( Citroen C4 Picasso ) Kompresor zawieszenia C4 Picasso

[BFMS]

Witam wszystkich. Mam prośbę o podpowiedź w temacie kompresora zawieszenia w moim pikusiu. Ale od początku. Jakiś czas temu zaczęło uciekać mi powietrze z zawieszenia. Podejrzewałem poduszkę, ale ponieważ musiałem oddać auto do naprawy z casco, to odpuściłem temat. Serwis który naprawiał mi auto spanikował po tym jak pikuś siadł na d... i odstawił go po swojej naprawie do uwaga: autoryzowanego serwisu citroen. Samochód spędził tam cztery dni, wysyłali zapytania do centrali bo nie mogli ustalić przyczyny po czym na koniec skasowali 350 PLN (na szczęście nie mnie) i oddali auto stwierdzając, że nie wiedzą co jest. W desperacji pojechałem do serwisu który naprawia cytryny jakieś 20 lat (nie mają autoryzacji, ale znają się na tym co robią). Tam w ciągu godziny dostałem info, że poducha. Umówiłem się na wymianę i wszystko było ok, ale do czasu. Po kilku dniach zaczął wariować kompresor. Raz pompował, a raz nie. Na tą chwilę auto leży na glebie. Podczas otwierania drzwi słychać ciche "cyk, cyk" z kompresora (czyli chyba sterownik próbuje go uruchomić) i poza tym cisza. Mam nadzieję, że opisałem problem wyczerpująco i proszę o radę. Średnio uśmiecha mi się zakup kompresora, bo ceny są kosmiczne. Ale może jakaś regeneracja? A może to nie kompresor. Może elektrozawór? Jak wymienili poduchę to komputerem podnosili go bez problemu, i przez kilka dni nic się nie działo. Będę wdzięczny za pomoc, bo ponad tydzień szukam rozwiązania w necie i niestety na nic nie trafiłem.

[Cyfrowy 5]

Witam,

No wypisz, wymaluj mój problem z zeszłego roku.

Najpierw poduchę miałem przetarta, potem kompresor zaczął pracować jak mu się podobało tzn. raz pompował, a raz nie i komunikat "suspension faulty" i max 10 kmh.

Oddałem do naprawy i zrobili w 1 dzień. Po podłączeniu komputer im mówił, że to przekaznik, ale potem wyszło, że to szczotki.

Diagnozę można dość łatwo wytłumaczyć i dlatego i u mnie i u Ciebie sytuacja wygląda identycznie, a więc kompresor z dziurawą poduszką pracował przez wiele dni/tygodni niemal non-stop i szczotki się wytarły.

Ja płaciłem 250zł, ale dzisiaj sam bym sobie to zrobił, bo demontaż kompresora jest prosty, a i szczotki pewnie bym dokupił w jakimś elektrotechnicznym.
_________________
Cyfrowy 5

[BFMS]

Dzięki za podpowiedź. Na sobotę chcę się umówić do serwisu który robił poduchę i zobaczymy

[Cyfrowy 5]

Witam,

Zapomniałem dodać, że nie robiłem tego kompresora w ASO Citroena, tylko gdzie indziej, a mianowicie w BOSCH SERVIS.

Nie wiem, czy ASO citroena będzie się chciało bawić w jakieś wymiany szczotek itp. Mogą od razu zasugerować wymianę kompresora na nowy za 3000PLN
_________________
Cyfrowy 5

[BFMS]

Ja też nie jadę do ASO Citroena, bo tak jak pisałem wcześniej cztery dni nie mogli znaleźć usterki. Jadę do serwisu, który od dwudziestu lat naprawia cytrynki i peugeoty. Nie mają co prawda autoryzacji, ale jakoś mi na tym nie zależy. Serwis jest polecany w całej mojej okolicy. Sam robiłem u nich poduchę i jestem zadowolony, więc myślę, że dadzą radę

[Reklama]

[BFMS]

