montaż świateł do jazdy dziennej, dlaczego - mam xenony a ich palniki i regeneracja kosztują więc taniej wychodzą światła no i zużycie prądu niższe ( 10W zamiast 100W)
Po kilku przymiarkach mój wybór padł na drogie ale pasujące lampy NSSC DRL 523HP.
Ich kształt prawie idealnie pasuje do atrapy halogenów przeciwmgielnych.
kliknij na fotkę w celu powiększenia

]

Prace nad montażem oceniam jako średnio trudne, podzieliłem na dwa etapy. Mechaniczny i elektryczny.

Etap I - mechaniczny

W tym etapie zamontujemy nasze światełka. W tym celu należy zdjąć czarne atrapy świateł przeciwmgielnych i przystąpić do lekkiej destrukcji atrapy oraz zderzaka. Aby nasze światła ładnie pasowały należy wyciąć otwory w atrapie ( wyciąć w kształcie litery U ) - wcześniej demontując "chromowane" ozdoby , o ile są - oraz szczelinę w zderzaku.
Należy to robić ostrożnie i etapami przymierzając nasze led'y tak, aby nie wyciąć za dużo. Tracimy przy tej operacji zatrzaski trzymające atrapy więc, jeżeli nie wytniemy dokładnie (ciasno) atrapy to trzeba będzie dodatkowo przymocować ją do zderzaka wkrętem do metalu.



Po wycięciu otworów wsuwamy lampy w powstałe szczeliny, w części dalszej (bliżej kabiny) mocujemy zaczepy które były w komplecie przykręcając je tak by tworzyły obejmę ( jak litera U ) która złapie plastik zderzaka utrzymując lampy w prawidłowym położeniu. Jeżeli prawidłowo wytniemy dziurę w zderzaku lampa wejdzie ciasno. Aby konstrukcja była mocna i stabilna , ja użyłem poksyliny jak uszczelniacza ( od środka ) przymocował ona bardzo mocno lampę do zderzaka.



Na tak zamocowanej lampie zakładamy czarną atrapę halogenów i jeżeli wycieliśmy precyzyjnie to prawie nie będzie widać że to samoróbka.
Wycinamy w chromowanym plastiku szczelinę tak by można je było zamontować w atrapie.



Etap II - elektryczny

Zgodnie z przepisami nasze światła muszą zapalać się automatycznie po włączeniu silnika oraz gasnąć po włączeniu świateł postojowych.
NSSC DRL 523HP wyposażone są w specjalny automat który należy "tylko" podłączyć.
Samą magiczną skrzyneczkę zamontowałem po lewej stronie w okolicy filtra powietrza, kabel do prawego leda poprowadziłem pod plastikową osłoną belki górnej ( tam gdzie zamek klapy komory silnika).
Teraz trzeba tylko podłączyć trzy przewody sterująco-zasilajace.
* przewód czarny - masa . Przykręciłem pod śruba mocującą chłodnicę
* przewód żółty - steruje gaszeniem świateł po włączeniu postojówek . Połączyłem go z kablem prądowym lewych świateł postojowych przy kostce klosza lampy . Bierzemy kostkę zapięciem do góry i wpinamy się do drugiego kabla od dołu . Należy użyć specjalnych kostek połączeniowych żeby nie przecinać kabli. Całość izolujemy taśmą izolacyjną - tak żeby kostka połączeniowa była cała zaizolowana.



* przewód czerwony należy połączyć z dodatnim źródłem prądy które pojawia się po przekręceniu kluczyka ( cewka zapłonowa, czujnik biegu wstecznego, zapalniczka, gniazdo 12V itp) i tu mam problem bo w plątaninie kabli nie znalazłem jeszcze właściwego. Przejście kablem z kabiny kierowcy też bez szans bo całość jest pięknie zabudowana i nie mam pojęcia gdzie jest jakiś otwór którym można by się przecisnąć.

Mam instrukcję serwisową hiszpańską ale oczywiści wszystkie kostki są opisane za wyjątkiem tych w skrzynce bezpieczników po maską. Z tego co się zorientowałem muszę podpiąć się do kostki szarej kable 3 , 4, 21 lub 22 - jutro poćwiczę jak zadział poprawie opis. Czujnik biegu wstecznego też jest dobry , ale żeby się do niego dostać trzeba zdemontować filtr powietrza górę (proste) i dół i tu nie wiem jak. No i odpiąć złączkę nie uszkadzając jej i tu też jeszcze nie wiem jak

Próby podłączenia na krótko (do akumulatora) celem sprawdzenia czy wyłączanie przy włączonych pozycyjnych dział dały wynik prawidłowy.



