( Citroen C5 ) Opinia o Citroen C5 X7 2.0 HDI (163KM) Automat

[olek19921]

Witam.
Rozglądam się nad nową Cytrynką i rozmyślam nad C5 X7 z rocznika 2010-2012 z silnikiem 2.0 HDI (163KM) z automatem najlepiej w jak najbogatszym wyposażeniem np. typu skrętne xenony. Auto w 70-80% będę używał w mieście może nie dosłownie na dojazdy do sklepu ale w mieście. Zdarzają się dłuższe trasy raz na miesiąc może dwa (dużo zwiedzam, wycieczki te sprawy).

1. Jakie macie doświadczenia z tym automatem tyle ile wyczytałem jest trochę mułowaty jeżeli chodzi o kick-downy ale nie chodzi mi o auto do ścigania. Zależy mi bardziej na wygodnym pokonywaniu kilometrów.
2. Ja wygląda awaryjność owej skrzyni?
3. Jak często zmieniać olej w skrzyni i jaki lać (jaki fabryczny). Serwis nie zaleca wymiany ale tyle ile już czytałem to nie jest tak do koca i wymieniać powinno się aby automat służył bez problemowo.

Trochę z innej beczki na forach natknąłem się też na tematy dotyczące problemami z xenonami? Drżące układy optyczne, niestartujące żarniki itp. Jak to się ma w rzeczywistości są to faktycznie jakieś problemy czy po prostu zaniedbane egzemplarze.

I na koniec jak ogólnie jak ocenia całe auto z punktu widzenia dłuższej eksploatacji, komfortu jazdy i awaryjności tych poważnych i nie.

Z góry dziękuję wszystkim za pomoc i opinie
Aleksander

[rostek2]

Witam
Jeśli chodzi o moje doświadczenie z tym autem to jest nie duże , samochód posiadam rok i jak na razie jestem zadowolony( rocznik 2010).Xenonów nie mam , chyba montowane były od czerwca 2010 ,ale też mam lampy typu skrętne , natomiast cena lampy w mojej wersji ok.500pln , a xenony 1800 pln.
Silnik bardzo fajny i nie jest wcale mułowaty,włączasz tryb sport i nawet fajnie się zbiera, nie zła kultura pracy. Co do skrzyni , podstawowa rzecz to wymiana oleju , najlepiej jak by sprzedający miał to udokumentowane kiedy i jaki olej stosował i czy wymiana była dynamiczna czy statyczna. Moim zdaniem kupienie tego auta z przebiegiem ponad 200tys. km bez wymiany oleju w skrzyni jest dość ryzykowne, ale najlepiej sprawdzić podczas jazdy , czy płynnie bez szarpania zmienia biegi i czy przy ostrym depnięciu wrzuca wszystkie biegi bez zawieszania. Zawieszenie hydro to super sprawa, płynie się ,a nie jedzie . Można włączyć tryb sport i samochód nam się lekko usztywni , natomiast i na wiejskich drogach można podnieść zawieszenie i spokojnie bez problemu pokonać nawet dość spore nierówności . Nie miałem ze swoją cytryną żadnych problemów, wymiana oleju w skrzyni , silniku ,filtry itp Najdroższa wymiana oleju w skrzyni dynamiczna ponad 1000 pln ( z tego co czytałem kompletny remont skrzyni od 6000 pln)

Podsumowując:
ad 1
Nie jest mułowaty i jest bardzo wygodny
ad2
Z tego co wyczytałem najczęściej pada sterownik hydrauliczny( regeneracja ok 1400pln), ale ogólnie jest OK,
ad3
co 60 tys km, olej volvo 31286775( volvo stosuje do tych samych skrzyń i jest tańszy ), pojemność skrzyni 7 l
Jak trafisz zadbany egzemplarz to na pewno będziesz zadowolony , ja polecam to autko.

Może pomogłem .