A więc sytuacja po wizycie w serwisie wygląda tak. Kompresor nie włącza się wcale, nawet podpięty na krótko pod akumulator 12V. Na chwilę zaskoczył jak fachman lekko stuknął w okolicy pompki. Ale była to tylko chwila pracy. Tak więc na dobrą sprawę nadal nie mam pojęcia co jest. Jedyny plus to taki, że wcześniej wymienili kompresor innemu klientowi. Tamten też pokazywał błąd, ale działa podpięty pod 12V tylko "opornie" więc może uda się naprawić

[buniek3]

witam.mam ten sam problem i cena mnie zaszokowala.czy udalo sie usunac ten problem??jezeli tak to gdzie moge znalezc ten servis.pozdro

[Alan621]

Buniek3 pytasz o serwis w Polsce czy w Anglii?
_________________
Alan

[kaczoreeek]

Witam.
Kilka miesięcy temu zjeżdżał mi na dół, nawet gdy stałem na światłach. Pojechałem do mechanika, stwierdził, że poducha do wymiany. Po wymianie pojawiał się od czsu do czasu komunikat "suspension faulty", w tym wypadku unieruchomienie pompy zawieszenia. Ostatnio gdy pojawił się mróz komunikat jest na stałe i pompa nie pracuje. Co mogę zrobić, jak się dostać do kompresora, co z tymi szczotkami. "Cyfrowy5" może polecisz kogoś, mieszkamy blisko, a może sam byś mi powiedział jak to ugryźć.

pozdr[/i]

[pkali]

Witam kolegów, u mnie pojawił sie taki sam problem jak u Was. Kupiłem samochód z nieszczelną poduszką, którą wymienił mi jeszcze sprzedający. Po dwóch tygodniach padła druga. Przez jakiś czas wsztstko chodziło jak należy, do czasu, kiedy pojawiły się komunikaty o awarii zawieszenia - głównie po nocnym postoju. PO przejechaniu kilkuset metrów i ponownym uruchomieniu silnika komunikat już się nie pojawiał. Problemy zaczęły się z przyjściem mrozów - jak u kolegi, który pisał wyżej przestał się włączać.
Wyjąłem kompresor, rozkręciłem i co ustaliłem:
1. Nadmierne zapotrzebowanie na powietrze podczas niesprawnej poduchy doprowadziło do wytarcia uszczelnienia na tłoczku kompresora.
2. Głębsze rozebranie ujawniło w kompresorze zawartość granulek osuszających powietrze.
W powiązaniu z pkt. 1 oznacza to, że przy długo pracującym kompresorze wyczerpała się zdolność granulek do zatrzymywania wody wytrącającej się z powietrza. W połączeniu z mrozem skutki są jakie są....
Dotarłem także do prezentacji firmy WABCO, w której opisane jest nasze zawieszenie i charakterystyka kompresora. Czas życia sprężarki wg producenta wynosi ...uwaga - 250 godzin. Przy niesprawnej poduszce i użytkowniku, który nie zatroszczy się o szybką wymianę kompresor nie popracuje długo.
Z racji tego, że nie poddaję się się szybko spróbuję jakoś to zregenerować. Mam już wstępne pomysły:
1. jeśli nie uda mi się dostać oryginalnego uszczenienia WABCO spróbuję wykonać je z teflonu.
2. wymienię granulat osuszający - można kupić osuszacz do klimatyzacji, rozciąć go i pozyskać granulat.

Jeśli się nie uda pozostaje dylemat - kupić nową sprężarkę (grr...), ryzykować z używaną, albo wymienić zawieszenie na sprężyny...

