( Citroen C5 ) odłączenie immobilaizera

[tomi373]

Witam, czy można odłączyć immobilaizer, wydaje mi się że przez niego są kłopoty z odpaleniem auta.

[jacekczewa]

Nie da się, trzeba zmienić oprogramowanie w ecu silnika, sa też takie emulatory które wlutowuje się do ecu i wtedy nie jest potrzebny czip w kluczyku ,ale Tobie nie o to chodzi......

[tomi373]

Dzięki za info, po prostu czasem odpala od razu, czasami trzeba kilka razy zamknąć i otworzyć pilotem, aby auto odpaliło. Możliwe żeby to było przez jakieś zawilgocenie czy coś w tym rodzaju? W którym miejscu znajduje się sterowanie tego wszystkiego?

[Pyotrek]

Może być zawilgocenie, mogą być zaśniedziałe styki. BSI masz po lewej stronie pod kierownicą.

[tomi373]

Dzięki, będę próbował. Czy przy grzebaniu tam trzeba odłączyć akumulator lub coś innego?

[Reklama]

[HudyDG]

Kod Immo jest wpisany do ECU i komputera.
Musiałbyś podpiąć lexię żeby zobaczyć czy działa prawidłowo wszystko.
raz wpisany kod immo do ECU zostaje na stałe zapamiętany, żeby go ściągnąć trzeba rozebrać ECU i przez BDM100 go przeprogramować. Sam tak robiłem jak podmieniałem kalkulatory, jest trochę zabawy z tym.

Przy diagnostyce po wejściu do kalkulatora ECU jest informacja o tym, czy jest on zablokowany czy nie.
W twoim przypadku raczej jest to niemożliwe, gdyż auto nigdy by nie odpaliło, kręciło by rozrusznikiem bez efektu.

Raczej szukałbym problemów z kluczykiem lub cewką przy stacyjce. Najlepiej sprawdzić drugim kluczykiem, może on będzie lepiej łapał komunikację z BSI.

I oczywiście należy odczytać błędy z auta. przy podpiętej Lexi warto też zobaczyć rzeczywiste parametry silnika przy kręceniu rozrusznikiem. Komunikacja między ECU a BSI idzie po magistrali, jeżeli nie widzi układ kodu immo z ECU. nie widziałby też parametrów silnika, a co za tym idzie nie odpaliłby auta.

Kiedyś miałem problem z odpalaniem, winą był luźny kabel wysokoprądowy od rozrusznika. Do tego stwarzał niebezpieczeństwo, jakby spadł i dotknął masy z pewnością auto by się zapaliło. Potężny prąd płynie przez ten przewód, w momencie wybucha akumulator, a kabel się zapala.
_________________
Citroen ZX->Berlingo->C5

[dejnekomirek]

Witam. Czesto powodem problemow z immo moze byc tez slaby akumulator. Jesli przy rozruchu napiecie spada ponizej 9 V w instalacji przy rozruchu, immo natychmiast blokuje zezwolenie na rozruch i silnik nie odpala, pomimo krecacego rozrusznika. Pomaga usuniecie bledu immo, albo procedura przyuczenia pilota. Czasami blokada znika samoistnie po wzroscie napiecia . Radze uzywac w aucie dobry akumulator, bo jest to podstawa w eksploatacji samochodu z elektronika, a C5 ma tego troche na pokladzie. Moze na poczatek dobry test sprawnosci akumulatora, a dopiero potem szukanie problemow w immo.

[tomi373]

Dzięki wszystkim za zainteresowanie i podpowiedzi, pozdrawiam