Może ktoś z kolegów wie gdzie się podłączyć , jeżeli tak to proszę o informację .
_________________
auto służy do jazdy a nie do oglądania ...

[mariomechanik]

witam. wystarczy za pomocą kontrolki sprawdzić na którym przewodzie po przekręceniu stacyjki jest zasilanie i się w niego wpiąć.

[kobrapl]

[atungi]

A u mnie kabelek sterowania dziennych podłączony do pozycji powoduje, że komp wyłącza tę żarówkę po odpaleniu kluczyka. Chyba wyczuwa różnicę obciążenia, choć to tylko sterowanie. O dziwo, podpinanie się przy pracującej inst. działa OK, przerzuca bez problemu. :cry:

[Guzior]

Ja wpiąłem się kabelkiem pod bezpiecznik 10A w skrzynce pod maską, drugi od prawej strony w pierwszym rzędzie od szyby, stojąc przodem do samochodu. Tam pojawia się napięcie dopiero po odpaleniu samochodu.

[Reklama]

[Marcin9736]

Zamontowałem okrągłe w miejsce halogenów, dzięki za opis bardzo pomógł.
Choć bezpiecznik opisany przez Guzior'a u mnie włącza 12V po przekręceniu stacyjki.
Pozdrawiam
Marcin

[gegu007]

Witam,

Marcin9736 czy mógłbyś napisać,gdzie wpiąłeś się przewodami (mam takie same lampy jak ty-okragle zamiast halogenów). Super by było jakbyś dołączył zdjęcia.

Dzięki wielkie z góry,
Grzegorz

[pisarmen]

proponuje się nie wpinać w ten sposób, czyli na wariata, obecne auta sa tak naszpikowane elektroniką że aż głowa boli, wszystkim steruje komputer przez co każdy kabelek jest cienki ponieważ on odpowiada za impuls a dopiero dalej jest przewód który podaje właściwe natężenie. komputer też może zwariować jak podepniesz dodatkowe źrugło prądu o mocy "aż" 10-15 wat.
proponuje zrobić tak, że po odnalezieniu kabla (najlepiej przy stacyjce) w którym pojawia sie prąd po właczeniu zapłonu wykorzystać go jako impuls dla przekaźnika który zamknie obwód z ledami ale na zasadzie:
LEDY-PRZEKAŹNIK-BEZPIECZNIK-AKUMULATOR-LEDY
_________________
NIC NA SIŁĘ. WSZYSTKO MŁOTKIEM

[jabolloo]

* przewód czerwony należy połączyć z dodatnim źródłem prądy które pojawia się po przekręceniu kluczyka ( cewka zapłonowa, czujnik biegu wstecznego, zapalniczka, gniazdo 12V itp) i tu mam problem bo w plątaninie kabli nie znalazłem jeszcze właściwego. Przejście kablem z kabiny kierowcy też bez szans bo całość jest pięknie zabudowana i nie mam pojęcia gdzie jest jakiś otwór którym można by się przecisnąć.


kolego kobrapl super opis. mam pytanie i jak poradziłeś sobie z tym plusem? jak podpiąłeś? może uzupełniłbyś o jakąś fotkę tego połączenia?

a i jeszcze pytanko natury użytkowej masz u siebie czujnik zmierzchu i starowanie ledów jest automatyczne?.

jak świecą ledy przy Twoim podłączeniu? Rozumiem że zapalają sie po zapłonie, a przed odpaleniem samochodu. czy w pozycji "zero" na manetce powinny się świecić LEDy?

czy Ledy świecą ci kiedy w pozycji manetka jest "postojowe". czy jak zapalają się mijania to LEdy gasną? jakbyś mógł opisać co i jak w danej pozycji manetek byłbym bardzo wdzięczny.
pozdrawiam

