( Citroen C5 ) 2.0Hdi i spadek mocy w określonych obrotach-prosba o rady

[arcus1985]

Witam. Na wstępie chciałbym zaznaczyc iż szukałem już podobnych tematów jednakże takowe są stare i mało sprecyzowane i być może niektórzy użytkownicy znaleźli się w podobnych sytuacjach i znają rozwiazanie więc założyłem nowy temat i szukam pomocy. Otóż pacjent to C5x7 2.0Hdi RHR 136KM Fap i skrzynia automatyczna Aisin Am6. Problem jak w temacie. Brak dołu i góry mocy, a dokładnie to autko ma w pełni odczuwalna moc w zakresie 2000-3000(3200)obrotow. Poniżej, jak i powyżej tych obrotów, moc odczuwalne spada i jedzie jak klekot bez turbo. Na chwilę obecną wyeliminowalem kompletnie wszystkie błędy z kompa z kalkulatora silnika. W ostatnim czasie wyeliminowany blad paliwowy (wymienione 3 wtryski), blad przeplywki(wymieniona), filtry paliwa i powietrza oczywiście nowe, Fap wypala się regularnie. Od momentu jak go posiadam 8miesiecy pojawił się trzykrotnie blad P11AA- przeladowanie turbiny, ale po ostrej jeździe autostradowej daje się wykasowac I się nie pojawia póki co. Dodatkowo autko kopci na czarno w momencie jak dostaje mocy i ładnie przyspiesza czyli około 2tys.obrotow. Węże sprawdzone chyba wszystkie

[Mostek123]

[Pyotrek]

[Mostek123]

[arcus1985]

Kolego Mostek tu jest Fap (mokry) mimo iż układ zasilania delphi. Wypala się co około 800-900km. Mam dwa interfejsy diagnostyczne (Ds150e delphi i Lexia z Diagboxem). Kolego Pyotrek parametry autka Tobie bardzo dobrze znane

[Reklama]

[arcus1985]

Nie wiem czemu obcinam cześć wiadomości-pisze z telefonu. Filtr paliwa wymieniony I odpowietrzony przed rozruchem. Babelkow powietrza nie widać. Filtr wymieniłem w kwietniu około 6-7tys km temu, choć autko przed wymiana jak i po nie szczycilo mocą. Jakieś pomysły co dalej?

[Mostek123]

Podaj vin to się okaże.

[arcus1985]

VF7RWRHRJ9L518579. Kolega Piotrek nie znał mojego nicka z forum stąd nie wiedział o temacie. Podłączanie za pomocą Diagboxa. Wieczorem będę robił lub rano będę robił ponownie odczyty kompem i zobaczę czy coś nowego się pojawiło czy też nie? Generalnie była już myta przepustnicy i czujniki na niej, wymieniony przeplywomierz, filtry, po próbach przelewowych wymienione 3 wtryski.

[arcus1985]

Witam ponownie. Jestem tu po kolejnej zabawie diagboxem. Oczywiście błędów brak, ale za propozycja kolegi Piotrka choć nie miałem tego w planach(I za sprawą innego typu usterki-miałem się ją zająć w późniejszym czasie) pobawilem się trochę w ustawieniach skrzyni(automat) I tu... Małe bingo. Zmniejszony licznik zużycia oleju o 10procent spowodował poprawe pracy w górnej części obrotów. Narazie jestem po pierwszym dniu testów i będę to obserwował na bieżąco, ale autko zwawiej zmienia biegi i lepiej ciągnie u góry. Dół jest bez zmian dalej jak muł bagienny dopóki nie ma 1800-2000obrotow. Za dwa tyg. Będę robił 2wymiany statyczne oleju wskrzyni w odstępie 600-1000km i zobaczymy wtedy efekty.

[Mostek123]

[arcus1985]

Mam 100kw więc 136km,ale mniejsza z tym. Fap ma średnia wypalania na poziomie 600km,choc ostatnie wypalenie 2200km temu. Dziś się wypalal wreszcie bo już się martwiłem, choć poziom zapchania to 60kilka gram przed procesem wypalania, więc ok. Egr jest nowy wymieniony 8 miesiecy temu, choć szczerze mówiąc nie przyglądałem większej uwagi na parametry z uwagi na brak błędów z jego strony. Nie mogę załadować zdjęć z komórki a nie mam chwilowo dostępu do kompa. Wrzucę jak tylko będę miał taką możliwość. Wg wskazówek Diagboxa korekty wtryskow dobre(3wtryski wymienione)

[arcus1985]

Co do dymienia zgadzam się z Tobą bo wcześniej ten sam motor miałem w 407 i tam nawet dymka nie puścił przy czerwonej skali

[Mostek123]

W paramentach sprawdź kopiowanie turbiny, bo możliwe się zacinać i stąd dymienie oraz słabej mocy silnika.
Jeżeli na biegu jałowym silnik pracuje idealnie i nie ma żadnego dymu to szukałbym jeszcze jak wyżej.

[arcus1985]

A więc z parametrów wygląda to nastepujaco:

Informacje o do locie powietrza:
Obroty 820
Zalecony wydatek powietrza 296
Zmierzony wydatek powietrza 306
Kopiowanie położenia egr 28proc.
Stan egr - strategia aktywna
Kopiowanie położenia turbo 88proc.
RCO elektrozaworu turbo doladowania 58 proc.
Temp. Cieczy 63st.
Temp. Paliwa 61st.
Temp powietrza w przeplywomierzu 50
Temp. Powietrza w kolektorze 46st.
Ciśnienie atmosf. 966
Wartość zadana ciśnienia turbodoladowania 1000mbar
Zmierzona wartość ciśnienia turbo 967mbar


Informacje o obwodzie paliwa:

Obroty 820
Zmierzony wydatek wtryskiwacza - 5.75mg/wtrysk
Synchr. Wałek rozrządu - tak
Nastawa ciśnienia paliwa 239
Zmierzone ciśnienie paliwa 245
Stan regulacji cisnienia paliwa - regulowana
Prąd regulacji przepływu - 902 mA
Cykliczny stosunek otwarcia regulacji wydatku paliwa - 41procent
Wydatek wtrysku zasadniczego - 4.00 mg/wtrysk
Wyprzedzanie wtrysku wstępnego - - 6stopni
Korekcja cylin. 1. - 60. 78
Korekcja cylin 3. 25.49
Korekcja cylin 4. - 33.33
Korekcja cylin 2. 60. 78
Temp. Cieczy 72st.
Temp. Paliwa 52st.