( Citroen C4 Picasso ) Ocena C4GP przed kupnem

[Slawomir31]

Witam wszystkich na forum.
Znalazłem interesujący mnie model Citroena C4 Grand Picasso:
https://www.otomoto.pl/oferta/citroen-c4-grand-picasso-pierwszy-wlasciciel-bezwypadkowy-ID6yHiMh.html#ff1e39318f

Autko już oglądałem i spodobało mi się na tyle iż będę się umawiał na sprawdzenie auta w serwisie.
Tu pojawia się prośba do was forumowiczów.
1. Na co powinienem zwrócić szczególną uwagę przy drugich oględzinach? Przejrzałem forum i popytałem znajomych posiadaczy C4 GP. Jednak każdy zwraca uwagę na inne szczegóły i warto skorzystać ze wszystkich podpowiedzi.
2. Proszę o komentarz na temat tego konkretnego auta. Oczywiście na tyle na ile da się coś powiedzieć ze zdjęć.
3. Proszę o rozkodowanie numeru VIN.
4. Jeżeli jest ktoś ze Szczecina lub okolic to jaki warsztat polecacie, na którym można sprawdzić C4GP.
5. Czy to jest normalne, że biegi chodzą ciężko i haczą? Porównuje do Opla Omego z 2000r.

Z góry dziękuję za pomoc.

[jacekczewa]

biegi powinny chodzić gładko bez haczenia

[__Piotrek__]

Witam,
nasze cytryny cierpią często na charakterystyczne problemy. Część z nich możesz sprawdzić sam ale jeśli chodzi o osprzęt silnika i inne to pozostaje kompter z programem Lexia.

Sprawdź:
- jak silnik pracuje "na zimno", czy jest równa praca, falujace obroty, duże drgania (poduszka pod silnikiem);
- czy nie ma wycieków z pod klawiatury;
- prawidłowość działania hamulca ręcznego: zaciągnij recznie , wystartuj z miejsca z zaciagnietym hamulcem (powinien puścić sam), jeśli jest włączony automatyczne zaciągania hamulca to po dołączeniu zapłonu powinien zadziałać,
- przednia maska aluminiowa, często pęka wzmocnienie pod ryglem zamka;
- mocowania reflektorów, spinki pasa przedniego i elementow plastikowych bagażnika, szpary pomiędzy elementami karoserii;
- system wspomagamia ruszania na wzniesieniu;
- czy wszystkie siedzenia ruszają się we wszystkich przewidzianych płaszczyznach;
- czy działają wszystkie przyciski w kokpicie(częste problemy z elektryką), od otwierania szyb, na kierownicy, manetki, paliwo itd
- przednie dwa schowki na podszybiu, blokują się przyciski a czasem rozkleja się poszycie;
- ogranicznik drzwi kierowcy;
- rant siedzenia i oparcia fotela kierowcy, generalnie zużycie plastikow kokpitu, kierownicy;
- zamek tylnej klapy (padający stycznik i pękające zawiasy klamki-przycisku).
Często pozornie [cenzura]ły potrafią przysporzyć nam dużo nerwów i uszczuplą skutecznie portfel. Np: stycznik klapy 115zł, maska nowa ok 1100zł, głupi przycisk z którego zaszła farbo-guma 140zł,.

Lexią sprawny mechanik może dużo powiedzieć na temat osprzętu samochodu. Część błędów można wykasować ale błędy stałe będą się pojawiać więc ciężko jest oszukać ten sprzęt.

Sprawdzenie na szrpakach czy po prostu z pozycji kanału napewno powinno dać Ci odp na pytania o kondycję amortyzatorów, układu kierowniczego czy wydechu.
Zwróć uwagę na:
- pionowe łączniki stabilizatora przód;
- sworznie;
- końcówki drążka kierowniczego;
- tylne amortyzatory (podczas jazdy charakterystyczna niestabilność tyłu pojazdu).

Co ważne sprawdź auto przy prędkości autostradowej!!! Ja sam miałem problem z drżeniem kierownicy i dopiero po wymianie opon, sworzni, drążków, końcówek, zrobieniu zbieżności całego auta i pożądnym wyważanie kół... nastała błoga cisza i spokój. Rzadko się jeździ powyżej 130km/h ale kiedy potrzeba okazuje się że musimy telepać się 110km/h bo trzęsie! Nie wspomnę ile na to wydałem...

A tak na dokładkę jeśli masz siatkę pionową bagażnika z omegi to zotaw sobie. Górne mocowania pasują do C4 GP. Tylko pasy trzeba przedłużyć dwoma karabinczykami (4x3zł szt).
Powodzenia!

[__Piotrek__]

A tu o silniku... eh...
http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=87333.0

[Slawomir31]

Dzięki za listę rzeczy do sprawdzenia.
Co do siedzenia kierowcy to jest mocno wypracowana strona od drzwi. Świadczy to o dość częstym wsiadaniu i wysiadaniu z samochodu czyli dużo krótkich tras.
Zastanawia mnie jeszcze kwestia ceny tego samochodu. Do porównania mam tylko jeden egzemplarz z tego rocznika i do tego sprowadzony więc w sumie marne porównanie ale czy cena nie jest wygórowana?