[pisarmen]

ledy musza zapalić się wraz z uruchomieniem silnika, czyli szukamy pradu tam gdzie pojawia sie po przekręceniu kluczyka w pozycje II (włączony zapłon) i mogą się świecić same bądź ze światłami pozycyjnymi. teraz to kiedy i z czym bedą świecić zdecyduje gdzie masz podłączyć kolejny przewód.albo pod światła mijania (super rozwiązanie jeśli masz żarówki H7 ponieważ nie gasną po włączeniu świateł drogowych i kolejny plus taki że jak przypadkowo je wyłączysz i zostana same pozycje to ledy nadal świecą (brak mandatu) czego nię bedzie można zrobić jak podłączysz ten przewód pod pozycje. po odpaleniu auta zapalą się ledy po włączeniu pozycji zgasną, zapomnisz włączyć mijania i mandat gotowy.
natomiast jak masz żarówki H4 to problem jest taki że jak podłączysz pod miajania to ledy zapalą się po włączeniu drogowyc co nie jest zgodne z prawem.
_________________
NIC NA SIŁĘ. WSZYSTKO MŁOTKIEM

[jabolloo]

dzięki kolego pisarmen za szybką odpowiedź. sporo mi to rozjaśniło. jeśli jednak kolega kobrapl zawita jednak na forum to prosiłbym o konkretną informacje jak to zrobił u siebie:) szczególnie skąd wziął ten plus, tak aby w jego pikusiu zapalały się światła po włączonym zapłonie.

[pisarmen]

jeszcze jedna rada. Jak już to kupować naprawde dobre ledy i u sprawdzonego sprzedawcy u którego nię będzie problemu z reklamacją.
popatrzcie tylko po innych autach jak badziewnie wyglądają z tymi najtańszymi. co druga dioda nie świeci, pulsuje, świeci jedna lampa , zdemontowac już nie można bo zostaną dziury i takie tam, to musi być przemyślana decyzja. kupować ledy które najmniej zaingerują w auto. minimum wycinania no i należy pamiętać aby były spełnoine wymogi odnośnie wymiarów, jak drogówka zwącha kase to zaczną się łapanki na kiepskich ledziarzy
moża kupić wąskie które wciśniemy w szczeline zachowując wymiarowanie)
lub okrągłe które da się wmontować w miejsce świateł przeciwmgłowych (jesli mamy zaślepki), ale takie ledy kosztuja. ja się zastanawiam nad zwykłymi lampami i zwykłymi żarówkami które można zastąpić żarówkami ledowymi o małym poborze prądu. a jak coś to zawsze jest możliwośc powrotu do żarówki z 2 zł, przepali się kupie kolejna na stacji benzynowej za kolejne 2 złote. a jak padnie led to co?? 200 w plecy (wiem bo mam tak w clio) kupiłem dobre ale papierka na to nie mam bo były dobre ale jednak jeden padł drugi śmiga jak ta lala. postanowiłem je rozłączyć, demontować ich jakoś nie mam weny ale będe się musiał kiedyś za ni zabrać.
_________________
NIC NA SIŁĘ. WSZYSTKO MŁOTKIEM

[jabolloo]

rada dobra. Ledy które nabyłem do najtańszych nie należały i jakaś tam mam na nie gwarancję ze sklepu. opinie raczej też mają dobrą. Niestety mała "rzeźba musiała być" ale w najczarniejszym scenariuszu zostaną nie działające lampy jak u ciebie w clio.

[pisarmen]

ja u siebie po demontażu nie będe miał żadnego śladu tylko mam lenia
_________________
NIC NA SIŁĘ. WSZYSTKO MŁOTKIEM

[fox700912]

Witam.
Mam podobny problem z (+) z za świateł.
Nie wiem jak go znaleźć, bez schematu lipa.

Czy koledzy mogą dokładnie powiedzieć GDZIE SIE PODŁĄCZYLI?

BO NIE UWIERZĘ, ŻE WSZYSCY SZUKAJA PLUSA POD MASKĄ?
_________________
Mariusz
Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDI 2006
VIN: VF7UA9HZH45007794

[fox700912]

Dzięki dla kolegi Guziora...
Podsunął pomysł z gniazdem bezpiecznika... taki rozgałęziacz.
Nie trzeba szukać kabla, wystarczy znaleźć bezpiecznik, który po załaczeniu stacyjki dostaje + i tam go wetnąć.

Proste, genialne.. Ja już zakupiłem 10zł
Stosowany przy montazu np. dodatkowych urzadzen do istniejacej juz instalacji elektrycznej bez koniecznosci przecinania przewodów.
Wystarczy zamocować zamiast bezpiecznika tą kostke a wsadzic 2 bezpieczniki : jeden jak byl poprzednio oraz drugi do dodatkowego urządzenia.


