( Citroen C5 ) problem z cofającym sie paliwem.

[DAWIDOF]

Witam mam problem z cofającym się paliwem,odkryłem to, gdy zacząłem mieć problemy z odpalaniem auta bardzo długo kręcił sprawdziłem gruszkę i okazało się, że jest miękka a teraz słychać jak beka w zbiorniku podczas pompowania gruszką i odpala normalnie. Pytanie moje dotyczy gruszki czy jest w niej zaworek zwrotny czy muszę rozebrać pompę paliwa?

[diablo2]

Witam przyczyn cofającego paliwa może być wiele - filtr może łapać lewe powietrze , źle dokręcony odpowietrznik na filtrze , wyrobiona lub źle wkręcone wieczko z odpowietrznikiem filtra , przewód paliwowy od filtra do pompy CR ma zużytą uszczelkę na przewodzie wchodzącym do filtra paliwa , zaworek w pompie CR nie trzyma ciśnienia . Ja gdy kupiłem auto C5 2.0 HDi 2005 miałem założone 2 zaworki na przewodach paliwowych przed filtrem paliwa . Myślałem , że tak ma być . Dopiero mechanik oświecił mnie z tymi zaworkami ( koszt jednego ponoć 80 zeta )
- cofające się paliwo i dlatego ktoś założył te zaworki na dolocie i powrocie paliwa przed filtrem . Tyle co mogę pomóc
_________________
diablo2 dla kolegów diabeł

[foka666]

kolego "diablo 2" na aledrogo zaworki zwrotne w średniej cenie 15zeta i potwierdzam najszybsza naprawa na cofkę paliwa, a jeśli chcesz doprowadzić do porządku to jak kolega wyżej pisał
_________________
rozwiązałeś problem? napisz jak!

[diablo2]

Witam kolego foka666 takich za 15 zeta bym nie kupił - już raz kupiłem łącznik stabilizatora za 30 zeta , po trzech miechach znowu wymiana . Doszedłem do wniosku ( już wcześniej ) , ze tanich części lepiej nie kupować . Zaraz będą wypowiedzi , że ta tania część dłużej chodzi jak ta droga - ilu kupujących części tyle opinii
_________________
diablo2 dla kolegów diabeł

[foka666]

zgadzam się w 100% ale jak już pisałem jeśli kolega chce to ogarnąć jak należy to poszedł bym w diagnozę i naprawę cofki, a jeśli tylko doraźnie chce pozbyć się problemu , to po co przepłacać
_________________
rozwiązałeś problem? napisz jak!

[Reklama]

[diablo2]

Witam aaaaaaaaa o to chodzi - to zdecydowanie też polecam te za 15 zeta
_________________
diablo2 dla kolegów diabeł

[DAWIDOF]

Czyli najprawdopodobniej zawór w pompie w zbiorniku? Lepiej nie kombinować tylko zrobić raz a dobrze. Zajmę się tym jak jak zjadę do domu. A tak dorażnie to wymiana gruszki coś da czy tam też jest zawór?

[foka666]

nie, wymiana gruszki nic nie da. ona służy tylko do podpompowania paliwa (odpowietrzenia) jeśli masz aku w perfekcyjnym stanie to to samo osiągniesz poprzez długie kręcenie silnikiem, ale po co? jeśli jest pompka
_________________
rozwiązałeś problem? napisz jak!

[diablo2]

Witam widzę , że kolega DAWIDOF nie zrozumiał swojego problemu Zacznijmy od początku
- problem z cofającym się paliwem jest taki ,jak napisałem w poście wyżej . Zaproponowałem zaworki na wężyki paliwa ( sam mam takie ) , natomiast kolega foka666 żeby nie wchodzić niepotrzebnie w koszty , zaproponował te z aledrogo za 15 zeta jeden . Gruszka ta do pompowania gdyby była zepsuta , to wcale by paliwa nie pompowała . Jeżeli paliwo ucieka , cofa się , to problem jest albo w filtrze paliwa ( źle dokręcone wieczko z odpowietrznikiem itp. ) , pompie CR ( wysokiego ciśnienia i tam jest też zaworek , który jak jest zepsuty , to się też paliwo cofa ) .
100 % diagnozy na odległość nikt Ci nie postawi , bo przyczyn jest wiele .
_________________
diablo2 dla kolegów diabeł

[foka666]

piękne podsumowanie kolego "diablo 2" pomimo iż problem nie dotyczył mojego autko z mojej strony poszło piwko
_________________
rozwiązałeś problem? napisz jak!

[DAWIDOF]

Wiem kolego Diablo ale ja w tej chwili jestem w Holandi tu mieszkam i pracuje jestem raz na 2 mce w PL i próbuje coś na szybko zaradzić dostęp do czegokolwiek oprócz oryginalnych części jest tu bardzo ograniczony ale filtr i Wężyki jak radziliście posprawdzam być może zawór spustowy pod filtrem< nie wiem paliwo z niego się nie leje.

pozdrawiam i dzięki za sugestie.

[diablo2]

Witam kolego foka666 za piwko dziękuje zaś co do kolegi DAWIDOF to dopowiem tylko tyle , że ten zaworek na dole filtra paliwa to zaworek od wody w tymże filtrze Są 2 rodzaje obudowy filtru paliwa
- 1 z zaworkiem do spuszczania wody z filtra
- drugi bez ( ja mam taki )
Tak na odległość - czy jak pompujesz tą gruszką paliwo widać w wężyku pęcherzyki powietrza ?? Jak tak to pompuj gruszką i odpowietrz filtr poprzez odkręcenie zaworku ( odpowietrzniku ) w wieczku i zaraz dokręć jak zleci trochę powietrza ( na zaworek załóż wężyk i końcówka do butelki - będzie pryskać paliwem )- . Jeżeli przy skręconym zaworze odpowietrzenia pompujesz gruszką paliwo i jest cały czas jest miękka to wiemy , że gruszka do wymiany . Może wystarczy odpowietrzyć sam filtr i będzie git
_________________
diablo2 dla kolegów diabeł

[DAWIDOF]

Taki mam plan na sobotę kolego. Czyli że w gruszce jest zaworek. ja mam z wężykiem i odpowietrznikiem, popracuje nad tym i dam znać jak mi poszło tylko tutaj ciągle pada.

[DAWIDOF]

Rozmontowałem filtr paliwa, niestety nie ma w nim odpowietrznika i niestety problem się powtarza, bardzo długo kręci zanim zapali, a gdy napompuję paliwo gruszką zakręci dwa trzy razy i odpala. Walczę dalej z tym problemem i szukam dalej tym razem spróbuję temat z gruszką.
pozdrawiam

[dejnekomirek]

Nie chce Cie martwic, ale jest to typowy objaw wytarcia obudowy pompy zasilajacej w pompie CR. Temat byl niedawno poruszany na tym , albo innym forum. To sie nazywa pomyslowosc konstruktorow. Niestety, pomoze tylko wymiana pompy na inna sprawna. Ta przypadlosc dotyczy silnikow z osprzetem Siemensa ze stajni PSA i Forda. Gdybys wymyslil jakas metode podawania paliwa z malym cisnieniem do pompy [powiedzmy do 1 Bar] moglbys jezdzic bez problemow, a tak wymiana pompy, no chyba, ze znajdziesz kogos, co da rade to zregenerowac. Wydaje mi sie, ze temat znany jest koledze Smoktus z forum Milosnikow Citroena.
Na razie sa problemy z odpalaniem, niedlugo zacznie sam gasnac z powodu powietrza w ukladzie CR.