Porównanie:
https://www.otomoto.pl/oferta/citroen-c4-grand-picasso-benz-120-km-dobry-do-gazu-navi-alu-16-pdc-ID6yqpXB.html#d94e302317
Z drugiej strony ten z komisu jest przed FL więc pewnie rejestracja w 2011 ale produkcja 2010.

[Reklama]

[jacekczewa]

Łamiace się siedzisko fotela to norma tak w starszych modelach jak i poliftowych i wcale nie oznacza krótkich tras , po prostu konstrukcja jest gówniana i tyle. W rocznym aucie siedzisko potrafi peknąć, tapicerka fotela pofalować i rozkleić a w ASo - odpowiedz - złe użytkowanie , nie siadać na krawędzi Ogólnie auto żle nie wygląda, a z silnikiem jak to z silnikiem róznie bywa ....

[__Piotrek__]

A może poszukaj jakiegoś 1,8 albo 2,0 w benzyna. Te silniki 1,6 przed czy po lifcie mają mankamenty. 1,8 również ma minusy ale mniej, produkowane były w lata 2006-2008. 2,0 nie wiem do którego roku robili ale może znajdzie się jakaś perełka.

[Slawomir31]

Poczytałem podesłany link o silniku oraz trochę "na internecie".
Silnik jest ogólnie chwalony w podanym linku nie ma za wiele poza tym, że częściej trzeba pilnować poziomu oleju.
Czy coś mi umknęło i powinienem na coś innego zwrócić uwagę?

[SoulRea]

Silnik jak silnik, jak dbasz tak masz. Wszystkie są do dupy bo pala za dużo. W dieslu padają dwumasy f.a.p-y itd. W PB inne ustrojstwa. Ale jakby tak każdy patrzył na to co piszą inni nadal Wigry 3 był by hitem. 1.6 diesel sypie sie nie mnie niż 2.0 no możliwe że szybciej bo bardziej wykręcony.

Kupuj taki jaki Ci pasuje i tak nie wieże że będzie to twoje ostatnie auto wiec za 3 lata i tak go sprzedasz może za 15.000 i kupisz nowe. A za ten czas i tak wymienisz polowe zawieszenia a silnik myślę że da rade no chyba że będziesz miał pecha na MAX.

Ten sprowadzony jest śliczny. Tylko ze to zdjęcia i podpicowany do nich trochę. Szaraczek tez niczego siebie. A fotel kupisz w kolorze za 200 zł.

Powodzenia w zakupie. Sprawdź jak koledzy wspominali , jak masz kogoś z Lexia to tez polecam . Sprawdź w losowo wybranej przez Ciebie stacji nie w stacji wybranej przez sprzedawce.


Powodzenie w zakupie i niech się sprawuje prze lata.
_________________

[__Piotrek__]

SoulRea i jacekczewa mają napewno dużo racji. Jeśli trafi się zadbany egzemplarz to nawet słynne psujące się napchane dwumasami i fapami 1,6HDi (takie jak moje heheh) potrafi dobrze służyć. Ja kupiłem z kilkoma defektami wnętrza ale za to mechanicznie lux. Obejrzyj kilka sztuk, różnych silników, z różnym wyposażeniem. Nie napalaj się. Ja szukałem przez 7miesiecy 2.0 benzyna C4P a znalazłem 20km od domu 1.6HDi C4GP. Mam zrobione 130000km i po za zawieszeniem i uszczelkami pod wtryskami (profilaktycznie) nie musiałem nic robić. Oba egzemplarze pokazane przez Ciebie wyglądają świetnie.
- cappuccino, piękne się prezentuje, dodatkowy Plus że od prywatnego. A gdzie kupiony? Nowy, sprowadzony do PL?
- czarny, perełka jest kilka takich na sprzedaż. Ale trzymaj tę kupę blachy (i plastiku) w takim stanie, no i komis...

[Slawomir31]

Kapucino od osoby prywatnej, pierwszy właściciel zakupiony w salonie.
Ten z komisu piękny, wręcz za piękny. Za duże wyposażenie do ceny. A może ten prywatny za drogi?

[__Piotrek__]

Odpuść sobie ten czarny. Sprawdź dokładnie cappuccino tylko w serwisie który Ty wybierzesz, nie sprzedający. Miernik lakieru, podwozie, obowiązkowo Lexia. Naciskaj na dwa komplety opon i możesz się dogadać że Ty płacisz za przegląd ale jeśli wyjdzie jakaś usterka to właściciel obniża cenę o ileś tam %. Prywatne auto to i cena musi być nieco wyższa co nie znaczy, że adekwatną do stanu. Ja również (podobno) przepłaciłem ale przynajmniej wiem co mam.

Jak się zdecydujesz wziąść któryś egzemplarz na "kanał" to dsj znać jak poszło. No i za ile . Ja rano wyruszam w góry. Łańcuchy i łopata jest a nawet sanki się zmieściły hehehe!

Wszystkiego dobrego na Święta!