( Citroen Jumpy ) Montaż korbowodów Jumpy II 2,0 HDI

[Róża Wiatrów Przemyśl]

Witam wszystkich
Posiadam Jumpy II 2,0 HDI 136 KM z rozebranym silnikiem i mam pytanie jak powinny zostać złożone korbowody, chodzi o stopki, czy zamek do zamka, czy zamki naprzeciw siebie po obu stronach? Jak dobrać kpl, skoro na wszystkich stopkach mam wybitą "1"
Dziękuję za pomoc

[pontiac]

Zawsze zamek panewki idzie do zamka to jest podstawowa wiedza. Jeżeli korby są "łamane" wtedy panewki nie posiadają zamków. Nie spotkałem się wśród współczesnych producentów silników ze znaczeniem stopek korowodowych. Co do doboru Trzeba zrobić pomiar bicia osiowego wału oraz dokonać szlifu by określić jaka grubość panewek ma być zastosowana, nominalny rozmiar panewki ma oznaczenie STD na ściance od korbowodu,oczywiście pytanie czy wał jest ogóle do szlifu a nawet czy się nadaje do wykonania tej czynności. To co napisałem i tak jest w bardzo "okrojonej" formie nie da sie w kilku zdaniach tego opisać .

[Róża Wiatrów Przemyśl]

Przy panewkach głównych zamki panewek są po przeciwnych stronach, a stopki korbowodów nie są łamane w 2,0 HDI tylko szlifowane na gładko
_________________
\"RÓŻA WIATRÓW\"

[pontiac]

Jeżeli nie sa łamane to zamek do zamka.

[Róża Wiatrów Przemyśl]

Dziękuję za informację
_________________
\"RÓŻA WIATRÓW\"

[Reklama]