( Citroen Xsara Picasso ) Nierówna praca na wolnych obrotach 1.6 16v TU5JP4

[mk998]

Co do przepustnicy, podmienilem i kompletnie nic sie nie zmienilo, kat otwarcia od 4-7 stopni, napiecie okolo 1070mV, czasem spada na 985. Wszystko tak samo jak na mojej pierwszej przepustnicy.
Samochod nadal poszarpuje na jalowym.
A dotarlem w lexi do kalkulatora wtrysku, zrobilem inicjacje, przebiegla bez problemu, ale nadal nic to nie dalo.
Nie wiem co myslec o tej przepustnicy, caly czas wartosc nie prawidlowa, a zauwazylem duze cisnienie w kolektorze, lexia pisze ze powinno byc max do 350mb a ja mam 430mb chociaz wczoraj bylo 340mb.

Ogolnie samochod jezdzi normalnie, tylko te wolne obroty mnie denerwuja, a jak go przegazuje na jalowym to najbardziej to widac, ladnie spada z wysokich obrotow, z dwie sekundy jakby sie dlawił, poczym obroty wyrownuja sie, od czasu do czasu poszarpujac.

[mk998]

Pytanie koledzy do Was czy kazdy silnik TU5JP4 czyli 1.6 16V benzyna ma otworek na blokadę rozrządu w kole zamachowym??? obok sprzęgła???

[Transit 2]

[sebastian1991]

sprawdz napięcie na sterowniku silnika pod maską jak za duże to do naprawy lub do wymiany.Pozdro

[mk998]

chodzi Ci o sterownik wtrysków??? obok niego jest jeszcze cały układ BSI, nie wiem który jest sterownikiem silnika, bo sam komputer to jest jeszcze w innym miejscu.

[Reklama]

[sebastian1991]

Bsi to jest pod kierownicą , a sterownik silnika jest pod maską.Jak staniesz pod maską to po prawej stronie.Najlepiej wpisz w allegro sterownik silnika citroen xsara picasso to będziesz wiedział jak wygląda.

[mk998]

Koledzy narazie zastój w pracy z cytrynką, po wielu próbach i niepowodzeniach zaczynam od początku,najpierw pójdzie jeszcze raz rozrząd do sprawdzenia, ponieważ nie mogę przy blokadzie wałków rozrządu trafić na otworek w kole zamachowym.
Po sprawdzeniu napiszę co i jak.

[mk998]

Panowie cały dzień w plecy - rozrząd rozebrany i sprawdzony, wszystkie znaki zgadzają się, jest też otwór w kole zamachowym (otworek miał zadziorka dlatego nie wchodził mi pręt).
Poskładałem wszystko do kupy, problem pozostał, h.. mnie trafi. Idę walnąć 50.

[Transit 2]

Przeanalizowałem jeszcze raz tego typu pytania:

[mk998]

Koledzy w koncu problem rozwiazany.
Po wielu różnych próbach postanowilem kupic jeszcze jedną przepustnicę.
Załozylem, odpaliłem i silniczek chodzi rowno, na lexi napiecia prawidłowe, nic nie faluje itp.
Wszystkim dziekuje za pomoc.
Pozdrawiam.

[jacek779 do s]

witam .czy usterka więcej nie powróciła ?czy po wymianie przepustnicy robiłeś jeszcze raz adaptację?mam identyczne objawy.

[mk998]

Witam, zmieniłem przepustnice, zrobiłem adaptację i nic nie pomogło. Jeżdżę tak dalej, delikatnie faluje jak schodzi z obrotów potem obroty są wmiare stabilne.

[jacek779 do s]

Pisałeś wcześniej że wymiana pomogła?

[Kotryk]

Odpowiedź poniżej

[Kotryk]

Koledzy

Kupiłem Xsarę jako auto na czas remontu swojego samochodu, problem z falowaniem obrotów obecny jest i u mnie.

I tak, szukając odpowiedzi na to trafiłem na ten wątek i jak nie lubię czytać for dyskusyjnych tak tutaj mk998 stał się moim ulubionym autorem opowieści detyktywustycznych!

Ku*wa Hitchcock

I jeszcze ten plot twist na koniec!!
Gdzie chłop wsadził ogromną ilość energii, niemało kasy, emanował taką cierpliwością do auta... A po dwóch latach pisze, że w sumie to faluje dalej ale mniej xd
Hit!

Dużo zdrowia i mało awarii kolego mk998!