[Grzesiek D]

Cześć, widzę, że coraz więcej jest pechowców posiadających zawieszenie pneumatyczne Mój problem jest identyczny W zeszłym roku przetarła mi się lewa poduszka i zamiast ją od razu wymienić jeździłem kilka miesięcy. Dopiero jak zaczął coraz szybciej "siadać" ( na postoju po 2 godz. już siedział) poczytałem na forach o co chodzi i kupiłem przez znajomego nową po kosztach za 630 zł, pojechałem do znajomego mechanika i mi wymienił (podniósł samochód, wyciągnał starą i wsadził nową - takie proste Na początku przez pierwsze parę dni było OK, ale zaraz zaczęła szwankować sprężarka. Myślałem, że może coś źle podpięte, ale nie. Pojechałem do Serwisu Citroena - podpięcie pod komputer i diagnoza: zawilgocona sprężarka można spróbować wysuszyć. No to się umówiłem i zostawiłem samochód na 2 dni - było to gdzieś we wrześniu zeszłego roku. W serwisie po osuszeniu stwierdzili, że sprężarka jest mocno zużyta, ale ją osuszyli i uszczelnili nie dając gwarancji ile pociągnie. Przy pierwszych mrozach zacząła szwankować i w końcu przestała działać, ale na przyzwoitym poziomie do jazdy. Problem powstał gdy przewoziłem ciężkie bagaże Na drugi dzień zawieszenie opadło bez możliwości podniesienia. Kilka dni jeździłem na opadnięty zawieszeniu, ale boję się że uszkodzę coś innego. Za regenerację mi krzyknęki 1.000 zł Zamówiłem używkę za 720 zł z C4 z 2010 roku i zobaczymy jak założę w środę. Mam nadzieję że będzie O.K. Napiszę po wymianie czy działa

[Grzesiek D]

Witam ponownie (patrz powyższy post)
Założyłem w zeszłą środę "nową" sprężarkę (z C4 Picasso 2010) i wszystko działa w najlepszym porządku
Ku przestrodze innych posiadaczy C4 Picasso z zawieszeniem pneumatycznym
Jak tylko zauważycie, że kompresor zawieszenia włącza się częściej niż powinien, jak najszybciej sprawdźcie szczelność poduszek zawieszenia - wymiana jednej w Serwisie to koszt ok. 800-900 zł. Dzięki temu oszczędzicie na / pompie/ sprężarce / kompresorze / zawieszenia 2.500 -3.000 zł (chyba, że kupicie tak jak ja używkę to ok. 700 - 800 zł )
P.S. Od środy nadal cieszę się z przyjemności jazdy moim C4 Picasso

[adam000]

witam
A mozna wiedziec gdzie kupiles ten kompresor?

Ja mam odwrotny problem, u mnie pompuje ale niechce spuszczac powietrza

[Grzesiek D]

Na Allegro

[Tago]

Witam,
mam C4 GP, exclusive, bardzo fajne autko ale pojawił się problem. Po wymianie poduch kompresor nie ma ochoty się włączyć a jak jakimś cudem się włączy to nie pompuje powietrza tylko warczy. Czy ktoś może miał podobny problem lub jakieś sugestie co może być przyczyną? Oprócz tego nie mogę znaleźć schematu instalacji elektrycznej do tego modelu. Może ktoś coś wie na ten temat?

[Grzesiek D]

[Tago]

Już sobie poradziłem. Kompresor był ok. ale dzięki za odpowiedź

[buniek3]

jacha tago pytaj smialo

[Ulyster]

Witam wszystkich . .

[Ulyster]

