Witam, z powodu nieszczelności obudowy mój sterownik silnika ECU IAW 48P2.72 został zawilgocony. Płytka sterownika została dokładnie umyta wszystkie lutowania zostały oczyszczone oraz poprawione jednak nie przyniosło to efektu. Zakupiłem nowy sterownik jednak jest problem ponieważ trzeba go jakoś sparować z resztą elektroniki... proszę o jakieś sugestie (C3 1.1 polski salon 2002r)[/img]
Znalazłem informację że może wystarczyć przelutowanie układu pamięci w której zakodowany jest immo.
W teorii przeniesienie tego układu ze starego sterownika do nowego powinno pomóc ale czy na pewno?
Re: ( Citroen C3 ) wymiana sterownika silnika (zalany)
Immo jest w pamięci 29F400BB, czy sterownik daje oznaki życia, może wystarczy odczytać pamięć i wgrać do nowego sterownika bez lutowania, a przelutowanie tej kości powinno załatwić sprawę jeśli jest sprawna.
Re: ( Citroen C3 ) wymiana sterownika silnika (zalany)
Przeniesienie pamięci M29F400BB nie rozwiązało problemu. Mimo że kontrolka silnika nie swieci czyli immo działa i nie blokuje to pamięć okazała się częściowo uszkodzona. Pompka paliwa w baku nie startuje a na wyświetlaczu pojawia się przekłamana informacja o temperaturze silnika(jedna kreska podczas gdy na zewnątrz mróz a silnik zimny). Pamięć wylutowana ze sprawnego sterownika zaniesiona do mechanika który twierdzi że spróbuję zrobic tzw. IMMO OFF, i będzie ją można z powrotem umieścić w zakupionym sterowniku. Być może to rozwiąże problem...
Re: ( Citroen C3 ) wymiana sterownika silnika (zalany)
Jeśli się nie mylę to mogłeś iść do salonu Citroena i poprosić o kod PIN, tym kodem powinieneś ten nowy sterownik przypisać do BSI, immo powinno się zsynchronizować z BSI, warunek PIN do samochodu.
Więcej nic nie powinno blokować, oczywiście będzie potrzeba dopisania ECU do BSI.
Mechanicy w okolicy nie bardzo chcą mi pomóc jakby to była jakaś bardzo skomplikowana sprawa. Dwa zakłady są mi w stanie zaproponować przekodowanie BSI do nowego sterownika silnika i nowe pastylki do kluczyka za 600zł !! Jeden ze znajomych aktualnie próbuje zrobić "IMMO OFF" w sterowniku. Twierdzi że raz już sparowanego sterownika nie da się adaptować do samochodu LEXIĄ ponieważ jest zablokowany i trzeba by było go skasować (przywrócić) do stanu "Virgin" (jakoś tak to określił) i wtedy jest dopiero możliwa adaptacja. Ciekawi mnie tylko czy takie wykasowanie immo w jednym z komponentów ma prawo zadziałać ...
Re: ( Citroen C3 ) wymiana sterownika silnika (zalany)
SUKCES!! samochód zapalił Udało się wyłączyć IMMO w pamięci M29F400BB... Pamięć elegancko wlutowałem z powrotem do sterownika. Obudowa wyczyszczona i dokładnie sklejona. Otrzymałem jeszcze informację że przed podłączeniem sterownika konieczne jest odcięcie przewodu F3 ze środkowej kostki do ECU. Tak zrobiłem /// zapalił "od strzała" dzięki pozdrawiam
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Popularne dyskusje w dziale: ( Citroen C3 ) Elektryka/Elektronika/komunikaty.
Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane
w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem,
poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika,
utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania behawioralnego reklamy
(dostosowania treści reklamy do Twoich indywidualnych potrzeb).
To dzięki plikom cookies można logować się na forum.
Informujemy, że istnieje możliwość
określenia przez użytkownika serwisu warunków przechowywania lub uzyskiwania dostępu do informacji
zawartych w plikach cookies za pomocą ustawień przeglądarki lub konfiguracji usługi.
Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są u producenta przeglądarki, u dostawcy usługi dostępu
do Internetu oraz w Polityce prywatności plików cookies.
za 600zł !!
samochód zapalił 
Udało się wyłączyć IMMO w pamięci M29F400BB... Pamięć elegancko wlutowałem z powrotem do sterownika. Obudowa wyczyszczona i dokładnie sklejona. Otrzymałem jeszcze informację że przed podłączeniem sterownika konieczne jest odcięcie przewodu F3 ze środkowej kostki do ECU. Tak zrobiłem /// zapalił "od strzała" 