_________________
Mariusz
Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDI 2006
VIN: VF7UA9HZH45007794

[borillo]

Za tak zamocowane światła dzienne policja powinna zabierać dowody, a diagności nie powinni podbijać badań technicznych. Z daleka te światła nie są wcale widoczne, bo z tego co widziałem nie są zamontowane idealnie prostopadle, do prostej po której porusza się samochód (czyt do drogi), a że diody mają bardzo wąski kąt świecenia, to z pewnej odległości wcale ich nie widać. Jeżeli nie wiecie o co chodzi to mogę zrobić jakiś taki delikatny rysunek schematyczny.

[fox700912]

Ja kupiłem lampy z homologacją:

http://karmax.pl/images/309/animacja-swiatla-dzienne-309.gif


Homologacja jest wybita na kloszu lamy.
Posiadam dodatkowo dokument.

Trzeba spełnić warunki zawarte w rozporządzeniu.
Jest tam mowa o rozmieszczeniu lamp, powierzchni świecenia, zasadzie włączania itp...

Jeśli wszytkie spełniasz to policja nie wlepi ci mandatu.
_________________
Mariusz
Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDI 2006
VIN: VF7UA9HZH45007794

[borillo]

Tylko szkoda, że mało kto pamięta, że światło prócz homologacji i poprawnego umieszczenia go musi być jeszcze odpowiednio ustawione. Ustaw sobie pod takim samym kątem światła mijania, jak ustawione są te na zdjęciach z pierwszego posta, to w nocy dojedziesz może do pierwszego zakrętu. Lampy mają wysyłać strumień światła tak, aby nie oślepiał innych kierujących i tak aby o każdej porze dnia były widoczne z możliwie jak największej odległości.

[Guzior]

[borillo]

Faktycznie, jeżeli kąt świecenia diody LED to ok. 30stopni, to te odblaski i tak na nic się nie zdadzą.

[Guzior]

W takim razie opatentuj swój pomysł "światła do jazdy dziennej bez odblasków" myślę że księgowi z firm motoryzacyjnych będą tym zainteresowani, a i kolega coś przy tym zarobi

[borillo]

Te odblaski poprawiają widoczność, jeżeli patrzy się na nie na wprost. Ale weź sobie taką lampę i spójrz na nią pod kątem 40-45stopni to zobaczysz różnicę w świeceniu.

[Guzior]

W takim razie dzienne LED we wszystkich samochodach są do d... bo owszem na wprost je widać ale mając samochód wyjeżdżający z drogi pod kątem widać już dużo słabiej. Ciekawe co powiedział by policjant na tłumaczenie w razie wypadku "nie widziałem samochodu bo mu LEDy słabiej świeciły ponieważ jechał pod złym kątem"

[borillo]

Nie o to chodzi, bo jak są fabryczne światła dzienne LED, to są ustawione pod takim kątem względem auta, aby jadący z przeciwka mogli z jak największej odległości zobaczyć inny pojazd. Mogę się założyć, że żarówkowe światła w oplu astrze 4 lub insigni są bardziej widoczne niż te niefabryczne LEDy.

[Guzior]

Ja mam założone nie fabryczne i też tak mam założone żeby było dobrze widać, po prostu jedną stronę są bardziej wysunięte w stosunku do krzywizny zderzaka, jak się chce i wie się o co chodzi to można samemu tak założyć żeby było dobrze. A policja jak nie ma co robić to niech się weźmie za tych co używają pseudo xenonów bo to bardziej niebezpieczne niż źle ustawione dzienne LEDy, za tych co jeżdżą bez tłumików, a przede wszystkim za tych co jak mnie wyprzedzają to się boję żeby przypadkiem przez podłogę nie wypadli, jak tacy przechodzą przegląd, no chyba że podbija im go facet ze złomowiska

[fox700912]

Podłączyłem wszystko działa pięknie..

Kupiłem dedykowane LEDy



oraz rozgałęźnik ...

Nie trzeba szukać kabla, wystarczy znaleźć bezpiecznik, który po załaczeniu stacyjki dostaje +. Jest to bezpiecznik czwarty od prawej żółty wrzędzie od kabiny kirowcy F4 i tam go wetnąć.
Bezpiecznik ten dostaje + dokładnie po zalączeniu stacyjki i traci po wyłączeniu.
Nie ma opóźnienia wyłączenia przez komputer.

