( Citroen Xsara ) STOP ENGINE TEMPERATURE - przy wyższych prędkościach

[gkosi]

Jeszcze w życiu nie miałem takiej usterki. Temat męczyło już wielu mechaników. Nikomu nie udało się usunąć usterki.

Przy wyższych prędkościach na ekranie wyświetla się komunikat: "STOP ENGINE TEMPERATURE". Zauważyłem, że w zimie problem pojawia się rzadziej, niż w lecie. Po wyciągnięciu termostatu usterka znikła, ale jednak wolałbym mieć termostat w aucie. Przepatrzona instalacja elektryczna. Temperaturę pokazuje autko z poziomu do połowy (normalny podczas jazdy) w momencie osiąga maksa. Załączam filmik ze zgranymi parametrami auta podczas wystąpienia tegoż problemu.

Link do oglądnięcia filmiku z zapisanymi parametrami silnika: https://drive.google.com/file/d/112A6sKipaCGFcTf6bq_0uePXjQE3_GrT/view

Na filmiku przegrzał się 2 razy i w obu przypadkach do identycznej temperatury: 143C (może zbieg okoliczności? -nie wiem)
Widać to np. zaraz po momencie: 12:10 oraz 18:45.

Jak do tej pory nasze nieskuteczne działania wyglądały następująco:

-Wymienili termostat (kilka razy)
-Wymienili czujnik temperatury (też kilka razy)
-Wymieniono chłodnicę
-Wymieniono pompę wody
-Wyregulowano zawory
-Wymieniono płyn chłodniczy

Proszę o porady, bo temat męczę aż od początku 2020r i już mnie to irytuje.
_________________
Pozdro 500+++

[pontiac]

Fakt przy takim nakładzie pracy i ilości wymienionych części można się porządnie zirytować.
Układ chłodzenia na pewno masz dobrze odpowietrzony? Układ jest w całości drożny? Rezystor wentylatora chłodnicy jest ok no i korek w zbiorniczku wyrównawczym?
Osobiście stawiam na nie do końca odpowietrzony układ ewentualnie niedrożny.

[archie39]

Nie oglądałem parametrów, ale jeśli to się dzieje bardzo szybko to nie jest to raczej awaria mechaniczna a elektryczna i wszystkie te wymiany nie miały sensu. Czy tam jest termostat sterowany elektrycznie? Sprawdzone zostały wtyczki do czujnika temperatury oraz kable z czujnika do ECU? Czy zmierzona została prawdziwa temperatura cieczy podczas takiej awarii?

[radzio77]

Witam.
Moim zdaniem też przyczyna leży w elektryce...
Z tego co wstawiłeś widać, że napięcie ładowania jest trochę niskie. 13,4-13,5 V
Sprawdź napięcie ładowania na stykach akumulatora i bezpośrednio przy alternatorze między biegunem (+) alternatora i dobrą masą silnika. Sprawdź również przewody masowe idące do nadwozia i do silnika. Czy nie są luźne, czy nie ma korozji... W razie potrzeby przeczyścić i dobrze dokręcić... Oczywiście jak przedmówca wspomniał sprawdzić połączenia, kostki, czy kable nie są uszkodzone. Przypuszczam, że temperatura jest w porządku. Zbyt gwałtownie się zmienia a poza tym przy takim wskazaniu para by spod maski poszła
Wentylator się załącza przy komunikacie ?
Zakładając, że temperatura jest w porządku, może się robić się przerwa w obwodzie. Taki sam komunikat pojawi się jak odłączysz czujnik temperatury...
Jednym słowem: może coś nie łączyć
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[gkosi]

"Wentylator się załącza przy komunikacie ?" - komunikat pojawia się jak jadę bardzo szybko autostradą (powyżej 150-160kmh). Przy takiej prędkości wentylator nie ma po co się włączać, bo silniej chłodzi pęd powietrza.


"Zakładając, że temperatura jest w porządku, może się robić się przerwa w obwodzie. Taki sam komunikat pojawi się jak odłączysz czujnik temperatury..." - jak wypiąłem wcześniej czujnik temperatury, to wyświetlał na czytniku temp chyba -50C (już nie pamiętam dokładnie).

Myślę, że on może się faktycznie przegrzewać, skoro problem występuje częściej w lecie, niż w zimie i zawsze przy wyższych prędkościach.
_________________
Pozdro 500+++

[Reklama]

[machony79]

W moim C5 taki komunikat i załączony wentylator to wejście w tryb awaryjny silnika.Trzeba odczytać błędy czy nie towarzyszy temu inna usterka.
Np. u mnie było wypadanie zapłonu spowodowane wtryskiwaczem lpg.
_________________

Moje filmy na YT

[pontiac]

Na początku napisałeś "...Po wyciągnięciu termostatu usterka znikła..." więc będę się upierał przy swoim.
W mojej żony c4 grand picasso była nie drożna chłodnica oleju w skrzyni automatycznej.

[radzio77]

Więc diagnostyka, jak kolega machomy79 wspomniał ale DiagBox-em bo aplikacja, którą przedstawiłeś chyba Cię oszukuje albo właśnie tu leży przyczyna, że pokazuje -50°C a faktycznie może jeszcze coś być...
Po odłączeniu czujnika, przekręceniu stacyjki powinien włączyć się wentylator chłodnicy. Nawet jak jest zimny... i pokazać za wysoką temperaturę silnika...
Napięcie ładowania sprawdzone ?
I wspomniana faktyczna temperatura ???
Z innej beczki ale nawiązując do wspomnianej wypowiedzi u mnie wskazanie jak w temacie było jak "kontrolnie" odłączyłem elektrozawór oparów...
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a

[x]

a termostaty z jaką wartością otwarcia są montowane?, ktoś już pisał na jakimś forum o citroenach
że założył termostat z temperaturą otwarcia 105 stopni i wywalało właśnie taki komunikat o wysokiej temperaturze, dodam od razu od siebie ze już nie jeździ się na wodzie żeby się nie zagotowała przy 100 stopniach a dobre płyny mają temperaturę wrzenia 130stopni

[radzio77]

Mowa o 143°C nie o 100 czy 110°...!
Nawiasem woda w układzie pod ciśnieniem ma wyższą temperaturę wrzenia niż 100°C... Ale nie o to chodzi
_________________
Jak mogie to pomogie.
Posiadam DiagBox-a