Witam wszystkich. Chce podzielic sie z wami moimproblemem .Kupilem C4 GP Exclusive 2.0hdi automat ponad rok temu. Bylo ok. Do czasu kiedy po kilku m-cach wybralismy sie autem z Irlandi Pol do Polski ,jakies 2300km. No i sie zaczelo. Juz w drodze zaswiecilo sie "service , sunspension faulty" ale za jakis czas zgaslo. W polsce tez sie to pojawialo i zaczely sie problemy z wyrownyaniem , albo opadl , albo napompowal do fula i nie chcial sie wyrownac. Pojechalem do znajomego na komp. Po podlaczeniu skasowal "service " i powiedzial ze komputer nie widzi zadnego problemu. Jakis czas bylo ok. Po powrocie do irlandi zaczelo sie od nowa to samo j/w. Pojechalem do ASO ten sam scenariusz, komp , skasowanie "service" i ze komp nie widzi problemu. No i tak jezdzilem dalej service zapalal sie i gasl sam co jakis czas. Teraz wiem to byl moj blad , zignorowalem to . Prawdopodobnie poducha byla przetarta i kopressor chodzil nonstop. Trzy dni temu "padl" Opadl na ziemie i juz sie nie podniosl. Laweta i do ASO service in Bushmils , co. Antrim "JC Holidays" [dla zainteresowanych]. Tam powiedzieli "poducha i kompresor do wymiany " koszt 1600 paundow [ok 7300 pln ] ( wartosc : renault megane 2004r. 1.5dci , 90tys mil) . Szczeka mi opadla. Zaczolem szukac rozwiazania na necie , dzieki za to forum . Skorzystam raczej z porad kolegow forumowiczow niz dam ta kase ASO.
Mam tylko zapytanie , od czego mozna dopasowac szczotki ( od starej JAWKI nie wchodzi w gre ) ?
Co z granulatem , czy mozna zastosowac ten co sie stosuje do klimy albo moze cos innego ?
Ktos napisal ze z powodu dlugiej pracy kompresora wytarly sie uszczelniacze, czy mozna to gdzies dokupic ?
Czy bede musial wymienic elektrozawor ,jaki koszt moze ktos wie, czy da sie to kupic jako czesc osobna czy tylko z komresorem?
I czy faktycznie latwo wymontowac kompresor , czy potrzebne sa specjalne narzedzia ?
A teraz czy wymiana poduchy tez jest prosta ? Czy nie potrzeba specjalnych kluczy lub wkretakow ?
Ostatnie zapytanie czy po wymianie / naprawie wszystkiego nie bede musial jechac na diagnostyke ?
Jeden z kolegow w temacie "wytarta poducha zawieszenia " napisal ze po wymianie auto samo sie wyreguluje i komp nie bedzie zglaszal problemu. Ale przeciez zostaje w pamieci (chyba ) blad z przed naprawy .
Mechanika nie jest mi obca ale moze jakie sugestie czy podpowiedzi od kolegow , jak sie przygotowac do roboty ?
Z gory dziekuje .
I dolaczam sie do przestrogi jednego z forumowiczow --- nie ignorowac problemow z zawieszeniem w naszych cytrynkach bo koszty sa " sky high "
Pozdrawiam wszystkich.

[HERMES]

[Ulyster]

Hermes dzieki za odpowiedz
Naprawili mi auto w ASO . Troche sie z nimi wyklucilem po tym jak powiedzieli mi ze koszt naprawy to bedzie okolo 1600 pound . Ja im na to ze sprawdzalem ceny czesci ; poducha + komresor to jakies 700 pound ze zabieram auto i sam naprawie , no to oni ze sprawdza jeszcze raz swoje ceny i wyszlo ze zrobia mi to za £800 . Jest roznica
Na dodatek zapytali czy nie chcialbym przetestowac nowego DS5 . Of course
Troche sie wykosztowalem na naprawe mojej Cytryny exclusywne auto -exclusywny koszt naprawy (slowa mojej zony ) Coz sam takie auto chcialem.
Pozdrawiam wszystkich szerokiej drogi i Wesolych Swiat Wielakonocnych .
_________________
Czytelnik

[citroenjumpy]

Witam, mam citroena c4 i jumpy ,oba maja kompresor do tylnego zawieszenia ,w jednym i drugim kompresory padly
z tego co sie dowiedzialem dostaje sie do nich woda i pada elektronika
w c4 robilem sam szczotki po poczytaniu na forum ale podzialalo miesiac i stanelo do reszty.
Znalazlem, firme w Przeźmierowie blisko mnie ,po regeneracji jeżdzę już rok ,zmienilem tez przekaznik i filtr.
W C4 dodatkowo cos trzeba bylo zaslepic w karoserii zeby woda sie nie lała
jak ktos chce to ich strona regeneracjakompresorow.pl
Mam nadzieje że pomogłem Smile

[Lewy12]