Proste, genialne..
Stosowany przy montazu np. dodatkowych urzadzen do istniejacej juz instalacji elektrycznej bez koniecznosci przecinania przewodów.
Wystarczy zamocować zamiast bezpiecznika tą kostke a wsadzic 2 bezpieczniki : jeden jak byl poprzednio oraz drugi do dodatkowego urządzenia.



Do podpięcia sa 3 kabelki.

- masa, ja przykręciłem do zacisku masy, który znajduje sie pod skrzynką z bezpiecznikami pod maską.
Dostep jest dobry, odkręciłem kluczem nasadowym

- przewód sterowniczy, ja podpiąłem do kabelka przy gnieździe zarówki H7 (mijania)

- przewód podający napiecie po załaczeniu stacyjki przylutowałem do kabelka rozgałęźnika (zdjęcie powyżej)

Dalej trzeba wyłączyć światła przednie przeciwmgielne w BSI przy pomocy LEXIA-3.

Wchodzisz w BSI, dalej TELEKODOWANIE i parametry, odnajdujesz opcję "śwatła przeciwmgielne" wyłączasz je, .... do wyłączenia musisz wpisać kod 03114.

Dalej trzeba wejść w meniu komputer w RADIO i wyłączyć opcje automatu "światła dzienne". Nowe światła dzienne LED będą działały tylko po wyłączeniu automatu.

Wszytko śmiga pięknie
_________________
Mariusz
Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDI 2006
VIN: VF7UA9HZH45007794

[mario_p]

Witam, odświeżę trochę temat, w przyszłym tygodniu stanę się, mam nadzieję zadowolonym posiadaczem c4 GP. W obecnym Mondeo sam montowałem sobie led-y i też miałem problem z + po stacyjce.
Wpiąłem się w + który idzie do silnika wentylatora chłodnicy, zastanawiam się czy w c4GP coś by komp sygnalizował czy było by ok?
Tam (w Mondeo) jest prąd od razu po przekręceniu stacyjki i jeszcze kilka sekund po wyłączeniu, w moim przypadku nie chciało mi się grzebać w bezpiecznikach, wszystko pod ręką. Taki montaż jest na pewno tańszy niż jakieś oryginały, wstępnie marzą mi się led-y nad halogenami ale tam jest duży łuk zderzaka więc musiały by być takie łukowate, jakieś sugestie?
Na pewno będę częściej na forum pytał o byle jakie "bzdury"

[fox700912]

Podłącz tak jak napisałem.
Wszystko działa, jeżdze juz rok i jest OK.
_________________
Mariusz
Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDI 2006
VIN: VF7UA9HZH45007794

[Lehoo76]

[malybos]

U mnie tak to wygląda




A podłączenie 2 rozgałęźnikami małym i normalnym. Mały rozgałęźnik z sygnałem idzie w miejsce bezpiecznika od świateł drogowych jest to 2 lub 3 bezpiecznik (jak kto woli bo to jest prawa i lewa strona) w pierwszym rzedzie od lewej strony. Napięcie pod 1 od lewej w 2 rzedzie (będą się zapalać na chwile już po otwarciu drzwi lub naciśnięciu pilota) lub pod 2 od lewej wtedy będą się zapalać po przekręceniu klucza, ja wolałem to pierwsze rozwiązanie i oczywiście masa pod śróbkę. Światła ustawiamy na auto, ledy zapalają się same, pod wieczór same zmieniają się na drogowe i gdy włączymy wycieraczki też zmienią się na drogowe. Na foto ze skrzynką bezpiecznikową widoczna nakrętka to NIE jest MASA !!! Nie szukajcie masy w skrzynce bezpiecznikowej (tak jak niektórzy:)

[bugija]

Spoko fajnie, wracam do tematu ponieważ szykuję się do montażu tak jak malybos i kolega z wycięciem w atrapach. Zastanawia mnie czy to będzie działało w mojej wersji tj. bez opcji auto i nie mam halogenów, tzn czy będzie działać tylko manualnie będę mógł włączać światła ?

[malybos]

[plancior]

Witam,

Ja się zastanawiam nad takim sposobem:

Chciałbym mieć LEDy w moim C4 Picasso, wersja przed liftem.
Czy ktoś próbował przełożyć cały zderzak z wersji poliftowej, razem światłami dziennymi?
Jest taka szansa, czy jednak za dużo kombinowania?

