( Citroen C5 ) Ogranicznik prędkości - nie można uruchomić.

[arulek]

Odświeżam wątek - jak w temacie nie mogę uruchomić ogranicznika prędkości, po wymianie pedału przyśpieszenia z trzech błędów zniknął jeden-błąd pedału przyśpieszenia i zostały dwa- P2133 i P2131 usterka nieznana. Oprócz tego auto śmiga bez zarzutów, tempomat także, przy próbie uruchomienia limitera pojawia się okienko limit pause i przez jakiś czas miga 30 km/h i to wszystko.
_________________
arulek

[szefo11]

kolego cofnij się parę postów wcześniej i tam opisałem jak sprawdzić czy jest sprawny czujnik ogranicznika prędkości... przemierz go miernikiem i sprawdź parametry

[arulek]

Jak pisałem poprzednio czujnik wymieniłem na drugi i z trzech błędów zostały dwa - jak pisałem poprzednio
_________________
arulek

[safrankowicz]

Wczoraj jadąc na autostradzie przestał działać mi tempomat, po paru minutach zauważyłem, że auto nie przyspiesza jak powinno - lekko pod górkę 130km/h, 6 bieg, naciskam gaz a on ledwo co reaguje, zapodałem 5 bieg więcej gazu i przyspieszył ale nie tak jak zawsze. Ekspertem nie jestem ale stwierdziłem że prawdopodobnie turbo przestało działać. Czytając ten wątek powiązałem fakt nie działania tempomatu oraz turbo:

[rosak]

Kolego diagnostyka interfejsem. Jak przeszukasz moje posty, miałem podobnie tylko, że u mnie było "depollution system faulty" razem z MIL. Tempomat się wyłączał w związku z błędem doładowania i było to zapisane w logu. Co więcej turbina również wyłącza się w związku z jakimś błędem, nie koniecznie musi być uszkodzona.
_________________
Citroen C5 III Tourer 2.0 HDI 138KM VTR+ 2008
VF7RWRHRH54080992

Instrument cluster repairs

[Reklama]

[rosak]

Acha, zapytasz pewnie jak rozwiązałem problem- nijak, sam się rozwiązał. Sam "powrót" turbiny i tempomatu nastąpił po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika jednak MIL świecił przez następne ok 1000km które zrobiłem w 2 dni. Problem powrócił po kilku dniach i tak samo, ponowne uruchomienie oraz świecący MIL przez ok 1000km, tym razem kilka godzin. Od tamtego czasu cisza, ponad pół roku.
Zapomniałem dodać, że BSI CELOWO wyłącza tempomat w reakcji na pewne błędy.
_________________
Citroen C5 III Tourer 2.0 HDI 138KM VTR+ 2008
VF7RWRHRH54080992

Instrument cluster repairs

[safrankowicz]

oki, dzięki
w takim razie musze wybrać się na diagnostyke komputerową.
Pozdrawiam.

[wic1]

Ja mam czujkę Depollution system faulty. Jak sprawdzałem na komputerze u znajomego mechanika to jemu komputer pokazywał błąd opuszczonej przepustnicy.

Co chyba wydaje się być rozjazdem ;P

Tymczasem od jakiegoś czasu również mam problem z ogranicznikiem prędkości.
Jakieś sugestie?

[safrankowicz]

Nawiązując do mojego posta z 2014r - przyczyną braku tempomatu bylo niesprawne turbo, zrobiłem serwis turbo i wszystko OK juz ponad 2 lata

[wic1]

Mam wolnossący 1.8 tu nie ma i nie było turbo
Natomiast tempomat mi działa ogranicznik prędkości zwraca pauzę.

[HudyDG]

Kolego, a sprawdzałeś, czy przypadkiem w ECU nie masz wyłączonego ogranicznika? kiedyś jak sie bawiłem lexią to przez przypadek to aktywowałem, BSI miało tempomat i ogranicznik, ECU nie i podobnie się to zachowywało.

Pytanie, czy kiedykolwiek działało to w Twoim aucie prawidłowo?
_________________
Citroen ZX->Berlingo->C5

[wic1]

Witam kolegę,
Zwyczajnie wcześniej działało nie mam wprawy w komputerach pokładowych aut ale z natury wiem, że samo nic się nie zmienia.
Nigdzie nie wpinałem samochodu więc nie wiem dlaczego by miało nagle przestać działać chyba, że przy montażu LPG jakimś cudem coś się komuś omsknęło.

Innej sytuacji nie widzę by ktoś miał do tego w ogóle zaglądać.

PS: Da się to sprawdzić bez tzw komputera i lexii? (nie posiadam)

[ZielGor]

Cześć. Odświeżam ten temat bo szukam odpowiedzi. Wymiana pedału gazu z czujnikami wymaga czy nie wymaga potem jeszcze jakiejś kalibracji? Na skanerze mi wyszło, "accelerator pedal hard spot information. Short cirquite to positive." Myślę o kupieniu pedała gazu z sensorami i po prostu wymianie.