( Citroen C4 ) depollution system flauty

[PanStworzyciel]

Miałem taki sam problem w moim C4 1.6 HDi 109 km z 2006 roku. U mnie była winna turbina, raz na miesiąc po "przygazowaniu" z miejsca wyświetlał mi się "check engine" i komunikat "depollution system faulty". Po regeneracji turbo problem zniknął, ostatni check był na początku tego roku i aktualnie mam 29 % zapchania FAP (głównie jeżdżę w mieście w korkach).

Jeśli chodzi o wypalanie to miałem kiedyś 86 %, przejechałem jakieś 100 km autostradą na 3 z obrotami +-3200 i po "wypalaniu" miałem chyba 5 % o ile dobrze pamiętam.

Jeśli ktoś ma kompa (diagbox) to może wymusić wypalanie na postoju

Pozdrawiam

[oleymarecki86]

Kurcze, problem leży chyba w elektryce.
Wymieniłem zawór turbiny Check zniknął... Po przejechaniu ok 200km żona miała przed sobą drogę z kocich łbów i znów błąd wywaliło, poruszałem kablami idącymi do zaworu i znowu błąd znika.
Dziś znów to samo, jedziemy przez remontowaną drogę z płyt i znów Check i błąd "depollution.."
Ruszanie kablami i wtyczką już nie pomaga.
Ktoś wie jakie napięcia powinny być na tej kostce? Czy zawór działa zero-jedynkowo?

EDIT:
Znalazłem powód. Problemem nie był zawór (przynajmniej mam nowy - ładnie błyszczy ) a kabel do niego idący. Obrałem izolację która była mocno stwardniała i załamywała kabel, napięcie uciekało. Na szczęście nie widać przetarć, poszła nowa izolacja z taśmy, prawidłowe ułożenie i gra gitara, na wolnych obrotach jest ok 10V przy podniesieniu obrotów napięcie rośnie.

[ageszka91]

Cześć.
Niestety u mnie pojawił się ten sam błąd.
Kupiłam samochód tydzień temu. Najpierw pojechałam w trasę nad morze, jechał autostradą, ok. 130-140 km/h. Wszystko bez problemów. Wróciłam, pojezdzilam po mieście i nagle przy mocniejszym ruszeniu kontrolka silnika na pomarańczowo, a następnego dnia błąd depollution system faulty.
To, co dziwne, w większości piszecie tu o silnikach diesla, ja mam Citroena C4 benzynę, 1,6.
W pierwszej chwili moje podejrzenie padło na błąd silnika, wyczytałam, że on może oznaczać zawilgotnienie, a mój samochód nie ma osłony silnika od dołu a ostatnie 2 dni mocno u nas pada deszcz i jest bardzo mokro.
Podpowiedzcie proszę, czy to może mieć wpływ, czy silnik benzynowy też się przepala tym sposobem powyżej 3000 obrotów?
Będę wdzięczna za odpowiedzi, bo chcę iść do mechanika i powiedzieć co podejrzewam żeby ze mnie nie zdarli kasy (młoda kobieta u mechanika to gwarancja przeplacenia).

[PanStworzyciel]

[oleymarecki86]

Niestety to bardzo ogólny błąd, a w zasadzie komunikat błędu.
U mnie temat pociągnął się dalej (w Dieslu) bo też pojawiał się podczas wjechania np. w dziurę, energicznemu ruszeniu etc. Niestety cytrynki nie mają zbyt idealnej elektryki i wiązki lubią gdzie niegdzie zparcieć. Najlepszym rozwiązaniem jest podpięcie auta pod DiagBoxa (Lexia), bo ten program pokazuje dokładne błędy - wtedy dowiesz się co go boli. Ale w benzyniaku zaczął bym od prostej rzeczy - Kontakt Spray (góra 15 zł) i zdjęcie wtyczek w skrzynce pod maską (BSM) i przepsikanie ich preparatem - oczywiście wszystko na całkowicie odpiętym akumulatorze. U mnie taki zabieg "zgasił" 3 błędy które wychodziły na DiagBoxie.

[Reklama]