[bugija]

[bugija]

Siema,

Kupiłem i podłączyłem te światła nssc, jednak nie działały więc podłączyłem tylko plus i minus żeby sprawdzić czy chodzą jednak nie działały. Odwiozłem i wymieniłem automat, przy sprzedawcy nowy automat działał a mój nie. Dostałem więc od ręki nowy i pojechałem montować światła z pewnością że wszystko jest ok, po wycięciu spasowaniu jednej lampy podłączam tak jak w waszym opisie z bypassami mały bezpiecznik żólty sygnał, duży bezpiecznik: czerwone napięcie i masę od śruby i bach znowu nie działa, po sprawdzeniu czy na akumulatorze chodzi okazało się że nie. Nie pojadę z powrotem do sklepu tylko spróbuje odesłać je na gwarancję. Czy to możliwe że po moim podłączeniu paliło automaty ?

[malybos]

[bugija]

malybos:

No właśnie dziwne bardzo dziwne, może to lampy nie działają ale nie wiem o co chodzi. W skrzynce z bezpiecznikami, masz podłączoną masę tam gdzie idzie klucz chyba 10, na twoim zdjęciu tak jest podłączone i ja podłączałem identycznie i nie chodzi. Nawet plus od aku i minus od aku, nie chodzi. Dziwna sytuacja bo u sprzedawcy chodziło a u mnie już nie, nie wiem jak bym sprawdził przed połączeniem do bezpieczników na aku to bym wiedział czy działa. Teraz chyba od razu kupię nowy automat a ten wyślę do serwisu zobaczymy co stwierdzą. Nowy automat kosztuje 60zł, sprawdzę go dokładnie przed montażem.

[bugija]

Siema chłopaki,

No wracam to mojego tematu odnośnie automatu do świateł dziennych nssc drl 523hp.

Tak to jest jak się podłącza masę do plusa :/ przez to spaliłem automat, ale nowy kosztował mnie 40zł.

Poza tym wracajcie uwagę na zdjęcie malegobosa ze skrzynką od bezpieczników ja myślałem że ta śrubka poniżej bezpieczników do masa a okazało się, że to napięcie.

Światełka ustawiłem na włączone po naciśnięciu pilota, i działa super. Mam tylko pytanie czy dzienne mają się wyłączać na pozycyjnych czy na drogowych, mogą świecić razem z pozycjami ? bo tak jest u mnie, że wyłączają się dopiero na światłach drogowych. Później załączę zdjęcie mojego dzieła, nie jest tak precyzyjnie jak u was i użyłem czarnego silikonu do uszczelnienia.

Pozdrawiam

[marek_c]

[malybos]

[bugija]

[cytryna ck]

witam nie lepiej założyć u elektryka sciemniacz swiateł na długie,,ja tak mam i świecą o 40% słabiej i zapalaja sie po odpaleniu i działaja jako dzienne bez kombinacji z ledami ,, a jak trzeba to są długimi

[Lehoo76]

[bugija]

siema,

Spoko zrobię tak jak napisałeś ale na razie jeżdżę tak jak jest bo mam podpięte wszystko w skrzynce od bezpieczników i zastanawiam się który to od pozycyjnych. Zastanawia mnie też czy można dokupić oddzielnie ściemniacz do tych drl'ów żeby świeciły razem z mijania.

[Adasiek78]

witam
a moze ktos mi podpowie jak przykrecic te lady bo w zestawie sa blaszki ale jak je zlozyc to za nic niewiem.
Jak one maja zlapac ten zderzak. ja na razie mam zalozone na wcisk ale moga wypasc, I jeszcze jak przycinaliscie
te listwy chromowane bo jak przymierzam to zachodza na leda a ja nyslalem ze wejda pod lampe.
Dzieki jak mi ktos podpowie.

[Adasiek78]

juz sobie poradzilem

[bugija]

To moja przeróbka

[Adasiek78]

Witam a moze ktos podpowie jak odpiac kostke od reflektora bo za nic nie moge jej odpiac, a nie da sie zobaczyc jaki jest zaczep. na sile nie chcialbym powyrywac przewodow.

[marek_c]

Przekręć całość w lewo o ćwierć obrotu a potem wypnij żarówkę.

p.s światła mijania oczywiście.