Witam forumowiczów.Przerabiałem temat zawieszenia pneumatycznego jak większość z was. Poduchy- nie mają zamienników, przecierają się po ok 4-5 lat użytkowania, częściej prawy. Dostępność i cena jest już przystępna. W ASO w Białymstoku w pażdzierniku u r. zapłaciłem po negocjacjach ok.580 pln brutto. Śmieszą więc oferty na Alledrogo demontowanych kilkuletnich poduch za 600-700 zl. Lepiej więc kupić nową i zapomnieć o temacie. Ekonomicznie nie opłaca się wymieniać obu jeżeli druga nie przepuszcza (zalecam sprawdzić szczelność sprajem do badania połączeń pod ciśnieniem), spryskujemy poduchy i sprawdzamy szczelność z różną wysokością zawieszenia. Nieszczelność objawi się pojawiającą się pianką i pęcherzykami. Wymiana samej poduchy jest prosta, nie wymaga żadnych przyrządów ani kluczy- jest na tzw klik,
odłączamy przewód ciśnieniowy wciskająć zabezpieczenie i obracamy poduchę o 90* wcześniej auto w warsztacie na podnośniku i spuszczone powietrze z zawieszenia, koła maksymalnie opadnięte. wkładamy nową poduchę podpinamy przewód ciśnieniowy,dół poduchy opieramy w dolnej miseczce tam jest wycięcie pozycjonujące poduszkę i przyciskiem w bagażniku pompujemy poduchę sprawdzając aby prawidłowo się ułożyła.
Podnośnik w dół auto na koła i jazda.

Dalsza część to mankamenty z kompresorem które jak u wszystkich , którzy jeździli dłuższy czas z nieszczelnym zawieszeniem musiały się pojawić. U mnie też tak było. Zimą wiadomo "susspension faulty" zamarznięta woda wewnątrz sprężarki. Po wyjęciu kompresora do odkręcenia 3 naktętki trzymające osłonę i trzy w podstawie kompresora, wyczepiamy 3 przewody ciśnieniowe (każdy innej średnicy zero pomyłek) i dwie kostki elektryczne, wcześniej odpinamy akumulator.
W moim przypadku po odkręceniu takiego dekielka pod cylinderkiem sprężarki buła woda. Mając wyjęty kompresor sprawdzajcie stan szczotek i komutatora silnika. Wszystko ładnie się rozkłada trzeba kilka kluczy typu torx . Cały silnik wychodzi po odkręceniu dwóch szpilek łącznie z takim niby kołem zamachowym. Ktoś wcześniej napisał b.ważne! aby nie odwracać tłoka. U mnie szczotki i sprężynki, które je dociskały praktycznie nie istniały. Cały komutator był jakby wysmarowany mieszaniną pyłu węglowego i wody, całość należy dokładnie umyć benzyną ekstrakcyjną. Nowe szczotki mają wymiar 8x8 i są typu wzmocnionego (miedziano-grafitowe) z wyprowadzeniem kabelka po boku a nie z tyłu, można takie kupić na Alledrogo. Tu przyda się lutrownica aby doprowadzenia dolutować do np. przeciętych starych doprowadzeń. W moim przypadku wymienić musiałem także sprężynki dociskowe. Pierścień tłoczka też wyglądał marnie ale po złożeniu całego zestawu na szczęście pompuje bardzo szybko. Po zamontowaniu kompresora w aucie jesli macie Lexia/proxia można auto podnieść z poziomu programu, jeśli nie to trzeba niestety przejechać się kawałek z pustym zawieszeniem (niezalecane w instrukcji całkowite opuszczenie),ręczne podnoszenie wtedy nie działa, zgasić samochód zamknąć drzwi nie pilotem i po chwili kompresor włącza się stawiając cytrynkę na właściwą wysokość.
Po tych zabiegach zawieszenie pomyka jak trzeba.

[Grzes_k]

u mnie szczotki juz były wymieniane - tym razem rozleciał sie tłoczek - pękła podstawa korby, która defakto jest jedna częścią z tłoczkiem. Tłoczek kupiłem na allegro - koszt 500 zł więc nie jest źle. Mam kłopot z wyjęciem silniczka z kowadełkiem - zapieczone jak cholera - nie chce tam czegoś połamać - ktoś ma jakiś pomysł ?

