( Citroen Xsara ) 1.6 i problem z odpaleniem na ciepłym silniku .

[thEBest9797]

Witam.
Nie dawno stałem się właścicielem xsary w kombiaku 1999r 1.6 w benzynie co dziwne w dowodzie mam 80 kW.
Cena była okazyjna ale trochę do roboty . Klamki nawiewy połamany fotel itd . To wszystko sobie ogarnołem .
Ale kilka dni po zakupie zaczął się inny problem .
Zimny pali jak strzałka ( na dotyk ) zawsze .
Gorzej jak silnik jest ciepły . Zaraz po zgaszeniu odpali , ale wystarczy że postoi z 1 minutę i nie chce odpalić .
Dzieję się tak co jakiś czas . Przez kilka dni pali idealnie i ciepły i zimny , a potem nawet kilka razy pod rząd ciepły nie chce gadać . Podejrzewałem najpierw autoalarm który ktoś założył ale okazuje się że na pycha nawet ciepła zapali , a więc odcięcie zapłonu nie wchodzi w grę .
Wydaje mi się że zdejmowanie klemy z akumulatora pomagało ale chyba jednak nie .
Gdy jest problem z odpaleniem kręcę z przerwami aż odpali . Czasami udaje się za trzecim razem , a nie raz to i dwadzieścia minut z małymi przerwami kręciłem aż odpalił . Akumulatora bym nie podejrzewał bo tyle kręcenia wytrzymuje .
Po takim odpaleniu gdy muszę się nakręcić rozrusznikiem to dymi z wydechu jak diabli i obroty nie chcą zejść poniżej 2 tys . Potem następuje falowanie obrotów tak między 800 a 1250 , strzałka lata w tę i we wtę .

Po za tym mam prośbę bo tego silnika nie ogarniam gdzie tam są świece ? Aparat zapłonowy ?
Ma ktoś coś w PDF jak to naprawiać ?
Do tej pory miałem 125p cinquecento mondeo i mazdę w benzynie , ale tu w silniku wszystko inne , słabo to ogarniam .

POMÓŻCIE POLUBIĆ FRANCUZA !!!!

[Cytrynka91]

Tutaj masz opisane jak wymienić świece w silniku TU5JP4, czyli 1.6 16V (pokazane jest też gdzie jest cewka zapłonowa (nie ma w ogóle przewodów zapłonowych w tym silniku)):
http://www.cxoc.net/index.php?topic=5296.0

Wymiana zarówno świec jak i cewki jest bardzo prosta.

Co do problemu, to sprawdziłbym czy przepustnica i silnik krokowy nie są zabrudzone. Przy okazji wymień świece oraz filtry powietrza i paliwa (jeśli masz). Dymi z wydechu, gdy odpalasz rano od strzała czy tylko po tej kilkukrotnej próbie odpalania?
Sprawdź kolor starych świec. Powinien być taki:

Jeśli jest inny, to poszukaj w internecie co oznacza.

[thEBest9797]

Dymi gdy ma problem z odpaleniem .
A kurcze gdzie jest ten silnik krokowy ?
Jak oglądam na allegro to w mojej przepustnicy nie widzę takiego .
W przepustnicy mam trzy gniazda na elektrykę do podpięcia kabli .
Jeden na osi przepustnicy , jeden wchodzi w przepustnicę i wewnątrz gardzieli przepustnicy wystaje z niego mały czerwony dzióbek , trzecie gniazdo gdzieś tam sobie wchodzi w korpus przepustnicy .
Gaz w mojej cytrynce jest na linkę jeśli to coś pomoże i w dowodzie silnik ma 80 kW mocy .
Tak że przepustnica wyczyszczona a silnik krokowy nie wiem gdzie jest .

I jeszcze jedno w samochodzie zazwyczaj mam głośno przez dzieci ale wydaje mi się że normalnie to słyszę jak pompa
paliwowa do bija ciśnienie jak przekręcę kluczyk . Słyszę ją nawet przed tym gdy auto nie odpali . No ale jeśli nie odpali to już nie słychać jej przy każdym kolejnym włożeniu kluczyka przy próbie odpalenia .
Jak wychełtam i odjara w końcu to znowu słyszę pompę przy każdym przekręceniu .
Może to coś z układem paliwowym ? Czy po prostu wie że nie odjara dla tego nie pompuje ?

Patrzyłem na link który umieściłeś o wymianie świec , i mój silnik inaczej wygląda .
Choć nie zmienia to faktu że przewodów wysokiego napięcia brak .
Moja cytrynka to kombi 1999r.

[Duderiov]

Miałem taki sam problem z moją Cytrynką. Tyle, że silnik 1.4. Zimny palił na dotyk, jak się tylko nagrzał, a go zgasiłem to nie szło odpalić. Jak odpalił to obroty wariowały. Wymieniłem świece i nie pomogło. Pojechałem na komputer i okazało się, że w momencie zgaszenia samochodu temperatura wynosiła raz 60 stopni, a za moment -80. Okazało się, że padł czujnik.
[img]http://frauto.pl/_var/gfx/7bfb7994e3fc02a6340ae8b4c1b8535f.jpg [/img]
Po wymianie pali tak samo na zimnym jak na ciepłym silniku. Spróbuj tego, może akurat.
Pozdrawiam.

[thEBest9797]

Dobra gdzie jest ten czujnik w 1.6i ?
U mnie też będzie z gwintem czy na wcisk . Bo w jakiejś cytrynie widziałem na youtube jest na wcisk ?
Da się wymienić bez spuszczania płynu ?

[Reklama]

[Duderiov]

Jeżeli masz taki sam silnik to wydaje mi się, że to ta zielona wtyczka koło bagnetu od poziomu oleju w silniku.


U mnie jest na gwint. Mechanik żadnego płynu nie spuszczał, zdjął wtyczkę, wykręcił czujnik założył nowy, wpiął wtyczkę i po robocie.

[thEBest9797]

Dobra .
Mam taki sam silnik jak wżucił kolega Duderiow na zdjęciu .
Teraz czy nie mam błędu w dowodzie że on ma 80 kW ?
To jest silnik 16 V ? Co to za silnik . Pytam bo sytuacja się rozwija .
W upały palił lepiej ale zdechło mimo czyszczenia przepustnicy .
Ale wczoraj zapaliła się kontrolka pomarańczowa od silnika czik engine czy jak tam to zwał .
A cytrynka stała się strasznie paliwożerna i dymi . Więc chyba lambda i to może przez nią te problemy z odpalaniem na lekko ciepłym silniku .
Po odpaleniu silnika dobrze nagrzanego odłączałem i podłączałem wtyczkę od sondy lambdy i nic żadnej rużnicy w pracy silnika .
Jak dobrać lambdę bo zauważyłem kilka różnych numerów boscha na silniki 1.6 .
Co myślicie o używanej z allegro bo w tej chwili krucho u mnie z kasą .

Pozdrawiam Irek

[Cytrynka91]

Podaj VIN w prywatnej wiadomości, to Ci rozkoduję jaką sondę lambda montowano fabrycznie i jaki masz silnik.