[gofergoferek]

Osobiście nie kupowałem ale może komuś się przyda.

http://www.sklep.pneumot.pl/pl/o/415-403-003-0-Sprezarka-Citroen-C4-Picasso#

[gawelts]

Witam,

Mnie również dotknął problem zawieszenia pneumatycznego. Samochód opadł i nie pompuje poduszek. Niestety usłyszałem w serwisie wyrok, iż kompresor jest już na wykończeniu – nie bawią się w żadne regeneracje tylko od razu chcą wymieniać na nowy. Koszt wymiany to ok. 3 tys. zł.
Czy ktoś z Was może się orientuje czy w Krakowie lub w okolicy ktoś zajmuje się regeneracją takich kompresorów?
Z góry dziękuję za informację

Pozdrawiam

[gofergoferek]

http://www.sklep.pneumot.pl/pl/o/415-403-003-0-Sprezarka-Citroen-C4-Picasso#

[gofergoferek]

Kolego jeśli nikogo nie znajdziesz to tutaj masz link:


http://www.sklep.pneumot.pl/pl/o/415-403-003-0-Sprezarka-Citroen-C4-Picasso#

[oko]

[suchyble]

Witam Serdecznie !! Posiadam C4 Grand 2008 rok . moim problemem jest to iż w tym samochodzie pojawia sie czasem błędy dotyczące zawieszenia ale tylko jak moje autko postoi chwile na lekkim wzniesieniu tyłkiem do dołu .A co smieszniejsze zaczeło się to po wymianie opon letnich[17 cali] na zimowe [16 cali]. Dokładniej mówiąc te komunikaty to są takie [ nieczytanie ciśnienia w oponach oraz błąd zawieszenia ] . Myslę że nieczytanie cisnienia jest spowodowane nie orginalnymi felgami i śrubami ale co do zawieszenia to nie mam pojecia !Jedynym pocieszeniem jest to ze po ponownym uruchomieniu wszystko znika znaczy problemy [ service].jesli by ktoś coś mógł poradzić to z góry dziekuje i pozdrawiam !!
_________________
nowy

[cytryna ck]

sprawdź sobie czy w 17 nie masz czujników ciśnienia bo takie występowały ..felgi i śruby nic nie mają do komunikatu jeśli 17 maja czujniki a 16 nie to taki komunikat będzie się pojawiał tylko zastanawia mnie czemu on gaśnie

[cytryna ck]

ten komunikat występuje ja jest spadek napięcia na akumulatorze na ok 11.1V w serwisie jest opcja aktualizacji oprogramowania kompresora a polega na tym ze obniżają próg spadku na 10,4 i wtedy komunikat się nie zapala a spróbuj naładować akumulator i powinno przestać sie zapalać ..

[suchyble]

witam wielkie dzięki za szybka odpowiedż . Co do felg gdzie sie znajduja te czujniki cinienia na kolach ? a co do akumlatora to niedawno wymieniłem na nowy wiec niewiem czy to ta przyczyna. Myśle ze przyczyna jest w kołach gdyz wczesniej nie mialem takiego problemu na letnich kolach 17 cali dopiero po podniesieniu auta do góry podczas wymiany kól pierwszy raz mi wyskoczył ten komunikat . Chyba że sie myle jesli tak to prosze o sugestie . Aczkolwiek bardzo dziękuję poprzednikom i pozdrawiam serdecznie
_________________
nowy

[amaj]

Czujniki znajdują się wewnątrz felgi na wentylu pod oponą. Musisz zdjąć oponę aby to sprawdzić

[Witek.K]

[Witek.K]

No to odpowiem sobie sam, moze komus sie przyda. Dzisiaj przejechalem kilkadziesiat metrow z predkoscia ok. 20km/h wylaczylem silnik i zamknalem samochod kluczykiem (nie pilotem). Kompresor zaskoczyl i napompowal poduszki do odpowiedniej wysokosci, wszelkiego rodzaju meldunki zniknely i juz sie nie pojawiaja. Dzieki wielkie dla kolegi Lewy12, bardzo mi pomogl jego opis.

[citroenjumpy]

[citroenjumpy]

[Lewy12]

Witam, może być elektrozawór przy kompresorze, jest już chyba na tym forum jak naprawić zacięte elektrozawory kompresora.

[stolarz428]

Dobra teraz kolejny przypadek zkopanego zawieszenia:

A wiec :
ponad rok jezdzilem na nieszczelnym zawieszeniu chyba nieszczelnym, czasami zawszenie opadalo czasami nie, z biegiem czasu zawsze opadalo auto wydawalo sie byc przuechylone w prawa strone gdzie tez przy prawej stronie slyszalem syczenie z okolicy poduszki, ale kompresor dawal rade i zawsze dopompowal zawieszenie z czasem pompowal podczas jazdy az tu nagle, podczas jazdy, wywalil mi bload zawieszenia z pieknym napisem SERVICE i od tamtej pory kompresor pompowal cosroz glosniej a auto sie bardzo wolno podnosilo.

Nstepnego dnia komprsor pompowal zdychajaco az zdechl totalnia auto opadlo na dupsku.

Rozpoczolam akcje ratowania kompresora wyciagnelem go, w srodku byl caly mokry, wysluszylem, a nastepnie sprawdzilem szczotki byly ok podpielem na krotko odpalil, zalozylem spowrotem po przejechaniu 500m wylaczylem samochod wyszedlemn i kompresor ruszyl do pracy ucieszylem sie jak male dziecko pompuje pompuje a auto nadal na dole hmmmmmm, wrocilem pod dom podnioslem prawa strone na lewarku wysoko zaczelem manualnie pompowac i ruszylo mowie super zrobione opuszczam na lewarku i spowrotem to samo odrazu siada na [cenzura] tak samo jak lewarek upuszcza samochod tak siada, smieszne jest to ze gdy kolo bylo w powietrzu usiadlem przy lewym tzn w bagazniku, pompujac to mnie podnosilo, aha slysze syczenie przy prawej poduszce. Co moze byc skopane dodam ze wczesniej syczenie raz sie pojaiwlo a raz nie hmmm, poduszka jest delikatnie popekana tzn sa takie mikro szczeliny o porownywalbym je do takic pekniec przy starych oponach.

[Guzior]

Co tu dużo szukać, w zasadzie sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Masz do wymiany poduszkę i tyle w temacie. Powietrze schodzi właśnie przez te mikropękniecia.

[stolarz428]

a wymieniac je parami czy moge pierw jedna??

[Guzior]

Możesz jedną, nie trzeba parami, ale przygotuj się na to że skoro padła jedna to w krótkim czasie padnie i druga.

[stolarz428]

zaraz mnie z butow wyje......e wymienilem miecha juz nic nie syczy ale gdy na lewarku podniose to dopompowuje natomiast gdy opuszczam to opada, jakby kompresor nie mial sily pompowac albo by przez niego powietrze uciekalo, jakie cisnienie powietrza powinno byc przy jego pracy, dmucha ale wydaje mi sie ze slabo taki powiew delikatny a wydaje mi sie ze powinien miec jebniecie nawet chyba palcem moglbym go zatkac [/youtube]

[stolarz428]

przejade sie i stara sie pompowac lecz nie podnosi sie blad znika wiec to raczej nie sterownik hmmm

[dioda_kamil]

albo musisz przyuczyć miech , gdzieś czytałem na ten temat ale do tego musisz mieć lexie

[Lehoo76]

[sebola]

Witam. U mnie pojawia się błąd zawieszenia po odpaleni auta, ale auto nie opada na dół nawet teraz 2 dni stał i nie opadł. Dopóki nie wyskoczy błąd zawieszenia przy ciski w bagażniku reagują prawidłowo.

[gofergoferek]

A u mnie czasami wyskakuje błąd zawieszenia. Związane jest to tak jakby z zacinającym się przekaźnikiem sprężarki. Wiecie jak to najlepiej naprawić? Samemu rozbebeszać kompresor i wymieniać przekaźnik ?